мой насос:




такая же часть у второго насоса (outlender'a):


мой:


2-ой насос:




второе кольцо своё забыл сфоткать, там много мелких побоев.

крышка моя:


2-ой насос:


моя:


2-ой:


мой:


второй:


мой:


второй:





это костян говорит "обойма-то рукой залазит!":


серёжа-seregamalahov говорит, что надо накернить:

Ну второй насос лучше , хотя повидали жизнь оба, твой больше повидал))))

Хороши! Кот тоже неплох! А я думал ,что фольклёр- это соседка По насосу,2й конечно лучше.....в общем там вариантов у вас маловато.

С фотками совсем другое настроение! И помылись!

Встряну . Респект долготерпеливым местным .
По теме всяческих зазоров солидарен с Далекоездящим , если это имеет какой-то смысл в данной ситуации , советов от одних и конкретного исполнения работ другими .
Упоминаемый красный фиксатор поостерёгся бы использовать в столь нагреваемом месте , что является , имхо , ключевым моментом . В других , более холодных местах да . Нет четкого понимания границы температуры размягчения фиксатора , но стремно . По личному опыту не заметил особой скорострельности схватывания красной фигни , вот обычный копеечный анаэробный быстренько хватает и держит очень хорошо - у меня подш ступицы , к примеру , и успешно .
Применительно к подшипнику колена лучше бы упоминаемое увеличение диаметра сваркой , ещё серьезней - облуживанием . Если требуется герметичность , силикон можно нанести на торец соединения и после запрессовки .

Кот прекрасен!!!

Вася, *да, тему читала по диагонали* ты хочешь починиться и дальше в дальнячок или все-таки по прямой до дома?

Пропустила, еще 3 обората вокруг земли хочет сделать, без захода на посадку!)))

Сволочи. Банька у них. А мы тут седеем за них.
Раз гальванику разводить вы не будете все равно, то попробуйте еще подкернить, если там еще есть живое место. Обезжирить очень сильно и вклеитьна то, что под рукой будет. Хоть на красный, хоть на некрасный. Эпоксидка, поксипол, не знаю - что угодно. Только быстро, аккуратно и с первого раза.

Насос конечно повидал крошек. Но мне кажется, что он не утратил работоспособности. Там надо посмотреть, насколько алюминивые части картера пострадают от дальнейшей эксплуатации таких внутренностей. И если че, лучше более гладкий насос ставить, чтоб потом картер не менять.

Я хочу такой же бензобак на Мурзика!!! шоб без дозаправок

Да его походу по любому менять. Как раз правую, где насос робит

Я думаю как вариант частицы попадали в подшипник и его клинило.

А она ДОЛЖНА прокручиваться, только очень медленно. Тугая посадка специально так рассчитывается. Один оборот за сколько-то много часов, для равномерного износа. Но у вас там уже конечно как попало и непонятно что.

Я предполагал такое, но тут реально эта правда делу не поможет ))) У вас будет как на пиндосо-циганских дисках-спинерах )))

Костян, вы там пока в колесьях подшипники смазывайте, на обскую волну успеете попасть?

Я такой вариант предлагал несколько страниц назад. Как и мот полностью так и двиг отдельно. Решили ремонтировать на месте



А я и не сомневался в этом


Эм, на вышестоящего кота с яйками?

Подшипник можно залудить.

какого чёрта шестерня шестой передачи в разных картерах различной ширины? мой - 2003, второй картер предположительно 96-97 годов. в моём шестерня шире.



не хочу домой по диагонали или по прямой.

Не надолго... Иваныч, а у тебя на обеих половинках картера стоят обоймы, под коренные?

вася ... ты чЁ! дреды постирал?

А вот и он - скромный, неожиданный и великий смысл всей этой чехарды. Только не говорите, что кто-то знал такую деталь.

Мой ответ не поможет, но, когда собирали мой мотор из 3х, то обнаружилось , что во всех моторах ( двигателя аналогичны от одного и того же мотика) разное количество зубьев на одинаковых передачах ( имею ввиду зубьев на шестернях) Каких именно уже не помню.

намочил, миш)





слева - 2003-ий год, справа - мотор с серийником 105ХХХ.

четыре утра, костя kserv безумец, в неочень здоровом состоянии решал возникающие проблемы одну за другой. завтра день ДЖЕ. спим.

Чиста случайно наткнулся в ютубе на канал одного пользователя. https://www.youtube.com/user/shupaltse666?feature=watch
Который как бэ является дополнением этой темы и должен быть заявлен как "Пролог" или "Причины и следствия" для тех кто не знает кто такой "пролог" xD
Момент первого запуска ЗАЗоДюбеля снимите на видео))))

По диаметру одинаковые значит и по зубам такие же.
Видимо усилили как наиболее ходовую.

А эти шестерни у всех такие покусанные? Или ваши оба картера навыброс?