Братья помогите разобраться.туплю уж неодин день..honda xr250 сгорел РР/yf 5 выводов(3с генератора и 2 на акум)прислали с мегазипа на 4провода(розовый,зеленый,желтый,белый).(как теперь подключить?)

Помоему,всё так же.Просто масса выведена не на акум,а на корпус реле.

А что именно за Хонда и что они прислали? Артикул? Денег сколько? Интересно, из-за чего ситуация вообще получилась?

Похоже от однофазного гены

Стартер, хочу тебя сильно огорчить... Релюха от американского..honda xr250 R на японский мопед, не встанет!!! Так как на американце, генератор совсем другой!

Если даже и поставишь, долго она у тебя не проработает.

А чем он другой?Имеется ввиду не по мощности,а принципиально?

На Японском мощней. Вооомного раз.


Тупо РР просто нафик сгорит

Дайте электро схему от америкоса

Варинон, а толку то?)) Релюха рассчитана на дохлый генератор американца. Стартеру темы, вот тут купишь:http://injapan.ru/auction/j248134889.html и всё будит зер гуд. ЗЫ: Только прошу тебя как родного, не колхозь... Спалишь гену, будит весело по деньгам...

Ром,не далее как 3 неделе назад имел опыт внедрения на спортбайк какойто китайской релюхи от одноцилиндрового мота.Нормально работала где то до 5000 об\мин,потом начинала жутко греться.И еслибы у этого спорта красная зона начиналась бы не с 15500,а раза в три поменьше,то работала бы.У ХРов разница по оборотам -минимальна,а в данном случае,как мне кажется,важнее мощности.

Тёзка, так реллюхи, бывают разные Ты именно РР заменил на китайскую?


Вот именно)) РР от америкоса, не справится с мощным генератором от японского хра.

Релюхи Рома (современные)бывают двух типов:автомобильные и мотоцыклетные.У авто диодный мост отсутствует,т.к расположен в генераторе,а в мотоциклетных присутствует.Вот главное принципиальное различие.У спорта радиатор,на котором собрана релюха громадных размеров,она расчитана на большой диапазон оборотов:от 1000,до 17000.У одностволки от1000 до 7000-8000.Насколько я понял,диапазон оборотов важнее мощности.Я не электрик,поэтому могу где то ошибаться,но кое в чём пришлось вникнуть,ремонтируя шоссейную сузуку.

Обождите дохлый не дохлый. Тут может принципиально схема подключения иная и гена другой может быть. Китайские РР ставят и причем успешно дело не в этом. Вобшем давайте обе схемы-и с той РР и с этой, разберемся. вот уже нашел, как и думал-однофазеная схема как на мопеде карпаты и моцктыкле восход. Невзаимозаменяемы никак.

Как её сделать кликабельной я, не знаю...

Ну,блин,я думал,что таких уже не осталось Тогда Мегазип.Я всегда знал,что ХР-почти Восход.

РОМА,НЕ НАДО,ПРО вОСХОНДУ Я ВСЁ ПОНЯЛ

Сам ты на иже... ЗЫ: Японская версия хра250, совсем другой мопед!


Ты, оскорбил мои чувства к Хонде... Получишь от всех Хондаводов в месте с далекоходячим на пару... ЗЫ: Денис! Наших бьют...

Понял,понял.Уже молчу ,вырвалось само

Судя по мегазипу, у них есть и другой вариант (тут).
Цена конечно в 2 раза больше чем у этого

Вобщем на амеровском
Regulator, a.c.-регулятор переменного тока, однофазный, по принципу восХОНДЫ.

а на другом Rectifier, regulator-регулятор выпрямитель, трехфазный.

Мужики, так дело не пойдет... Нужно по фишам на японский мопед заказывать. Тому-же мегазипу, нужен конкретный партномер детали. Или Вы предлагаете Парню ставить эксперименты? Вот глянул: Даже по оригинальным фишам, идет два партномера. 31600-KCZ-003 31600-KCZ-J71


Дык правильно. Гена однофазная на 35WT. я же писал другой!


Ох, получите...