ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Категорически нельзя. Можешь сжешь сервопривод и мозги

Про свечиЖ NGK BR7ES. NGK BR8ES. NGK BR9ES.
Все зависит от времени года и где катаешь... ставь стандарт

Еще советую почитать это файлик Заметки о Honda CRM 250.doc
http://depositfiles.com/files/azaxia4q6

Большинство вопросов сразу отпадет!

Друзья, подскажите, какие цепи - 520 или 530 ставятся? Хоть убей, из головы вылетело!!!!

По маркам цепей рейтинг соотношение цена/качество сможете накидать?

А мне тут на днях звонил человек, который у меня CRM AR купил. Словил клина, накатал 400км. Пообщались и пришли к выводу, что виной тому масляный насос, за 4 бака бензина уровень масла в бачке практически не ушел, хотя мот исправно дымил при прогреве. Либо масло насос не настроен, либо вообще не работает. Когда я на моте катался, всегда добавлял масло в бенз, видимо делал это не зря... Печально в общем...

Так что это ещё одна напоминалка всем, следите за работой маслонасоса! Проверяйте его работу и не пугайтесь на всякий случай добавить немножко маслица в бензин, лучше бороться с нагаром, чем ремонтировать поршневую группу...

Тех пом слушает (С) Компьютарщики)))


Еще советую почитать это файлик Заметки о Honda CRM 250.doc
http://depositfiles.com/files/azaxia4q6

Истина где-то рядом (С)

Цепь:
Цепь на CRMке 520я со стандартной звездой 110 линков.
DID520ZVM
Ставить надо О-Ринг и ухаживать за цепью регулярно (мыть и смазывать). Обязательно к новой цепи и новые звезды, иначе они быстро ее испортят.
http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=DID+...Id=230494482664
Для себя определил что есть 3 марки цепей DID, RK и EK. Причем EK лучше так как стоит дешевле, а ходит не меньше чем DID и RK. Всякие Ирисы, Регины и тп. малополезная трата денег.
Вот например нормальная цепь 2400 с доставкой EK-520-SRO5
http://www.ebay.com/itm/EK-520-SRO5-120-fo...218&vxp=mtr
Вот хорошая за 3200 EK-520-SRX
http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=EK+5...Id=230466244979
В россии EK можно тут например купить http://moto-all.ru/ или тут http://motosnab.ru
Применяемость цепей EK здесь http://www.ekchain.com/offroad.htm
Цепи разных серий по разному тянутся, 520MVXZ проживет в 1,5-2 раза дольше чем 520SRO5
Цепями RK торгует shop.moto.ru, из бухт отрезают столько звеньев сколько надо

цепь главной передачи от XR400R

слайдеры цепи задний CRF230F 2002г.в.

звезды и цепи

http://faq.f650.com/FAQs/SprocketsOtherSiz...%20The%20Theory

Цепи без сальников бывают для легких мотоциклов (DID Standart) и для мотокросса. Те которые Standart 520 рассчитаны на мощность двигателя до 30 л.с. и тянутся как пластилиновые.

Я на звезды 13/46 брал цепь 112 звеньев. Регулятор на 28 мм встал.

в стоке на MK1 14/42 (108зв.), MK2,3,AR 14/42 (110звеньев)




Клин чего? (:
Он разбирал двигло?
Ты ему сказал сюда ходить? )

на работе я, не могу скачать.

А что бывает много вариантов?) Последствие работы двига без масла задиры и клин.

Собирается, сейчас смотрит в сторону контрактного движка, так как не намного дороже чем чинить АR, зато деталей запасных много будет. Хотя в принципе восстановить никасиль - 10 тыщ и воснеровский поршень 6. Хз в общем, проблема с запчастями это одна из многих причин, по которой я отказался от ЦРМа.

Неа, но про форум этот он знает.

советами и ночью достанут
почему человека не насторожил постоянный малый ужор масла в бачке?

