Поикупили ребенку мот 99 года с аукциона, все родное и не вскрывалось, но сцуко, очумелые ручки продаванов успели слазить в карб и подогнуть лапку. Кто ЗНАЕТ точно точно уровень поплавков, подскажите плиз. (т.е. переворачиваю карб и расстояние от .... до, например, верхней точки поплавка в мм.) Карб соответственно старого образца, не вакуумный. А то сейчас смесь бедновата и имеется легкий провальчик на переходных режимах рядом с хх. Или такое поведение у не вакуумных карбов норм? Сравниваю со своим 02 года, мой идет снизу мягче.

177_DIM, скачай мануал, там всё расписано, даже на русском.

Великий спасиб)) Пропустил я как-то этот мануал, до этого скачивал видимо только по эксплуатации, там этого не было.

Перевернув карбюратор поплавок надавит на под пружиненый шток, так вот измерять в момент касания а не когда поплавок опустится ниже.
как то так.

[quote name='shevard' date='3.10.2013, 14:38' post='265972']
Перевернув карбюратор поплавок надавит на под пружиненый шток, так вот измерять в момент касания а не когда поплавок опустится ниже.
как то так.

А карбюратор то какой? На нем ID должен быть. По нему и ориентируйся.
В зависимости от модели от 13,2 до 15,6 так что 14 самая середина подходит ко всем и плоско дроссельным и вакуумникам.

Да, как правило, для измерения положения поплавков, карбюратор кладут на бок до касания лапки и иглы, но в выше предоставленном мануале
нарисовано именно перевернуть карбюратор и измерить, так я и сделал. Но не думаю что это дает принципиальную разницу)) Все равно правильно выставить можно только при наличии древнего газоанализатора, ну или по опыту ( по звуку и нагару свечи)