Приветствую друзья.

Сегодня решил прокатится вокруг гаражей, есть тут пару интересных рельефов. Дело не в этом.

Уже закончив развлекаться выехал на асвальт, газу дал, что то не едет, и зад кидает. Думал кака налипла, через сто метров ситуация не изменилась. Остановился, вижу пробил задний балон, сосок оторвал и тд и тп, потихоньку доехал до гаража, благо 1 км отъехал.

Собственно ситуация стандартная, но, у меня на счету это первый прокол колеса за все владение иксером, и в каких дебрях токо не бывал, а тут рядом с гаражом бац и привет. Резина кенда трекмастер, мягкая, без давления грубо говоря на ободе.

Приехал я в гараж и думаю, а если в лесу, а если в км 50 отсюда ( бывают марш броски по 150 км до дачи) и призадумался а чтоб я делал тогда

Ну собственно заинтересовало меня мнение общественности

Велонасос+заплатки. Если далеко то + камеры.

А вообще, обсуждалось уже

Много возить надо будет: ключи от 14 до 24, бортировки, запасные камеры.
P.S. больше всего аморальных уродов, которые кидают на дорогу старые ржавые гвози, водица возле сельских свалок, поселков и гаражей. В лесах и на трассах (если не увлекаешся ездой по обочинам) вероятность поимки гвоздя стремица к нулю.

на дальнобой беру много всего, вплоть инструмент для частичной разборки мота, а тут бигимота и не заметил, Хорошо хоть рядом с гаражем.

А чтоб мы с Вовкой в анапских горах делали?

Как по себе ответил что не задумывался, а теперь подумал, куплю хороший маленький велонасос, монтажки компатные и заплатки


Самое смешно что не в дебрях же поймал, а у себя вподворотни

Ещё что подумал, а есть ли смысл в заплатках в продубасе? Вот сейчас я грубо говоря крутился в песочнице и не заметив спускания колеса, вырвал сосок камеры только впуть, может проще камеры сразу возить?

При проколе достаю комплект для ремонта, и обнаруживаю: клей, сука ВЫСОХ Хорошо, что вожу камеры

порылся тут на барахолке китайской, незнаю можно тут так или нет, не реклама:

http://www.aliexpress.com/item/Free-shippi...1043607219.html

http://www.aliexpress.com/item/High-Pressu.../732652337.html

/Заказал тот то по первой ссылке, заинтересовало наличие красной кнопки и пределы манометра, может и мортер накачивать задний им получится, по поступлению отпишусь

Не задумывался о покупке буксаторов(римлоков)???? причем тут асфальт, уроды с шурупами и тд, если сам хозяин себя под монастырь подвел устроив проворот камеры.


Что бы делал в лесу? - набивал бы покрышку сеном

Римлок реально нужен при езде с пониженым давлением (менее 1,5-1,6 атм). Если ездить в основном по условно цивильному асфальту (до дачи) + кое-какие лайтовые проселки, то это просто перестраховка истинного перфекциониста на случай появления урода с шурупами и лишний повод перебалансировать колесо. Относительно длительная езда на ободе + спущеной резине, с римлоком или без, может привести к последствиям подороже вырваного соска на камере.

По моему мнению этим как раз извращенцы и перфекционисты тока занимаются. на нормальном эндуро, а не асфальтовом паркетинике это абсолютно не нужно

ставлю толстые камеры и рим-локи,на спущенном колесе потихоньку,километров пять можно без последствий для камеры и покрышки проехать.если далеко ехать,беру вело насос,такие монтировки(именно эти реально лёгкие и прочные http://aviciouscycle.ca/mainpages/productp...?productid=2650 )и переднюю камеру(она легче чем задняя и поставить можно,как на перёд,так и назад),и всегда в рюкзаке набор,как на картинке.

Вожу монтажки (из ключей), камеру на 21 и небольшой насосик. Латки-клей не вожу.

Если еду далеко, то беру с собой запасные камеры, насосик и нечто издали напоминающее монтажки. Если близко, то ничего не беру - у нас в городе всё равно заплатки только для велосипедов есть.

Видимо ты получаеш какой-то свой особенный кайф от длительной езды с разбалансироваными колесами. Но далеко не все тут такие утонченные ценители.

Я ж не в москве, мне не нужно полдня пилить по асфальту, что бы час покататься по грунту. а на грунте, поверь, что балансированные колеса, что не балансированные - разницы никакой, там и так колбасит нормально.... Так что рекомендую еще раз перечитать мой пост и найти высказывание про асфальт.

ЗЫ: Или купить более подоздящий байк для асфальту и балансировки

Зачем балансировать? Все равно трясет.
Зачем мыть? Все равно испачкаеца.
Зачем чинить? Все равно сломаеца.
Зачем заливать свежее масто? Через 1 ткм все равно сливать.
Зачем накачивать колеса? Все равно есть шанс пробить.
Даеш езду на грязном вечно недочиненом байке, на старом масле и на ободах!

