или вообще ни на чем,с краника вообще бежит шо нибудь,не забит?
за столь интенсивным общением,не помню,упоминали бензокран?

Да, я с этого начал своё видение)))

"+"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Уменьшение количества страниц темы, обусловлено заботой об её информационной наполненности!

Декомпрессор отключили на сухую компрессия 2.5 ,залили 15 мл масла компрессия подскочила до 12.5.Что дальше?

Для начала попытаться раскоксовать кольца. Есть раскоксовыватели типа Лавра.
Если не получилось - разбирать движок и менять изношенное.

И Профиль заполни полностью.

Раскоксовыватель вчера пробовали АФК

korzhik21RUS
купите ЛАВР,по инструкции не действовать,залить на сутки и побольше жидкости,масло потом в утиль.
лучше на пару суток с подливанием отравы,обязательно заткнуть початком кукурузы свечное отверстие,пары активно разъедают кокс на голове и клапанах.

Я люблю подозревать в троллинге участников данного ресурса, так вот считаю, что =AT= это Танкист, скучно ему видимо стало

vinson66
есть разница в тех.эрудиции,не нужно взбалтывать.
кому не интересно,зачем нырять в тему?

снимай голову и горшок. прокдадку под горшок вырежешь, остальные по второму разу. фото содержимого в студию. и стандартные замеры горшка, поршня, зазоров колец. в башку керосин.

резать сразу проще,и интересно.
а малой кровью на авось,иногда вывозит за дешево?

и вообще я запутался кто тут кто в этой теме

Суть потерянна...


Хто, я штоль? Ну вы блин даёте...


Дим, а кольца залегли после нырка в лужу, глубиной 20-30см? ЗЫ: Имхо от Танкиста: Мотоциклы были (последний пост чувака я, про него) ушатоны... Масло жрал как край... И что Чел грит : Тяга была ломовая, и заводился с пол пинка я чёйта не верю... Ну, объясните мне тупому (который всю жизнь с железками) как ну, как могли залечь кольца на полностью исправном мопеде после проезда ЛУЖИ а??? ЗЫ: Продолжайте, большой брат смотрит за Вами ...

поднимите темы со своими коментами, после утопления и залегшими колечками.
буду рад,если я не прав.

Что поднимать то?)) я, (кажись про кольца нифига не грил если чо ) Интересно, Парни пишут: Замеряли компрессию (по феншую) была 11гк/см с авто декомпрессором так? Бац ЛУЖА и всё нахрен пропало...

Ром, только резкое охлаждение плюс вода могло к сильному коксованию привести. хотя пар вроде наоборот кокс размягчает. но в другом ты прав, нормальный живой мотор после купания не потеряет компрессию из-за закоксованности. ну а тяга ломовая даже у ушатки будет, если с альфой, к примеру 50 кубовой, сравнивать. так что лить туда лавр, это как импотенцию лечить просмотром плейбоя

Ден, ты мои мысли читаешь. ЗЫ: Чем и отличается хряк 250)) что он в ушатанов состаяни в хлам, едет...

ух

Тогда-бы у нас весь Форум был завален такими темами...


Не ух, а ох...

да,вырвал текст.
отпаривателем еще утюжным пройтись.

Вообщем забрал я свою баху щас с лаборатории(время там ковырятся с ней у человека пока нет) с результатами.Как писали выше компрессия при отключенном декомпрессоре при 15 мл масла поднялась до 12.5 и удерживалась.На сухую 2.5.Динамика показала через 10 мин 7.5,дальше крутанули без прибора, замерили упала до 3.Думаю дальше наверно снять башку самому,но опыта небыло .Или кольца залегли и нужно химичить??????Повторюсь,но мот ушатан небыл, заводился с полпинка,и имел хорошую тягу на всех передачах.Что там произошло мне самому хочется знать(лопнуло что или попало,а мож дефектовка какая для этого года? )Хотелось бы у AT компрессию проверить может тоже нет, я так подозреваю.Дайте ссылочку по снятию головки,лучше видео чтоб посмотреть наглядно.

я гляжу ат нарисовался. хочется узнать какие новости?


кури сервисмануал. там даже мой сын школьник по картинкам разберется

Все мануалы ит и тд здесь:http://forum.pmoto.ru/index.php?showtopic=6679 Зы: Ох, и по пробуйте только тему эту завалить... Лично, к каждому приеду проверять ваши мопеды...

Хотя если вы утверждаете что они и ушатаные так ездя, то тогда незнаю.Но даже если допустим он ушатаный был и это не отражалось на тяге, то что там так сразу призошло при падении? АТ , найди или мож купи компрессометор, замерь окручивая газ на полную,со шлангом и с резьбой под твою свечу.На авторынке сегодня смотрел у себя в инструментах, 2000 руб набор с насадками разными под свечи и со шлангом( мы таким мерили) мож дешевле есть какие другие.До этого обычным замеряли, но он как будто не дотягивался и результат маленький выдавал,поэтому и в "лабораторию" повез .Мне просто баху перемещать,грузовичок маленький у меня есть.


Лично я намерен добить эту тему

Новости такие: снял выпускной коллектор и глушитель - оттуда вылил водичку. Стал проверять зазоры на клапанах - под крышкой левого выпускного клапана обнаружил эмульсию, уровень был почти до щели куда щуп сувать нужно. Откачал шприцом, но немного все равно осталось. Зазоры в порядке. Сейчас снимаю крышку головки и буду там все чистить. Заодно и цепь проверю.
Компрессию и сам хочу проверить, но в местных магазах нет подходящих компрессометров, а ездить искать по всему городу пока нет времени. Коленвал со скрипом вращается (или не коленвал, в общем то, что нужно крутить при выставлении мертвых точек). Буду разбирать наверно двигун, раньше не было скрипа, поржавело там все наверно...