Продав своего ДР200 по весне, начал присматриваться к чему-нибудь еще, эндурному, для веселья на выходных и попалась Honda XL200R начала 80-х годов. Проехался на ней и мне показалось, что едет она примерно так-же, как и Сузука-200. Электростартера нет. С продавцом не сошлись в цене. И вот сейчас, спустя пол года, поменяв нескольких хозяев, этот мотоцикл опять поступил в продажу, но уже с упоротой головкой и дыркой в поршне. (30 тыщ, это ровно на 50% меньше прошлой цены). Случилось это из-за того, что мотор поджирал масло и подклинило клапан. Из поломатого движка вылилось только грамм 100 масла. Ходовка, внешний вид остались без изменений, поставили новую зубатую резину Митас. Посмотрел на ебэе, запчастей полно, в основном из Европы. На Мегазипе тоже кой что есть, но, похоже на более позднюю модификацию с другим двигателем (на этом MD06).
С двигателя сейчас снят цилиндр, на зеркале задиров нет, но надо вымерять (ремонтный поршень бывает??), головка в камере сгорания вся покоцана, наверно надо будет и седла клапанов менять, если начать ее ремонтировать.
Интересует наличие сервис мануала (это идеальный вариант), микрофишей (цепь ГРМ, натяжители). Двигатель показался очень простым. Ну, по крайней мере, не сложней Сузучьего, который я благополучно смог починить..
И такой вопрос. Распредвал на нем стоит на обычных подшипниках. Буржуи на ебэе, продают головку не в сборе с верхней частью, в которой установлены рокера. Можно-ли будет купив у них головку, использовать старую крышку?

Ну и вообще, кто знает/пользовался таким аппаратом, какие отзывы о нем?!