Завтра поеду забирать джебеля 1996 года.
Аккамулятор скорее всего умер. как вытащили- с кика не завели, приборка не горела (да, стоит кик), прикурили от авто- заурчал сразу.
Почитал, юса стоит порядка 3500р, китайские по 1к пишут. Вот где можно найти китайский? Или хотябы маркировку, размеры.
Нашёл акк http://mazepper.ru/catalog/123338/126109.htm" и http://mazepper.ru/catalog/123338/125635.htmll - подойдёт?
Поднял гофры вилки( показались оченьжескими, но не ломаюшиеся от стрости), сальники в песочке, но если поработать вилкой, масло не сочиься. Масло в вилке есть. Где можно приобрести новые сальники?
Когда залазил с мобильника на это сайт, находил типо FAQ по мотоциклу, с вопросами и ответами. Нажимаешь на вопрос - пересылает на тему. Сейчас немогу найти.
Знаю, вопросы банально тупые.. Излазил форум, внятных ответов не нашёл просто.

Доброго дня . Ребят подскажите маркировку масленого фильтра , пишу с телефона (мануал дома) надо заказать ... пожалуйста

Замкнуть, но вроде бы на Джебелях, хоть 200, хоть 250 надо диод вставить в соединение. Потому что в датчике подножки есть диод.Берешь любой, средних размеров, и впаиваешь.Если что-то не так- переворачиваешь, все.

Родной 16510-38240
HiFlo HF136
Champion X319
Vesrah SF-3006
Mann MH69
MAHLE OX 408

спасибо огромное !

Вот подвернулись фильтра хифло по 180 р , надо брать )))

Просто кнопку хомутом порижми

rzd2030
про датчик подноги?
мешает хомут,если откидывать его,то по феншую уж.

Нужны болты M8x75, с круглой головкой под внутренний шестигранник (ставлю проставки на серова).
Не подскажете где подобное можно купить? В авто вроде не применяются... Из магазинов крепежа хозтоваров не хочу - твердость не та.

Не мешает я его из электрода сделал под винты крепления корпуса кнопки и через кнопку. Но нужна определенная ловкость рук
Вот и захондрил мой Самурай. На малой скорости например на 2, резко газа добавляешь и провалы начинаются, если не убавлять газ то он разгониться. После первого раза, я воздухан снял. Снаружи он был как новый, а изнутри поролон расплавился воронкой радиусом 1 см. Купил новый пропитал, поставил, не исправилось. Наверно это жеклёр х.х. забился. Если не чистить пока, последствий для двигла и карба не будет? До сезона дождей доехать уже.

Ты што командир)) в леруа на красносельской (где съезд на трёху) там есть твои болты. Просто нужно брать из нержавейки. Или у тебя рядом (вчера кстати заезжал) волгоградский рынок ,но не сам рынок, а противоположная сторона. Дом не помню) там есть митизы. Только я если чо, ) из нержавейки там не рассматривал. Брал оцинкованные м8х100 мебельная шляпка.

Вот брал ещё в апреле в мурлен) там же есть из нержавейки.

Я присоединяюсь с вопросом. Где взять хорошие болты? Эти все строймаговские мне тоже не нравятся. Нержавейку тут умники раскритиковали (типа гальванопара или че, я не понял).
Кто-нибудь юзал инет-магазины на эту тему?

Тююю))) Купил я у одного хорошо известного чела) болты для проставок из нержавейки, он заказывал из-за бугра. Ну суть в том) что те-же болты, я лично видел, и даже купил(цука дорогие) в Москве. Вообще, Денис в курсе этой темы...)) так как он много болтов ставил из нержавейки. ЗЫ: Зуб даю что болты один в один! После отпуска сделаю фотку, болтов из пиндостана и "Российского производства"

А ты уверен что они из правильной нержавейки? "Течь" не будут?

В наше время не в чем уверенным на 100% быть нельзя Те что, на пробу купить?)) У меня сейчас нет в Москве тех американских" болтов которые я купил у человека перфекциониста)) Но, ещё раз скажу, болты купленные в Москве, не чем не отличаются от тех которые чел покупал за бугром. ЗЫ: Ну, уш извини коль што не так... у мну знакомых в хим лабораторий по сплавам металла нет.

Обычные болты я беру от авто, проблем не было никогда. А с головой под внутренний 6-гранник от авто вряд ли найдутся... потому и озадачился.

Почему вряд ли? Недавно была на авторынке, покупала М8х?? (забыла), там были болты и под обычный, и под внутренний шестигранник.

Мне тут сказали что заводить с включенной передачей вредно. А я так почти всегда делаю, т.к. глушу не ловя нейтраль. Правда это? Не могу найти логику.

Лишняя нагрузка на обгонку при включенной передачи, на стартер тоже.

Ну когда мот холодный, то густое масло между разжатых дисков сцепления все равно создает трение. На нейтрали задача стартера сводится к прокрутке одного вала с замкнутым сцеплением - это гораздо легче, чем провернуть густое масло между дюжиной дисков.

На горячем пофиг.

Ну тогда окей. Я на холодную люблю с кика заводить. Не знаю почему

нужно себя приучить к этому,ленюсь.

У меня проблема: в замке блокировки рулевой колонки обломался ключ =( как личинку вынуть? Нужно ли разбирать рулевую полностью? Как вообще в таких случаях поступают?

засунул и пробовал чуть провернуть руль?
надеюсь второй ключ для дубликата есть.
высверливай личину,и купи блокиратор торм.диска,цепь или еще чего.

chestar700 обломал не я, мне такой достался =( просто как раз запарило постоянно цепь накидывать или на торм. диск цеплять блокиратор (все это есть в наличие, попеременно использую). С замком проще и быстрее, поэтому хочу восстановить.

есть спец.службы,типа *взломаем сейфы*.
достаточно доков на мот,стоит не кошерно,но идеально сработают,поищи по объявам в желтой прессе.

вообще ущербный узел,я бы сам высверлил,и забыл про него.

теперь мой вопрос,не открывается ни одна секта,чего обновить,включить-выключить?

За деньги то знаю где сделать, я думал можно как-то своими силами обойтись. =)

Еще один вопрос есть по работе заднего аммортизатора: на моем джебе уж очень мягкий ход, сравнивал с другими, у них гораздо жестче. Пробовал регулировать, поджимал до минимально допустимого значений, результата нет. Все кто садился подтверждали, что очень мягко. Вроде не течет, визуально косяков нет. В чем причина подскажите?