Честно говоря тестировать црм на 2-3 часа никакой продавец я думаю не даст Поэтому даже при случае если дадут тестдрайв небольшой после покупки - всего не прочувствовать наверное будет.
Вот ХР400Р мне по дружбе просто дал один товарищь и я более-менее его прощупал. Вот и интересно было какова она - разница в эксплуатации длительной црм от хрр.

Уважаемые эээ... ЦРМщики
Хочу на днях съездить посмотреть ЦРМ. Рассматриваю как возможную покупку. Только вот что у него смотреть то? Я не знаю. Честно говорю с 2Т двигателями я вообще не алё. Чисто теоретически что-то там знаю, тему на этом форуме и еще на паре других прочел и все. Узлы то и агрегаты, подшипники рулевой, ступичные, сальники разные там, суппорта, амортизатор/вилка понятное дело - как у всех. А что вот с двигателем и прилегающими агрегатами? На что обратить внимание? Как он правильно должен работать? Какие звуки должен/не должен издавать - все это у меня под вопросом. Буду очень благодарен если просвятите на эту тему.

Есть электронка? Могу скинуть заметки о данном мотоцикле, там есть пункт и о покупке. Собирали инфу добрые люди на форумах.

написал в личку. спасибо большое!

мой срм, неного раздушенный, легко уходит от дрз по динамике, но вот подвески у дрз слегка получьше, так же удалось протестить с ВР450, по динамике ноздря в ноздрю идут, подвески у ВР ссовем другие.

от иксера срм легко уйдет, но низов таких и близко нет, все ходом, все на напряге, срм требует от наездика гораздо больше, чем 250-400 4Т, а тошнить он нелюбит, кряхтит и чихает

спасибо! интересный отзыв. буду искать тогда црм и смотреть.

Собрался покупать защиту ручек, возник вопрос, сколько мм руль?

Если не менялся, то должен быть стандартный: 22 мм. А чего не померять самому, чтоб наверняка?

Померил бы, да только нечем.

Ну если штангеля нет, то можно снять грипсу или ручку газа и линейкой померять диаметр руля.

Еще можно померять диаметр через длину окружности:
меряешь ниткой или еще какой-нибудь хренью окружность руля и делишь на Пи (3,14). Получишь диаметр руля.

Начитался. Захотелось. D-tracker унылый. Пойду брать мотард црм

Если я не ошибаюсь то диаметр руля в районе ручек всегда 22 мм, а вот в месте где крепиться к траверсам бывает 2 размера. 1/8 т.е. 28 мм или 7/8 т.е. 22 мм

взял вот недавно как неделю crm 250 збс аппарат мне очень нравиться но что то не дает ему ехать так как он может
что.....? я не пойму вот щяс пойду попробую карбюр по чистить может из за него засорился я на резерве 1 раз по гонял
всё может быть незнаю жду ваших коментов. rolleyes.gif

Какие симптомы?

стук в цилиндре

Интересует мнение владельцев.

СРМ АР, пригнан с джапании, работает с перебоями когда даешь газу. На холостых работает, когда даешь газу - сперва подхват, а потом начинает затыкаться и стрелять в резонатор. Сегодня скинул крышку с карба, не отсоединяя самого карба от всех трубок и тросов - там следы какого-то налета, который легко счищается. Видимо отложившееся лаком масло после испарения бензина из карба. Отложения удалил с крышки, поставил обратно. Ситуация та же. Хотя если газу давать не много и не выходить за средние обороты, то работает стабильно во время разгона, но как только обороты перейдут какую-то границу, начинает стрелять в резонатор и терять тягу. По всей видимости необходима полная чистка карбюратора с его демонтажем с мотоцикла. Что скажете?

Так же прошу кинуть ссылку на мануал по СРМ АР.

п.с. взял таки СРМа )

Снимай и чисть карбюратор выкрутив жиклеры и винт качества ХХ. Мануалы тут

На холостых или на всем диапозоне оборотов? У меня тоже на холостых слышен стук, чуть дашь газку пропадает. Это скорее всего специфика 2Т.

Карб чистить обязательно, когда у меня не заводился, я сделал чистку (хотя внутри грязи явных следов не обнаружил) заработал. Прогрел, ибо на холодных (на холодных должен дыметь) не выходит ннормально на высокие (пердит, стреляет и т.п.), и нормально работает, появляется подхват. Проверить работу мощностного клапана на прогретом аппарате. Проверить воздушный фильтр. Проверить плотность соединения домика, карба и т.п. Свечку почистить.

Если гонял на резерве, то скорее всего не прогрел. На холодную тупит сильно.

Про стук.
имхо лучше сними на видео и закинь сюда. Мне вот сказали довольно компитентные люди, что шатун стучит...
Я конечно проверю, но проверять буду как все детальки придут, чтоб сразу все сделать а не вспоминать откуда этот болт)))

где купить запчасти а точнее всю поршневую с прокладками на цилиндр в мос. обл.?

Угу))) Дай-ка угадаю, какой такой Колянчег дал тебе 400-го ХРа)))))

Нигде. Все только на заказ!

На сколько хватает полного маслобака?

Прошу совета -

как лучше и удобнее снять карбюратор на AR?

на что обратить в этом карбюраторе при промывке? (какие жиклеры выкрутить или еще чего)

п.с.
Coraty, как говорят маслобака хватает на 5 бензобаков баков.

Заполучил црм250. Что делать если там стоит карб PWK а очень хочется стандартный? И еще бы где аирбокс нормальный взять вместо нулевика?

И клпана на впуске странные стоят, просто лепестки как из стеклопластика, металлических нет. Тоже от цр'a наверное.


Кто хочет погорячее, готов меняться.