https://www.youtube.com/watch?v=ohkpcaim6EU по моему самый бюджетный, надежный и правда трудоемкий способ. Буду пробывать зимой.

Самый простой, дешевый и проверенный способ - строительные саморезы, закрученные изнутри + защита камеры от их головок из пожарного шланга или подходящей старой покрышки. В отличии от дюбельного способа, не только значительно проще, но и легко перешиповывается на свежие. Саморезы внутрь при езде не залазят! Из нюансов - такое колесо надо качать до 2-х атмосфер.

Тоже была мысь саморезами зашиповать, но при выезде на асвальт, их махом не сломает?

не сломает,но точит как наждаком.


в этом году дюбелями буду шиповать.

Да дюбелями тема хорошая, Ну трудоемко, тем более ради 200-ки это делать, ну его... был бы кросс интересней бы было и на льду и в сугробах вылазить! я то так зимой по дедтски катаюсь, в выходные вылажу по 20 минут когда делать нечего) для меня саморезы самое то, или автошипы! да и сколько оставить мм самореза? 5-7мм?

Сточит конечно же, как и дюбели, как и вообще что угодно, кроме автошипов. Но саморезы перешиповывать проще.

Какой еще вариант Есть, при шиповке саморезами, что еще можно подложить внутрь чтоб шляпки саморезов не продкнули камеру, кроме пожарного шланга и подходящей не нужной резины?

залить герметиком для автостекол.

В видеоролики по шиповке дуюбелями высота шипа наверно большая чтобы по асвальту ехать? А боковые и центральные шашки одной длины надо делать, а если не приваривать точно отвалиться или не проверял никто?

чуть хуже приваренные шайбы вырывает с дюбелем.
нужно хорошо осаживать,и прихватывать за один раз.
проверяли правда на ЦРке,потерю шипов можно списать на резвость мота.
по асфальту вообще нереально ехать,таскает.

Вчера совет слышал, что шипуют ещй не в шашку а между шашками, болтами длиной выше шашки. Вот как думаете емеет место такой способ?
Мне кажется можно так делать только вот покрышка в том месте токая, как держать будет.
П.С. И все таки трекмастера 760 шиповал кто-нить или он сильно мягкий?

А мне кажеца, что кроме того резина от такой шиповки быстро уйдет в утиль.

Шиповали автошипом в Южном порту, трекмастер не мягкий, особенно зимой.

Автошип наверно по лесу маловато будет. Я больше на более мощный вариант смотрю и думаю..... ЭХ а кто разницу между автошипом и дюбелем (саморез, болт, спецшип) знает. напишите пожалуйста. Автошип хорошо что по асвальту можно проехать но по зацепу хуже.

без вариантов,или длинный шип без асфальта,или автошип с асфальтом и гемором на льду и в снегу.

Автошип только для того, чтобы на льду не грохаться.

Друзья, не даёт мне, как старому велосипедисту и новичку в мотоциклах, покоя одна мысль. Шипованая моторезина, которую я видел, имеет длиннющие шипы и предназначена скорее для ледового спидвея, чем для дорог. А вот зимняя велосипедная резина, на которой мне приходилось ездить, совсем другая, вылет шипов там крохотный, по асфальту она едет вполне приемлемо, и по льду тоже, в общем, держит, если не ждать чудес. Для питерской странной зимы (долгая, грязная, то сырая, то морозная, и вообще не зима, а недоразумение) вполне хватало почти на все случаи жизни. Строго говоря, автомобильная шиповка в этом смысле похожа на велосипедную.

Посмотреть можно, например, здесь.

И вот, собственно, вопрос. А нет ли похожей резины для мотоциклов? Понятно, что по-настоящему хороших сцепных свойств не будет в любом случае, но хотя бы будет предсказуемость поведения. Пусть тормозной путь будет большой, но хотя бы он будет, по опыту велосипеда, понятный, всё равно зимой особо гонять не будешь. Велосипедную не поставишь, 21" и 18" -- размеры, которых она едва ли бывает. Сам шиповать не хочу однозначно: трудозатраты великоваты, да и нормальные шипы непонятно, где взять (у велосипедной Nokian они, например, победитовые и живут восхитительно долго), а простые саморезы сотрутся на асфальте очень быстро. Хочется готового решения. Погуглил -- не нагуглил, может, неправильно запрос составляю, вылезает масса инфы про то, что мне не очень интересно.

Ищи тут. http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry270054 Ключевое слово - автошипы.

Могу сказать сразу, что береш кроссовую летнюю помягче и колхозиш опиповку сам (или отдаеш мастеру), в свободной продаже бывают только ирки и трелики по 8-10 тыр за балон с длинными раллийными шипами.

Есть у меня такая резина. Друзья из Финляндии приобрели. Ездить можно, правда, перед дошиповывал. Если созреешь шиповать автошипами, могу поискать контакты мастера.

спасибо, буду решать что важнее. А вот сильно тяжелее на больших шипах ехать по тем местам где летом ездил? в плане управляемости
П.С. ОФФ А сколько минут зимой в минус 15-20 без последствий для горла и т.п. вы катаетесь?

где летом,там и снежики в сугробах тонут
по асфе и бетону скользко шо ужас,лучше по обочине для доехать к месту покататься.(на шипах типа трелика,про дюбеля вообще молчу)


хоть целый день,экипировка соответствующая решает это.
тут другое,главное не дать подвеске застынуть,т.е почти постоянно в движении нужно быть.

я горнолыжник с почти пятилетним стажем.
и подтвержу слова Честара. экип решает. и в -30 катались ка лыжах, ничо.
главное - отвод влаги. он позволяет не замерзать когда потеешь.
достигается парой-тройкой слоёв термобелья снизу и мембранной одеждой сверху.
лицо - голова - шея - хороший подшлемник, лыжная маска (думаю, кроссовые очки будут потеть. у лыжных двухслойные линзы), шея - шарф труба типа buff. и ничо не замёрзнет и не продует...

ну, и я спрошу по теме.
есть старая резина. бриджи tw 301 - 302. перед вполне живой, зад потёртый, боковые шашки ничо, по центру пара-тройка мм осталось.
есть ли смысл шиповать ЭТО, или даже париться не стОит?...
пс. никак не могу до гаража дойти... буду там - сфотаю резину, покажу...

Да, интересно. Напишу в личку. Уже прикупил Петрошину Л-254 (3.0-21, передняя) и Л-249 (4.25-18, задняя), хочу шиповать.

Л275 назад лучше, она мягче, шире и шашки рубленые.

Сейчас позвонил по этому номеру. Николай Александрович сказал, что начнет шиповать с начала ноября. Просил звонить по другому номеру: 8903-2633839. На старый номер не будет отвечать.