В первом посте ты сам видел, какой там мотик и какие расстояния. Да и вообще на форуме многие используют дуалспорты для асфальтинга, даже покупая их исключительно как игрушку на выходные, а не транспортное средство, т.к. далеко не каждый посереди любимого болота живет.

Вожу монтажку (одной достаточно - отвёртка поможет придержать) латки и клей типа "ТИП-ТОП", разумеется с собой минимальный набор ключей и чем накачивать шину - меня компрессор.
С тех пор как пересел с ЯВЫ на БМ на мотоцикле ещё колёса не клеял, на ЯВЕ с её данлопом - камеры клеял, блин, как за зарплату
Раньше питал надежды на ремонтный аэрозоль от мотюль - полное разочарование!
Сегодня пользовался второй раз и второй раз - полное фиаско!
Оба раза приключения нашёл на мопеде полтяше, но в прошлй раз (первый год эксплуатации) я ещё побаивался на нём ездить далеко без инструмента ( мопед-то китайский ) и всё было с собой и насос и ключи..., но за несколько лет безполомочной эксплуатации я окончательно "зазнался" и из инструмента у меня были только охотничий нож и щипцы коими я кручки из пасти рыбы вытаскиваю.
Короче, по пути на рыбалку задняя шина стравилась, накачал ремонт-баллоном, километр проехал, - опять стравило, подкачал остатками и ещё километр проехал - нихрена ничего не отремонтировалось, а опять сдулось!!!
А до дому 12км., ну, чё... Охотничьим ножом и щипцами разбортировал колесо, не снимая его, разумеется, с мопеда, напихал травы, забортировал и поехал помаленьку, трава через пару-тройку км, сбивается в комок в одно место и когда мопед начинал скакать как рысак, опять разбортировал и ещё травы в пустоты напихивал и так раз пять или шесть - со счёту сбился... Но доехал.
Покрыху конечно в утиль, а на будущее мне наука - не "зазнаваться" и возить с собой инструмент, насос, ключи и зап-камеру не только на моте, но и на мопеде

с буксаторами однозначно балансировать.
без них, никогда за это деньги не отдам,и не отдавал даже на спорте,на ветер выходит.

Raven
вырвал для пущего страху

Кстати, возникает вопрос, где возить ключи и бортировки. На том же хр250 в стоке есть только сумочка на заднем крыле, в которую ключ на 24 точно не влезет. Полноценные кофры есть далеко не у всех. В рюкзаке возить все это кайфа мало.

в сумке на багажнике.
на джебе багажник позволяет железо возить.
делекоедучие,не только чекушечники,находят чуть не по карманам распределение всякой ерунды,потом в дороге выбрасываемой.
ручной насос должен быть,компрессор сверху его.
сумки по бездору всегда пользую на слонике и маленьком,меньше ущерба ногам.

Мне больше нравица бардачок вроде шепровского. Сумка на багажнике в городе вызовет много лишнего интереса к себе, придеца с собой носить.

кто в городе шмурдяк железный возит?
подразумевал путешествия.

к стати о резине, в этом сезоне ездил на навых" кендах" На 270й 6000км и на 760й трекмастэрь 5000км . так вот из за того что не балансировал колёса на обоих мотиках передние покрышки сносились яйцом, при скорости 60 км /час передок начинает прыгать. Передний баллон 270й уже выкинул и поставил IRC TRIAL GP -1 , а вот трекмастер надеюсь добить в поездке на Онегу . Задние балоны вродебы в норме.

Да, буксаторов впереди нет. С метцелером, данлопом, IRC , хайденау такого не было. В общем всегда считал что на чекушке балансировка лишнее., да я вообще никакие моты не балансировал, даже спорты. тут думаю дело конкретно в КЕНДЕ!

Да, дело в ней. Но баланисированные колёса сильно продлевают жизнь резины. Даже Кенды.

кто где прокалывал колеса:? на асфальте:? или в лезу на острый сук:?

злую резину на асфальте вообще возможно проколоть:?


по поводу винтов левого пластика (где фильтр) у всех они откручиваются от вибрации:? я уже 3 штуки про....катал


отлично подошли саморезы на 6 из кастарамы))))

обсуждение уехало в тему по проколам. shupaltse

Вообще резина имеет подлое свойство вдруг прокалываться в самом неожиданном месте в самое неожиданное время... Любая резина... А злая: был случай - товарищ ветку акации переехал... Два баллончика клеящей подкачки не помогли - камеру выбросить пришлось - акация колючей оказалась... Я умудрялся поймать в колесо (а у "злой" резины между "шипами" очень нетолстые участки) - гильзу от автомата 5, 45мм, при этом она была предыдущим колесом сплющена...) Мне досталось увидеть только донышко гильзы с капсюлем...