ну вот и выяснили, диапозон 200-250сс, а из них как мы знаем мало довольнотаки эндурок 4т или может 2т
я вот, когда собирался купить свой первый эндуро зверь чуть не купил сузуки тср 200сс, естественно 2т, даже не знаю хорошо что, я его не купил или нет, а он был такой красивый...

А кто говорил о том, что на большей кубатуре все травмы будут серьёзнее? Я такого не говорила. Я привела конкретный пример, конкретного падения: когда в падении мотоцикл прижимает к земле ногу и вы энное количество метров в таких тесных объятиях скользите по той поверхности по которой ехали. Согласись, что чем меньше вес мотоцикла в данной ситуации, тем целее будет нога.
А по поводу езды - это не от кубатуры зависит, а от человека Кто-то и на 250ке аккуратненько передвигается, а кто-то и Африку умудряется в болото засадить (на каком-то сайте попадалось фото, найду - выложу )

Что касается вытаскивания: а если болото? Или речушка какая? Вот поехал вброд, по какой-либо причине уронил мот, залил его, мммм.... какой же это кайф будет оттуда 650ку и поднимать, и вытаскивать...

P.S. Откуда лишняя буковка "л" взялась в моём нике?!


сибиряк54, фотки классные
А раз таскать тебе, то это ещё одна причина не брать нечто тяжёлое.

Да и вообще, о чём разговор?.. Для чего первым мотоциклом брать что-то более 250 кубиков? Чтоб убиться было проще?

+1, тем паче девочке....

Есть Шерпа за 95, если прицнипиальный интерес есть - договоримся. У меня жена на ней училась, но очень быстро стало понятно, что это не ее. Шерпа в продаже, в связи с выявленными наклонностями супруги ("а почему она при приземлении после кроссового стола стукает так сильно? А почему в горку ту, куда я пешком только на четвереньках залезаю, приходится на 1 влетать, а на второй глохнет? Поехали лучше на кроссовую трассу, а то в лесу этом вашем грязно!") взамен ей неторопливо ищется CRF150.

Alex_GM
шоб два раза не бегать за ....... ,бери сразу злой кросс ей

Злой не нужен. Нужен маленький добрый кроссаченок. У меня у товарища был такой, классный мопед. Размерами с питбайк, не весит ничего, тянет с самых низов, на верхах резвее унылой троицы, имеет полноценную кроссовую подвеску.

А я не хочу, чтобы мой мотоцикл (и одноклассников) называли унылым.
Большая просьба больше так не называть.
Если они тебе не нравятся, сказал один раз и всё. Как нормальный мужчина.

Alex_GM, я тоже внимание обратил!
Твоё мнение и мнение G_A учтено! Спасибо!

Извиняюсь. У меня это стало уже просто расхожим термином для обозначения "троицы", я не вкладываю в эту фразу желания кого-то обидеть. А сравниваю с ними потому, что это - самые известные модели мотовнедорожников, и практически любой собеседник имеет представление о том, как они едут и что могут.

PS Кстати, фраза прижилась - я ее уже пару раз видел в постах других пользователей :-)

А я - три!
Вы соревнуетесь, кто больше?

Надо же их как-то называть, согласитесь. Писать каждый раз "Yamaha TT-R Raid, Honda XR250 Baja, Suzuki XC250 Djebel" очень долго и муторно.

Достаточно просто "троица". Ну, отец, сын...
Над чувствами верующих не глумлюсь. Так, вспомнилось...

А какой самый точный антоним слову "унылый"?

Спасибо всем !С выбором определился буду брать Джебель 250.

"Тролль"

точно )

Б́орзый. (да, я помню про ударения)

Может, просто смайлами их обозначать ? Например, " "

Alex_GM
не глумись

Хрошо, что хоть не этими: " "

Ой, блин...
Гм... Так откуда?

Лег как то в давние года на джиксере 400 кубовом на 160 км/ч. Ночь искры вокруг красота больше 100 метров по дороге на боку не отцепляясь. Протер боковую крышку и глушитель чутка. Ну и себе штаны чуть потер, тогда в начале 90х не было у меня защиты кроме шлема. При боковом скольжении райдер на больших мотах довольно хорошо защищен.

На асфальте-может быть. Мы же падаем на камни,кусты и коряги, да еще на склонах и в оврагах.

Не буду спорить, может и так. Но на мой взгляд, это вероятнее всего, когда стоят дуги или что-то ещё мешает зажать ногу под полным весом мотоцикла. Но ведь это не всегда имеется.
К том уже все падения и все ситуации разные, даже на одном и том же месте, на одном и том же моте. А как следствие и травмы/последствия будут совершенно разные. Не стоит забывать об этом.

Верхняя картинка не в тему, про остальные полностью согласен.


Глушак на уровне ступни, широкий картер перед подножками под 4 горшка в ряд и поперечный коленвал, низкий центр масс и в некоторой степени даже передний обтекатель (пока цел) играют схожую с дугами роль, особенно если не ездить в шортах и пляжных тапочках.