Шатун, поршень, коленвал, шестерни, подшипники

Напоминаю о том что я продаю как раз такой мотор с пробегом 5770 км
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9001
Цена обсуждаема.
У приятеля зимой заклинил мотор на CRM250AR по причине отказа маслонасоса в морозы. Он купил новый КТМ и запчасти для ремонта CRM заказал. Запчасти пришли, но он за 4 месяца так и не нашел время мотор и мотик собрать. newone, пиши что конкретно надо из запчастей. Может у него их заберете, а мой движек ему поставим.

Не факт, вполне возможно магистраль маслобак-насос забита. Я стараюсь периодически (раз в 500-1000 км.) промывать и каждый раз в сеточке нахожу частички мусора, не крупного, но вполне достаточного, что бы закупорить магистраль если периодически не обслуживать.

А он с тобой как раз уже договорился насчет движка)))

АR со своим никасилем зло конечно.

по маслу, я лью в бачек 100-200 грамм, от горящей лампочки, так проще контролировать работу насоса.

Привет всем! Приобрел недавно себе CRM250R (MD24120), теперь ищу расходники

Вот это должно встать на нее без проблем?

http://motomag.com.ua/zvezda_zadnyaya_jt_s...category_id=204
http://motomag.com.ua/zvezda_perednyaya_jt...category_id=201

вместе с цепкой

http://motomag.com.ua/tsepi/tsepi_privodny...0ert2_g_g_-_110

Еще такой вопрос, цепь на моте растянута, метка на последнем рубеже. Пробовал проверить максималку разогнался до 120 на 5, переключился на 6 , скорость начала падать(упала до 80-90), переключился на 5 мот стал разгонятся. Может из-за растянутости цепи? Или что-то с карбом? Насколько должна провисать цепь?


D.I.D. VM 520 такая цепь тоже подойдет? можете подсказать еще какие нибудь модели(цепь, звезды)?

Мощностной клапан. Я так понял , если его чистить надо снимать цилиндр? по другому никак?
Карбюратор. Какие могут быть проблемы при демонтаже и установке обратно, чистке, регулировке? Никогда этим не занимался, но хочется самому все сделать

Лью всегда до полного (кто-то писал что так лучше), после поездки и в её течении посматриваю чтобы уходило, настроил насос чтобы ел масло по мануалу 1/33, дымит теперь не только на холодную, но и на горячую при тяжких условиях, масло "агип".

При снятии карба, будь готов заткнуть чем-нибудь патрубки с антифризом.

Он не только при прогреве должен дымит. Он дымит и при открытии газа на горячем моторе, а уж под нагрузкой - вообще отдельная песня. И запах двухтактной смеси, который чувствуется сразу, как заведешь мотор.

Чем ебя ЦРМ АР не устроила что ты на шерпу сел? )

Цилиндр на MD24 не надо снимать

Если снять крышку с цилиндра можно будет без проблем вынуть мощностной клапан? Осталось снять крышку, крепится 5 болтами, последний так и не снял, нормальной головки на 12 ненашли
Как правильно отригулировать мощностной клапан? Если мозг сгорает мот не будет заводится?
И еще что находится внизу воздухана, за защитным пластиковым крылом? наблюдал там какой-то радиатор, как от видеокарты из алюминия вроде

Снимать крышку будем завтра, кто знает, подскажите как правильно все сделать без особых траблов

Реле-регулятор.

смотрел по мануалу крышку цилинра надо затянуть на 2.7 kgm, если немного переборшить или недожать от руки? , герометрического ключа нет.

У меня тоже!
Внимание! Ищется продавец оного!
Очень хочу посмотреть на такой, прежде чем умереть!

может он и нет атк называется, я точно незнаю на нем усилие затижки выставляеш, например поаставил 3гк, усилие на рычаг доходит до 3кг защелка срабатывает и трещетка прокручивается или не трещетка, не помню.
клапан от копоти почистили будем собирать мот. На счет антифриза, просто в радиатор его налить под горло и все? и в раширительный бачок?

Ты такого вслух не говори, а то меня кошмары ночные мучить будут. ЦРМ - мой, а Шерпа - супруги. У нас 2 мотоцикла.