Поздравляю.
По тюнингу - коврики эти сразу убрать, ибо песок набьётся, а это для аирдека смертельно, на банку под попу мягкую накладку сшить, а самый лучший вариант - вместо банки пластиковый ящик из-под пива. Мотор на воде выставляй, путем подкладывания реек, манометр в Экстриме на Смольной ищи. Лодку качать дозвона в баллонах. А крыло на 3.5 силы не нужно.


Знал бы ты сколько сотка кушает

Тогда с удовольствием выслушаю совет по легкому !! недорогому правильному чехлу на пол . Ящик , с учетом специфики НПВД что-то стремновато .
Как выставлять мотор разберусь , надеюсь ) . По манометру , если имеется ввиду "Альбатрос" , то такая мелочь за две тыщи - вполне в стиле владельца яхты , а не тузика .
Сколько куда качать - известно . А крыло нужно , хотя бы для попробовать . Да , а зачем мне знать , сколько кушают гоночные сигары ( см. выше ) ?

В принципе ничего не надо, но если хочется то линолеум. Накладка на банку шьется в виде прямоугольной подушки из непромокаемой плотной ткани и крепится "ушками" на липучке. Ящик я извиняюсь, ввел в заблуждение на пайольной лодке пользовал.
Привыкай на лодки все очень дорого, ибо это у нас роскошь, а так колхозить или ебей в помощь. По крылу - штука в твоём случае бесполезная, т.к. крыло помогает выйти на глисс приподнимая корму, чтоб легче было пройти волновой горб сопротивления, а потом тормозит лодку, отбирая примерно 3- 5 км.ч. от максималки. На надувной лодке лучше изготовить из ПВХ трубы или палки и куска резинового шланга или купить за дикие деньги удлинитель румпеля и сместиться ближе к носу.
100 кобыл далеко не гоночная сигара, я на старый советский "Амур" Ямашку такую повесил. А у гоночных расход- бочка в час а то и больше. Это я к тому, что 9-ти сильный мотор "нюхает" бензин. Стандартного бака 24 литра хватит на день покатушек или примерно на 150 км.

Уфф , затестил , покатушка оказалась очень полезной для меня .





Сначала о мелком Джонике 3,5 2Т . О грустном ) - под двумя 95 и 85 кг 10 км/ч . Далее веселее , с одним человеком ( любым) , по и против течения 18-19 стабильно , в пике 20 км/ч , проверялось смартфоном с не знаю какой прогой , подтверждено Я-картами на моем . Замеры на Москва-реке в почти штиль , ветер минимальный , течение слабое . На моторе стоит крыло на АКП , без него даже и не пробовал , какой смысл .
Жрет при этом моторчик немало , вот почему не люблю двухтактники . Комфортно идти в 3/4 газа , а ещё лучше сесть на переднюю банку и удлинить половинкой весла румпель , слышно , что обороты чуть вырастают при этом . Лодка идет очень стабильно , можно даже ходить по ней , айрдек - чудо ! На полу в движении тоже кайфово , благо , коврик не холодит . Ни прохватов , ни "бревен" , все стабильно и предсказуемо , видать , крылышко работает . По "дыркам" , из имеющихся лучше всего на первой , иначе больше задирает нос , и хочется прижать мотор ещё ближе к транцу , да не получается без переделок . Транец наращен 18 мм проставкой , выше без вмешательства нельзя , при этом нога торчит на 40 мм , что много для трех сил .

Из кокпита , почему-то без звука

https://www.youtube.com/watch?v=-F2akjoNilA...eature=youtu.be

Со стороны , на мкс. увеличении , фотик Гэ

https://www.youtube.com/watch?v=O1XC4lnFE3A...eature=youtu.be

Теперь о ходе гламурчика под Мерком 6 4Т . Все с той же проставкой , сколько и чего там торчит неведомо , мотор на второй дыре . Пробовали первую и третью , что-то там фонтанировало , не помню , некогда было с микроскопом доводить . Итак , очень даже оптимистичные результаты . Вдвоем 95+85 против течения 24-25 км/ч :

https://www.youtube.com/watch?v=_NROsRGhIZw...eature=youtu.be

По течению 26-27

https://www.youtube.com/watch?v=_NROsRGhIZw...eature=youtu.be

В одного хоть 85 кг плюс прим. 5 кг топлива , хоть 95 кг - 27-29 км/ч , пиковая 30 . Перекатываний и прохватов не замечено , лодка накачана 0,27 и 0,8 Атм .

