ААААААААААААааааааааа, вот оно чего))))

Будут кашмары, садись на RMX

От кошмаров надо уезжать на новом ктм 300 ехс)))

Наф. НА рМиКс сперва покатай

Сначала надо выездить все из ЦРМ-а. Да и думается мне, что в наших лесах 300ЕХС будет тесновато. РМХ вряд ли будет - надоели старые мотоциклы, хочется посвежее или вообще новый. И кроме того, планы несколько иные. Так что следующий год - на ЦРМе, он меня устраивает абсолютно во всем.

ЕХС наверняка тема и рмх живых тоже осталось быть может не так много, но свой полносил старым назвать язык не поворачивается, особенно после того как снял весь пластик и посмотрел на раму, радиаторы, подрамник, цилиндр.. всё выглядит как после годовой эксплуатации, хотя это 99год
Эт я к чему, главное мот шустрый в отличном состоянии найти за приемлимые деньги, а там глядишь и к дорогому КТМу остынешь)
Думаю конкурентов рмху полносильному в этом плане нет, а рвет он и откликается на ручку газа ойй как не плохо.
Эт не я свой впариваю, говорю как есть)))

Да и ЦРМ вроде тупым не назовешь. Слабее полносильного РМХ, но пока его возможности превышают мои. У нас низовые леса и луга, равнина с редкими невысокими холмами. Извилистые дорожки, тропки, лесовозки в глинистом грунте - одним словом, мощным эндурикам негде себя проявить, и 450 едут не быстрее Иксеров-ТТРов.
Я видел твой мотоцикл, если бы у меня не было ЦРМ-а, купил бы, цена мне не показалась завышенной. А сейчас смысла менять не вижу: мопед бодрый, многое в нем заменено по мелочи, руль правильный, защита рук, римлоки, диски тормозные "лепестком", все подшипники и сальники ходовки новые, подвески перебраны. При продаже этого всего не компенсируешь, продажная цена максимум 130-135. Менять ЦРМ на другой мотоцикл, теряя деньги, ради мощности, которую все равно не смогу использовать - нафига козе баян?
Да и не уверен я, что следующим будет 2Т. Чем-то мне нравится KLX300R, хочу попробовать. Он легкий и вроде не тупой.

Подойдут ли эти сальники и пыльники на mk-3? http://www.tvoymoto.ru/komplekt-salnikov-v...ri-067-45x57x11 http://www.tvoymoto.ru/ari-091-45x573-62x6-13

Закидывает свечу. Куда лезть?
Свеча покрывается густым нагаром. В один прекрасный момент мотоцикл глохнет на прогреве и больше не заводится на этой свече.

Я так думаю что регулировать подачу масла в бензин, карб. Либо попробовать заменить свечу, на что нить с более хорошим самоочищением на низких оборотах. На мотогоне рекомендуют А17ДВР (тока как я понял надо брать не БОШовскую, а какуют другую).

1. Сильно богатит? Какой жиклер стоит?

2. Перебор с маслом. Льеш масло в бенз или пользуешся раздельной системой смазки? Проверить настройку маслонасоса. Если льешь в бенз, в каком соотношении льешь масло?

На подсосе греешь? Если да, то из-за этого закидывает.
Какая свеча стоит?

Какакие размеры сальников на вилку? 45x57x11?

Да 45x57x11

народ хэлп!!! дайте партнамберы поршня колец и прокладки под крышку сцэпы на AR а то у меня только по мкашкам есть

Все тут выложено
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8876

Спасибо просто нет времени рытся по форуму так как работа тренировки короче со свободным временем полная Ж ... так что ещё раз Спасибо

Да, грею на подсосе. Винт качества на 1,5 оборота. Жиклеры стандарт. Свеча BR8. Купил А-20, до установления причины, дабы дорогие свечи не портить, пока на них попробую.

Для начала перестань греть на подсосе. 2т на подсосе не греют.

каков тогда алгоритм при запуске холодного?

У меня на рмх так:

на холодную:
1. нейтраль, зажигание выключено, бензокран открыт, ручка газа приоткрыта, кикаем раза 4.
2. включаем зажигание, подсос, ручка газа приоткрыта, кикаем, мот заводится через 1-.. кика, подсос убираем.

на горячую:
нейтраль, газ приоткрыт, кикаем - с 1-3 раза без проблем заводится.

если залили двигло:
1. нейтраль, бензокран закрыт, свеча выкручена, газ открыт полностью, кикаем раз 15-20.
2. вкручиваем свечу, газ приоткрыт, кикаем пока не заведем, дымить будет сильно)

Решил заводить на подсосе и сразу снимать с него, первую минуту вручную поддерживая обороты. Потом обороты не падают минимальных. Заметил такую особенность на АР - на ХХ мот как бы постоянно подгазовывает посредством вакуумного привода. Видимо какая-то система что бы обороты держать в диапазоне около минимальных, экология.
Установил свечу А-20Д. Работает нормально, пробег порядка 100 км. Однако есть подозрения что с BR-8 работа движка была более стабильной. Постараюсь выяснить опытной эксплуатацией.
Есть ли опыт установки А-17 или BR-6?

C BR-7 сейчас нормально, до этого с а20д нормально было. С BR-8 проблемы были, видимо холодно ей..

на моем с япии стояла 7, поставил 8 начало закидывать вернул назад 7

если долго держать на подсосе зальет все равно, поэтому подсос держу пару секунд потом убираю.

да, жиклеры не стандарт, но это сути не меняет.
у АР подача смеси видимо регулируется - есть какето постороняя приблуда на карбе, плюс датчик положения ДЗ как я понял.

нет там никаких таких датчиков. Смесь регулируется винтом.

Как все-таки грамотно отрегулировать смесь?