Как любой другой сальник. Крючком выдёргивается старый и трубкой забивается новый. Аккуратно.

Спасибо. Не успела дописать вопрос - уже ответили ))

Это реактивный форум.

хм, Тупой вопрос, что пр иТО лучше проверять, в джебеле. так сказать Нюансы. Для уверенности, что будет бегать коник.

нууу, скажем, например, вот это.

вник)


Блин, цены 200 и 250 рознятся, в 2 а то и 3 раза с гуд состоянием и одинаковыми годами.. мда...

Это разные мотоциклы для разного использования.

Wolakolak, 200 тебе не пойдет - тебе на нем грустно будет совсем ИМХО. лучше уж, если совсем хреново с бабосами, старый одновальный ДР250 или 350 посмотреть , т.к. если повезет будеш кататься на заднем колесе ( см тему тыц) А если не повезет научишся разбирать собирать мопед как профи)))

Совсем в печаль вогнали) ЕСли копить 130к, то это блин до весны....

Ребята, такой вопрос: потерял винт, который держит боковой лопух (который прикрывает аккум с одной стороны, глушак с другой). На мегазипе продажа только от 10-ти шт по цене в районе тыщи рублей. Где бы достать аналог или может есть где места, где можно купить в количестве одной штуки?

блин,голову сломал,шо за винт такой?

Походу тот который держит боковую крышку.Винт с крупной шляпкой, поищи на разборках, в авто магазинах,че такая проблема найти винт?

это смутило

просто винт хоть мебельный закрути.
я радикально поступил,с трансальпа выкрутил до времени,верхний пролюбил.

радикально это ничего не вкручивать )

Да уж... перечитал свое сообщение и понял что криво написал, извиняюсь Вся проблема как раз в широкой шляпке, не могу найти пока что. Я просто подумал, что эти болты нередко теряются и есть какой-нить всем известный заменитель. Ну ок, пройдусь по крепежным магазинам с пристрастием.

Широкая шляпка решается широкой шайбой, выступ - подходящей втулочкой.

ну Ё,широкую шайбу,и болт шестигранный с гроверком,если не эстет.
насчет мебельного не шутка,паз только прорезать.

опередили уже.

А вот еще один тупой вопрос:
После кроссовой Кавы KX250 Джеб кажется неоправданно плюшевым, особенно в прыжке, боюсь пробоев подвески. Подумал, может закрутить аморты в хард и наслаждаться? Как изменится характер? Как повлияет на ресурс амортов и мота в целом? Езжу в основном в стойке. Понимаю, что Джеб не кросс ни разу, но хочется близких ощущений, да и летаю я пока низэнько..

мишар
продай коника,пока не грохнулся.
совсем странно,после жесткого взять кошечку

Закрутить то можно. Подвеску пробивать не будет. Тока у него развесовка не та. Неправильное приземление может и не простить, в отличие от кросса. Я так думаю.

наоборот этот плюш приземляется на любое колесо если не развалиться конечно а вот крос может неплохо катапультировать в случае "удачного" удачного приземления....

ну на переднее это почти гарантированный пробой вилки...
а перед у него тяжелый.
кросс обычно катапультирует при неправильном вылете (дает пинка под зад )

Я ващето про ресурс спрашивал, а не про технику приземления

Ресурс чего?

Сообщение 2693 в этой теме перечитай плиииииз.


Проверял? Или теоретически? Про развесовку помню.