Не понял кого жалеть: оленя уже безрогого или Васю, из-за изменящей ему его женщины?

Проверь как следует его - полностью ли закрывается (промерь ход), герметично ли всё. Эта штука первое, из-за чего может богатить.

Там болтается все, особенно ручкин шток в пластмаске. О герметичности речи нет ваще. Но при закрытом подсосе продувание его топливного канала, идущего от жиклера в поплавковой камере, явного свиста не давало. Продувал правда только ртом через плотно-одетую трубочку.

Я ваще весь карб вылизал. Кроме этого подсоса никаких нареканий.
А в камере опять были писовщиты, такие, как будто осадок скатавшийся от плохого бензина, или пылевидный песок.

Для проверки заведомо целый этот клапан подсоса найти сможете?

Он на тм28 другой?
А гудроном его залепить на время не варик?

Номера разные, а как на практике - не знаю.




Растворимым в бензине?

Ну это присказка такая же ) Жевачкой может )

А иглу опустить?

Там все детали у иглы на месте? Толстая пластиковая шайба не потеряна?

На месте вроде.
1. Мет.шайбочка,
2. пластиковая втулочка,
3. еще мет.шайбочка потоньше,
4. клипса.
5. пружинка.

Опустить можно. А как объяснить возвращение нормальной работы мотора по утрам?

Холодный мотор хорошо работает на подсосе?

Да. И заводится с одного кика. Причем заводится хорошо всегда.

Ну богатит. Понятно уже, что смотреть.

вчера на солнце при двадцатиградусной жаре я завёл его с одного качка киком без обогатителя.

Кто помнит порядок установки тонкой и толстой шайб иглы? Понятно, что не в этом проблема, но всё же интересно)

сколько копался с мотиком, за пять лет ни разу не слышал, чтобы коммутатор жужжал. это баг или я не замечал? Отсоединял всю проводку, но замолкает только когда отсоединяешь правый широкий разъём. Может трабл в этом?

http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../530671#g231192

Щас собрано вот так снизу вверх. Может 3-4 перепутаны, но это ваще не страшно.



ну точно, перепутаны. а было правильно, когда разбирал. мой косяк )

По толщине только ценой можно сравнить )) Верхняя дороже, значит она толще? )))))

ни за что не поверю, что на мегазипе видна разница между теми двумя металлическими шайбами.

это жжж неспроста

Я считаю, что на ход реформ места этих шайб не повлияют.

тонкую сложнее выпилить, а значит дороже))

жжж пропадает, если отрубить штекер правого пульта.

В коммутаторе не чему жужжать, там нет подвижных частей и звуков из него не должно быть, отсоединяя широкий разъем ты его обесточиваешь именно в нем идут провода питания это черно-белый и оранжево-белый провода.
Да там стоп двигатель кнопка она разрывает цепь оранжево белого провода все верно.
Отцепи оранжево белый или черно белый провода и ты обесточишь коммутатор. Штеккер можно разобрать я тебе показывал как это делается, там усик его приподнять и выдавить в обратную сторону клемму.
А может еще зеленый провод влияет я пока не разобрался пока немного занят.

Ну там стопдвиг нормальнозамкнутый наверное.


Фотки гадости в карбе:



Нормальное положение поплавков мне не известно (ну там может параллельно обрезу камеры и т.п.), но судя по тому, что никакие пластинки не гнуты и все запаяно по-заводскому, я этот вопрос опустил.

Развлечемся )
Все хорошо


Вася ловит слесарное озарение



Продам правый пластик на Джебел 250 в хорошем состоянии (все работает):

Я вероятней всего ошибаюсь, но уровень в поплавковой камере влияет на обогащение смеси в определенном положении поднятия иглы, то-есть от разряжения, то есть от оборотов. если он богатит на определенных оборотах может магистраль вакуумная где там чего не айс.
а если кака это хлопья, то хлопья попав под иглу не дадут ей закрыться и бензин будет выше уровня (но тогда карб должен бежать через сливник), наверное какашки в баке, если получится воткните фильтрик между баком и карбом, я васе тоже говорил и показывал какой фильтр (у меня такой на ГТР 1000 стоял там расход приличный и самотеком он всетаки протекал в карбы).
и может все таки уровень топлива поплавками поменять (это конечно неправильное мнение но вы все равно в меня не плюнете поэтому предположу)

на пластике, кстати, ездили пять лет по россии, но при этом в мот вкладывались деньги и ваще много няшек добавлено! Поэтому цена выше японской.

хлопьев в баке нет, песок вчера оттуда весь вытряс. Подгибать язычёк поплавков чё-то стрёмно - нужно понять, в чём проблема, а не прогибаться под неё.

Я стесняюсь предположить (исключив карб и коммутатор), что смещение фаз ГРМ проверяйте путем вскрытия крышки клапанов (я так понял вы все там уже разобрали) и выставив метки по мануалу, он кстати русский (я по нему кольца задолбался на поршне выставлять ).

Приезжай с пластиком мы тебе его починим я тут уже все делаю, а потом и покрасим в цвет радуги.

а что была за тема с мембраной у skorp777 на шерпе? Он там чё-то ломал себе голову с карбом, я попробовал найти эту тему и не смог. Не похожие ли симптомы? Он там про увеличенный расход тоже писал. Кто с компа, поищите, пожалуйста.

Быть может здесь?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5277