Плюс, верхний край нагревается намного сильнее и в первую очередь.

Ну Андрюха,ты явно горячишся.Подгонка под поршень и хонинговка делается ТОЛЬКО после гильзовки,поэтому и натяг должн быть такой,чтоб при обработке под поршень гильзу гарантировано не провернуло.

Мне так и делали на RSе

как-то подытожить реально?
Типа:
- тепловой зазор поршень-гильза - 0.06 мм
- натяг - 0.08 мм
- зазор проточки в цилиндре под буртик гильзы - 0.1 мм (что ещё про это место можно сказать?)
- вставлять гильзу нагревая цилиндр
- что ещё?

Мне вот интересно, ну вот там сидят в этом "Алмазе" люди которые каждый день востанавливат головки двигателей, гильзуют цилиндры, они же должны че та там думать, знать, они же это делают постоянно и это же работает...Я в этом как Вася писал как свинья в апельсинах, но есть же результат. К стати как мне сказали станки там немецкие, новые стоят и расточник немец (по происхождению), описали как очень щЯпитильного человека. Давайте дождемся результата. Если что, есть еще один цилиндр))

Делайте уже скорей, а то советов всё больше и больше

ты мерял сам , или так написано ? и что там порвет? рядом нет полостей для рубашки охлаждения и тонких стенок , до канала цепи далеко , сам алюминиевый сплав расшириться при нагреве больше чем чугун, чугун вобще расширяется хреново поэтому именно из него делают гильзы .

НЕ ССЫТЕ ГОВОРЮ))

Ну Сань,кто может помоч делом,находится рядом и активно действует,а мы,находящиеся у чёрта на куличиках(относительно Васи)можем только советом,что и мы тоже делаем в меру сил.

Очень рекомендую проверить после запрессовки гильзы, поршень-гильза таким способом.


Часто это здорово помогает морально.

Андрюха, нафиг холдный пресс, даешь горячюю духовку!)))

Я смотрю на фото выложенное Chili, на фото гильза просела в рубашку относительно плоскости, это видно даже без микроскопа.
Что, там или где то ещё порвёт и главное как, я не знаю, это вопрос не мой и не ко мне!
P/S
В XR600/650 при использовании гильз для увеличения кубатуры канавкой под буртик вскрывается воздушный канал охлаждения связывающий голову и цилиндр, совершенно рядовое событие не приводящее к никаким последствиям.

Только духовку.!

вот мои фото цилиндр с запресованной гильзой , без зазора в буртике , и поршень с задирами и наклепом от разрушенного НГШ Все это не плохо бегало потом

и сам поршень

ИВАНЫЧ согласен)))

Андрей, а это от какого мотика части? Это, если не ошибаюсь, водянка какая то.

Читается надпись 400сс(399)

WR 400 это .

Дык там другие тепловые режимы, если двиг водяной( ну я это, разговор поддержать)

величина преднатяга цилиндр- гильза становиться критичной после 0,15 мм причем возможен порыв алюминия во время его остывания.

НЕ ССЫТЕ, ГОВОРЮ)))

есть мнение, что при натяге в 0.03 во время работы мотора образуется зазор между гильзой и рубашкой цилиндра и, как следствие, нарушение теплового обмена, перегрев, клин. Такое есть?
Если да, то какой нужен минимальный натяг, чтобы не было нарушений в теплообмене?

минимальный 0,05 мм-0,07 мм, в зависимости от теплонапряженности.

Видимо на этом заводе гильзуют только малофорсированные советские горшки, которым такие мелочи, как расширение, не страшны.
Вася, надо провести разговор с ними про эту ихнюю холодную прессовку. Может там какой-нить не тот чел тебе отвечал. Я чую, что если не согласуют горячую, то лучше попросить нужный натяг в 0,06, точный буртик, и забирать это все к духовке поближе. Если не сядет ровно буртик, то успеешь сносить на шлифовку. Ведь успеешь?

О, Серега Малахов из Барнаула появился. Он с вами там чтоли?

Ну и это, ты мне скажи, какой там у вас график с вашей расточкой. До завтрего обеда еще можно потянуть с отправкой посылки. Хоть голосование открывай, получится ли у вас эта авантюра с запорожцем.

Он наш местный, мы все тут в деревне живем, теперь и Вася шупалца тоже.
И если что, эндуро это авантюра а все остальное это сопутствующие приключения
И мы тут уже половину города подняли и вторую тоже поднимем если потреба (это я Kserv пишу).

Вася, а кино про ремонт будет?

если честно, лёш, я начинаю уже потихонечку сходить с ума от попыток решить что-то неочень решаемое и неочень определённое. Я должен был набрать "алмаз", чтобы сообщить им что-то про натяг до 10-ти вечера. Но даже в 11 вечера продолжала поступать инфа, какие-то безумные идеи с привозом электрической плитки в "алмаз", чтобы те внедрили в своём производстве горяченькие технологии. Да я и не знаю, что им утром говорить. 2/3 высказывшихся - горячие парни, каждый в духовках своих испёк уже по двадцать цилиндров с гильзами, а у меня нет мазы засунуть в духовку цилиндр, да что там цилиндр, я в 120-ти км от барнаула (у кости и так дел выше крыши) и холодного "алмаза", который может прессануть гильзу и в 0.1, но вот гарантий что не будет задиров и ничего не лопнет-треснет - не дадут. Видать, 0.03 для их технологии это норма и в порядке вещей.

Что делать с отправкой стаффа, я так же не врубаюсь. Наверное, надо поспать. (это уже щупальце написал, а то костя забыл свой пароль).

саша че, кина не будет, тк в гараже, где разбирали двигло, для гопры темно, а в "алмазе" я не присутствую при работах. Но плёнку растрачиваю бессовестно)) специально накупил побольше для классных путешествий, а теперь трачу на шляпу)

Вася, это не шляпа, этА жизнь-она прекрасна! Ты хапнул приключений на полную катушку! За себя и того парня. И думаю это ещё не все чудеса на твоём пути. Пусть дальнейшие тебя порадуют больше, зато сколько замечательных парней ты встретил!?