Что очень не понравилось - дельфин

https://www.youtube.com/watch?v=E5TfWDmo3Wg...eature=youtu.be

и рысканье от малейших движений румпелем , страшно . Вдвоем очень стабильно , одному неуютно и хочется сбросить газ частенько . По сравнению со стабильным ходом на Джонсоне более мощный Мерк заставляет напрягатся .
Неумелый выход на глисс , привыкаю )

https://www.youtube.com/watch?v=3zPrmQtVnwg...eature=youtu.be

Итог .
1) Никаких шальных 9,8 сил на этой лодке , за глаза хватает честных шести , да и на них не нужен полный газ . Очень радует , что такая мощность тащит двоих взрослых , при этом выход на глисс не тянется бесконечно . Дозагрузить и проверить свал в водоизмещение было нечем , но думаю , пару-тройку удочек точно ещё можно добавить ) . Хочу китайский аналог такого мотора или Сузы ! )
2) Никаких 2Т , Джоник-то жрет на полном газе изрядно . Плюс троллинг очень желателен .
3) 3.5 силы на одного во многих случаях достаточны , да и легкий он , не хочу расставатся .
4) Сама гламурная мадам . Порадовала на 4 с плюсом . И на плече в горку элементарно , если б не одышка курильщика , и с малым моторчиком хороша , и стоять можно , и ваще . Минус за нервозное поведение под бОльшим мотором , правда , и я первый раз на таком , и не настроен комплект по уму . В целом позитивно !

Влез в фин-яму , но осуществил . Продал Джоника , взял "новое Б/У" . Главный , слышишь , теперь наконец соответствую . Китаевод стал СУЗУКОВОДОМ . Не по той тематике , но тем не менее . Где у нас тут конец очереди китайцев хаять ? Интересно , что когда полгода назад Отто привез водные причиндалы на Клетно , мне в тот момент это не было интересно ) . На Песках уже точило .... Неисповедимы пути господни ....

Ну Артем, пора пачкать лодку и мотор рыбьей слизью и чешуей! Сезон на хищника в разгаре!

Что-то пока жалко их пачкать ( мотик не было жалко ) , обкатывать надо дрыгатель , да и рыбачок я примерно такой же , как и эндурист ) .

Чет то не понял про новое б/у и обкатку дрыгателя..... И вообще сначала "обмывают" , а уж потом пачкают хе-хе. Поздравляю с приобретением, Артём ты теперь водоплавающий

Пить - ни-ни , и вам не советую ) . Для тех , кто в ....Турции ) - купил с рук несколько дешевле магазинной цены , при этом мотор новый , у пред. владельца не был и трех недель .

Главное не переворачивать и не топить.

Я уже вижу Артёма гонящего волну на Клетно))

Понял, теперича. Ни-ни я сам.....хе-хе, тока чай.

Насчет волны ( водоизмещенки ) не знаю , но то , что по старой привычке "вечно всем недовольный" будет "гнать" на "со своей кружкой ходящего" , это к бабке не ходи .

Для грамотной обкатки был задействован матросик 16-го ранга . Приятно валятся в носу на мягких подушках , пока впередсмотрящий со знанием дела рулит и рубит фишку .

Хе-хе...Харон и лодка......где то это уже было!!!

Да уж, лучше с ним не кататься!

Хонда лучше. Я давно это понял.



И ваши Сузуки мне обрыдли.

XAPOH
1 мин 32 секунды путешествия по Стиксу!
Это незабываемо!

"Я давно это понял" ....

Опять не угодил . В таком разе пора обращатся к А .Потапенко за новой Таиландской красненькой красавицей . Менять название сайта . А я , вас , шустрых , догонять буду . Пока состарю движок , найду косяки , продам - может , и у Хонды появится изделие пошустрее ) .

Артём, не принимай близко к сердцу
Я просто румпелей НЕ хондовских пока в руках не держал
Я ж не виноват в том, что Отто зарубается на хондовские моторы, причём строго на 4Т
Но мало ли, и с твоим познакомлюсь как-нить поближе.

А я чё - я ничё.
На выходные тянет на речку, а фиг его знает, удастся ли поблеснить.


Мальта! Ма-альта! Ямаха рулит!

Хонду все хвалят за аккуратность исполнения и надежность , но в нише , меня интересующей , она не котируется . Сначала очень хотелось Сельву 8 сил одноцилиндровую , отговорили сами продавцы , с переводом производства на Зонгшен полный атас с качеством , конструктивно же двигатель интересный и продвинутый . Интересует Ямаха шестерка , она самая свежая , но не едет . Остается троица Т-М-Н и Суза , у последней объем больше , качество не особо ( во я придирчивый !) . Народ на нее уже вовсю ставит мопедные и скутерные карбы , огляжусь , привыкну , и может тоже займусь .

Это наветы завистников. Особенно злобных и маниакальных сузуководов - знаю я их.
Форева BF-5 единственный современный лодочный движок 4-5-6 сил на полноценной подвеске и единственный с генератором и РР.

До эндуроподвесок на ПЛМ я еще не дорос , гены с РР из области фантастики , зато вон оно чё , Сузузьё : маслосъемных нет , седел клапанов тоже (!!!) , как и тарелочек под пружины , мехобработка а-ля ПТУ . Новозаявленный японовод , мягко говоря , в шоке . А-а , туда же : на 140 кубов нанокарб в 2 раза меньше по всем статьям в сравнении с мото , колено одной стороной вращается в .... люмини блока . Вкладыши ? Не , не положено .