Пока ждал, наверное выкурил весь форум. Пришел из Владивостока за 1.5 месяца. По аукционнику все четверки, год 96, пробег 20000 км. Пока не успел все осмотреть. Но есть проблема, при откурчивании газа глохнет, при движении толчком ускоряется и толчком тормозит, как будто резко много бензина поступило. Хотя заводится отлично, свеча новая, фильтр новый, но карбюратор сопливит, буду снимать чистить и смотреть. Читал в теме впуск/выпуск что возможно закис ускорительный насос. Сильно не пинайте, как снять карбюратор, осмотрел его, он висит на 2х резиновых трубках на хомутах и все?

Поздравляю!
Сними правый пластик.
Отсоедини тросики газа, ослабив гаечки на направляющих трубках
Отсоедини шланг подачи топлива от бака.
Ослабь два хомута крепления воздуховода (один у аэрбокса, один у карбюратора)
Вытащи (просто потянув на себя) воздуховод.
Ослабь у карба хомут крепления к патрубку головки.
Вытащи карб из патрубка головки.
....
Всего-то и делов

Спасибо, все сделал именно так. Почистил карб, судя по всему его ниразу не чистили. Винт качества был закручен на 1.25 оборотов. Все, завел, но проблема не исчезла при резком откручивании глохнет((. Начал откручивать винт качества, докрутил примерно до 1.75, стало получше, но все равно глохнет, двигатель теперь не заводится с подсосом. Попробовал поездить, дергач пропал, но бабахает в трубу, смесь явно переобоготил. Заметил что штанга ускорительного насоса двигается не до конца, видимо не хватает силы пружинки. Подскажите как настроить карб, что делать с ускорительным насосом? Перечитал несколько тем но про настройку ничего не нашел. Какой у меня карбюратор, тм33?

У тебя ТМ28.
Чисти место посадочное поршенька ускорительного насоса.

Serg, спасибо, я сегодня все прочистил, заметил что поршенк ходит там свободно. Меня больше напрягает (отметил красным) резиновый пыльник штанги, он как то задубел. Пружинка коромысла заржавела и похоже ослабла, попробую завтра смазать ось коромысла. А как правильно накрутить винт качества?

+1 эндурист в Кирове? Поздравляю. Мало нас в Кирове совсем

Спасибо! Да мало, вижу в основном поодиночке ездят, а направлений и красивых мест достаточно. Хочется группой покататься.

У меня 1,5 оборота, всё работает отлично. Можно крутить до 1,75, больше не стОит.

Да уж,в Кирове просто по городу кататься уже здорово,вся старая часть ,одни горки.
На мапедах гоняли,казалась что взлетаешь!
Все детство там провел,на против "Алых парусов"

Всем спасибо! Сегодня все настроил, болтик поставли на 1.5 оборота. Писалка от ускорительного насоса писала в стенку, настроил точно под заслонку, так что струя простреливает через весь карб в цилиндр. Спасибо форуму сам бы не за что не догадался. Удивился, как теперь мотоцикл едет чудесно!
Привет! Горки у нас что надо! Алые паруса уже к сожалению снесли вместе с голубыми елями ((

Passenger, а в каком районе катаешься?

Да,новые времена новые нравы,а яблоневый сад у парусов то же вырубили?

Сегодня немного прокатился Порошино-Субботиха-Заречный парк, водный брод. Полдня пытался сделать страховку, в гаи мотик не успел зарегестрировать. Пока есть 10 дней по договору на езду без номеров. Планирую в субботу все сделать и кататься, присоединишься?

Весь сад срубили, будут строить торгово-офисный центр

Эх, работаю в эти выходные, понедельник и вторник только свободны

На воднике брал?))) Я хотел его купить)))) Но подвернулся вариант поинтересней.

Такого не слышал.

Бензин сочится очень длительное время из под резиновой прокладки поплавковой камеры и накапливается в виде смолы. Карбюратор ни разу не чистили. На фото я уже все почистил.

Привет жителям Вятки! Я тоже отсюда, живу в Кирово-Чепецке, буквально только сегодня рано утром в первый раз поездил на эндуро, очень понравилось

Привет, присоединяйся! В этом году я уже кататься не буду, мот начну перебирать.

Спасибо за приветствие! Я надеюсь еще покататься, до снега как минимум. Может быть, получится и по снегу! Будет интересно попробовать, по крайней мере.

Привет еще раз! Весна наступает, скоро можно будет кататься в полную силу

Passenger и Alex43, было бы интересно с вами пообщаться вживую, может быть, в будущем поездить вместе? Я, правда, пока не готов юридически (процесс получения прав кат. А только начался), да и по умению тоже (это мой первый мотоцикл), но, может, подрасту-дорасту еще

Привет, конечно встретимся и покатаемся, первым делом как снег сойдет хочу прокатиться через Каринторф в Слободской, могу заехать в Чепеху. С Лешей мы катались прошлой осенью, было еще несколько человек. На это лето у меня большие планы. Хочу съездить в Вятлаг и проехать по недостроенному Белкомуру. Умения у меня тоже не большие, до этого ездил на скутере, питбайке 4 года. Джебел приобрел только в конце того лета, как права получил.

Привет! Заезжай в Чепецк, конечно, буду рад познакомиться лично Надеюсь, в июне уже тоже буду ездить по дорогам общего пользования, если процесс получения прав и номеров не затянется

Всем привет! Мой джебел снова как неофит и я отыскал эту тему чтобы продолжить ее)). Я снова пересел на него, после transalp 650, так сказать понизил кубатуру)). Все это время джебел пылился в гараже, хорошо что я его не продал... С ТА мне честно говоря не повезло, мотоцикл был не совсем удачный, и взвесив все плюсы и минусы для себя я понял, что джебел имеет только один минус, это меньшая скорость на трассе. Что касается трансальп (и т.п. мотоциклы), минусы можно перечислять через запятую очень долго. Большой расход от 6 литров на 100 км, маленький запас хода, много неуместного пластика, который легко сломать, тяжелый вес, съезд с дороги не вызывает никакого удовольствия, на бездорожье управлять очень тяжело, на песке можно легко упасть, независимо от резины. Сложность конструкции и разбора, когда у меня пробило прокладку ГБЦ весь антифриз вытек в цилиндр и в картер, чтобы снять двигло нужно было разобрать почти весь мотоцикл. В итоге полсезона в том году пропали, очень геморная разборка и сборка, все буквально напичкано впритык. Кроме того два карба, два цилиндра, радиаторы, 4 свечи, 3 тормозных диска это дополнительные лишние расходы.
Подведя итог, хочу посоветовать всем желающим повысить кубатуру, обдумать все 1000 раз, готовы ли вы ездить только по асфальту и максимум по гравийному грейдеру?

Большинству нужно потрогать руками
А так я всегда был точно такого же мнения. Для меня даже DRZ-400 и DR-650SE тяжёлые, про слонов вообще молчу.