Сегодня возращаясь домой, и не доехав буквально 500 метров оборвался тросик сцепления.
Дотолкав мот до гаража убедился, что тросик порвался, вытащив трос из рубашки.
Кстати после обрыв троса мот заглох и не заводился, лампочки горят, сигнал работает нормально,
на нажатие стартера не реагирует, даже не крутит. Интересно может быть это как-то связано с
обрывом троса сцепления? По всей видимости вероятность мала, надо смотреть предохранители,
пока не ковырял.

Но главный вопрос не в этом.

Когда я снял старый трос, оставив деталь, которая крепится непосредственно на шлицы без троса.
Когда начал ее шевелить, она не возвращается и на ней нет никакой пружины.
В общем ее двигаешь в ту сторону, куда якобы ее должен двигать трос, после чего она не возвращается
в первоначальное положение. И в вытянутом положении сцепление не включается, то бишь на скорости
мот не катится. Это нормально?

Кто-нибудь может объяснить что это за чудеса такие творятся?

датчик сцепления посмотри.
совсем привод сцепления сними,пробуй завести.

Который на ручке? Чтобы не заводился на скорости?
У меня его при покупке мота сразу не было.

Там большое усилие нужно приложить чтоб выжать сцепление, рукой, наверное, это не получится, разве что наращивать трубку сантим на 30.

Датчик сцепления в самой рукоятке если не сработает, стартер крутиться не будет.

Есть фото ручки где предположительно должен был быть датчик?

Фото нет, позже сделаю.

Получается сцепление просто так не должно выжиматься рукой, легким нажатием? А почему у меня нажимается?
Что такое могло сломаться?

Свободный ход лапки довольно большой, так устроено, лапка(сцепление) начинает работать из крайнего положения где рукой выжать уже не получается.

Датчика на ручке нет, точнее он должен стоять на кронштейне. Поскольку у меня стоял не родной кронштейн ручки сцепления, там его вообще не было и никаких проводов туда не шло.
Сейчас на родном кронштейне есть под него крепления а самого датчика нет.

Странно, что после обрыва троса мотоцикл заглох и больше не заводился.
Лампочки горят, сигнал работает громко, но при нажатии на стартер ничего не происходит, стартер не крутит.
Проверил предохранители, все в норме, заряд аккума в норме.

Тросик сцепления я заказал, жду 2 недели. В городе в наличии не было.

Но неужели он не будет заводиться без тросика сцепления, если наличие тросика никак не связано с электрооборудованием?

Или возможна какая-то другая причина такого поведения мотоцикла?

Нейтраль, подножка, красная кнопка...
извиняюсь конечно, что мог такое подумать, но вдруг...

Нет все нормально, сто раз проверил, нейтраль, подножка. ))
Наверное остается поставить тросик и пробовать заводить с толкача.
Интересно как бы мотоцикл отреагировал на попытку завода кикстартером, которого у меня нет.

Есть ещё одна фигня, недавно столкнулся, у меня пылью забилась кнопка стоп двигателя, контакт был плохой. Все лампочки светятся, а стартер не крутит и фара не горит. Можно ещё глянуть то место где закорочена кнопка датчика сцепления, т.к. она с завода то быть должна, и посмотреть может провода отсоединились. Можно ещё прозвонить датчик подножки.

P.S. Сам тросик не связан с электрикой если не было колхоза.

Было тоже, да. Но ее включаешь/выключаешь несколько раз - работает. Видимо сейчас оканчательно заклинила.
Надо будет разобрать блок посмотреть. Просто интересно что она вдруг перестала работать, сразу после обрыва троса))

Обрывал трос сцепления, правда на нейтрали, мот не заглох, заводился потом. Датчик подножки смотри

После проверки проводки, выявил, что если замкнуть контакты на реле стартера, то мотоцикл начинает заводится, те стартер начинает крутится и мотоцикл заводится.
Что это значит? Замена реле стартера может решить эту проблему? Или может что-то еще?
На кнопку стартера контакт проходит, потому что при ее нажатии гаснет свет.




Кстати датчик подножки прозвонил тестером, на пищалке, провода которые приходят с лягушки подножки, воткнут провода тестера в контакты, пика не было, ни в одном из положений лягушки. Может я конечно что-то туплю, но даже если предположить что датчик подножки не работает, при этому при замкнутых контактах реле стартера, мотоцикл заводится.

Надо проверить тестером или контролькой, приходит ли управляющее питание на реле при нажатии кнопки старт, и выходит ли силовое питание с реле на старер. Если на входе есть, на выходе нет- дело в реле. Не обязательно искать родное, можно любое подходящее по току подобрать.Грамотный автоэлектрик поможет.
Тупишь. Выкин нахрен датчик подножки, что б он тебе и другим мозг не парил.Или ты считаешь, что если какая деталь японцем в мот установлена, она в нем обязательно нужна?

Ну кнопка скорей всего рабочая. Потому что при нажатии кнопки гаснет свет, на всякий случай проверю провод тестером.

А на само реле стартера случайно не стоят предохранители? Я на первый взгляд их не обнаружил. С правой стороны стояли 2 предохранители, я их проверил, они целые.
Может если еще где-то предохранители, именно на реле, которые стоит проверить или может реле можно как-то поченить? )

Я тебе не про кнопку пишу, а про реле. Вроде понятно. Если нет- тады лучше к электрику обратиться, можно и авто, главное, цветную схему распечатай и с собой возьми.Реле не чинят,их меняют. Или ты сам с собой разговариваешь?

Фото датчика , вроде просили .

Тут ямаху тдм чинят?

С чего вы это взяли, уважаемый?



У меня этого датчика нет, на ручке просто место под него, а этот провод который идет на нее, стпрятан в основную проводку.

Проверь этот провод,который спрятан в проводку. Может с ним какие проблемы? Что то подсказывает мне что там причина. Нажимаешь кнопку стартера лампа головная гаснет,но стартер не крутит? Верно?


Добавь в профиль к ямахе тдм еще джебель 200, все непонятки отпадут.

Да, но я проверил, эти провода заизолированы, не замкнуты между собой. К тому же, ведь я замыкал реле стартера и стартер начинал крутить. Если бы что-то было с проводами сцепления, разве стартер начал бы крутить?


Нашел такое реле

Стоимость 250 рублей, от китайского скутера.
Его можно ставить, если подходит по току, ничего не сгорит?
Еще как его можно закрепить?
Я так понимаю родное имеет не сьемные уски, на которые реле жестко крепится к раме.

Когда я мот покупал свой,что бы домой привезти его,частично разбирал. Руль прокручивал для этого дела. Привез,собрал,не мог завезти его с кнопки,просадка в сети есть,фара гаснет,стартер не крутится. Причина оказалась в проводах,которые идут в правый пульт,где кнопка стартера. Видимо когда вез,потянул их сильно. Не разбирая ничего,затолкал провода обратно глубже и зафиксировал хомутиком. Хомут этот там с завода стоит,когда вез,хомутик пластиковый порвался. Щас все работает по сей день. Проблем нет. Проверь этот случай.

Охота помочь, но все общие советы уже прозвучали, а тестером по интернету не потычешь.

В общем дело было не в бобине, дол@@@б сидел в кабине
Заменил реле-стартера и все заработало! Только долго его ждал