Завтра еду Шерпу пробовать. А так кругом кроссеры одни

не продырявишь, не бойся. Водянка - это по-взрослому.
Я за KLX - это уже аппарат класса "эндуро", а не универсальный мотоцикл повышенной проходимости. Кава ощутимо легче покажется, подвески там лучше - спереди перевертыш, сзади регулируемая тоже. Да и водянка сразу говорит что аппарат уже серьезный.
Мотор не мощнее остальных, но я за Каву!

Понимаешь, CRM 250 это не эндуро вовсе, а достаточно злой двухтактник, без низов. На верхах он прет конечно ата-та и залетит в любой подъем без разговоров. Но! Подъемы бывают разными, в наших широтах преобладают ландшафты, по которым с лету можно прокатиться один лишь раз Вот по таким извилистым тропинкам в гору, с деревцами. мохом, корнями под колесами, Шерпа заедет.

Ага такие они тупые япошки.

В спортивных условиях, да, бывает, гнут, ломают. В лесных... Не знаю, сложно что-то повредить. Разве что если совсем с головой не дружить. Тогда защита дополнительная спасает.

Не пинайте больно) Я ж новичек. Это не мое умозаключение, просто один эндурец знатный отметил такой минус в моте для чайника, вот я и прицепился))

Только сейчас вернулся с тестдрайва Шерпы. Конечно тот факт, что могу спокойно ногами по земле перебирать - это несомненно плюс для новичка. В целом впечатления очень положительные. Удобно и комфортно. Только бы руль чуть выше, немного приходится горбиться, чтобы на ногах стоять, но это поправимо, это мелочи. Ну и теперь придется себя переучивать после даунхила к другой стойке))

Руль вообще нужен люминивый, стандартный гнется легко. Но это дело наживное.
Удобство надежной опоры ногами о землю бесценно. Теперь найди TTR, Дюбель, XR либо KLX и сравни впечатления.

Даже с нуля вкататься в мотоцикл можно достаточно быстро. Просто спустя три-четыре покатушки на Шерпе ты поймешь, что на ней можно просто ехать - тихо, мирно, опираясь ножками там где скользко на колесиках что-то типа кенда 270, плавно переезжая кочки и геройски карабкаясь на своих двоих на крутые горочки, восторгаясь этому умению. Но все очарование пройдет, если мимо вас промчится кто-то на том же KLXе, Джебеле и иже с ними, и поддав газку окатит вас брызгами, перепрыгнет через ваши любимые кочки и влетит на вашу геройскую горку )) Причем все это будет достигнуто не годами упорных тренировок, а десятком выездов.

Просто ТТРы, джебели, ХРы - это все для начинающих, они прощают многое и на них можно не бояться выкрутить газ на весь оборот. Шерпа - это облегченный чоппер, на котором вы будете с комфортом и мягко преодолевать неровности, научиться на ней чему-то большему не получится.


Вы заблуждаетесь, молодой человек. "Низов" там не меньше, чем у вас, всего остального больше на столько, что если не ездили на чем-то большем, чем чекушки из этой троицы, то можно и испугаться. Не знаю что ты понимаешь под словом "эндурик", СРМ изначально создавался как дуал-спорт. Вовсе он не злой, а вполне себе добрый и сильный, надо только найти общий язык )

Да все получится, примерно одного уровня мотоциклы, а для низкорослых людей просто безальтернативный вариант. В умелых руках ничуть не хуже едет. Складывается ощущение что KTM 690 с Альфой сравнивают на перепаханном поле.
30 и 26 лошадей, о да! Разница моторов чудовищная
А вообще, надоело доказывать очевидное. Разное предназначение - разные требования к мотам.
расскажите соседскому мальчику про низы двухтактника, пожалуйста, думаю он, как более "молодой человек" скорее внемлет Вашим доводам. Я знаете-ли мотоцикл вижу вживую не первый год, на разной технике доводилось ездить и свое мнение относительно характаров 2Т и 4Т моторов сформировал. CRM мотоцикл отличный, я ни в коей мере не умаляю его достоинств, но в мире туристического эндуро правят бал 4 такта, по крайней мере статистика доступная для моего анализа ситуации подтверждает это.

Туристический эндуро? Где? Это вообще как?

Похоже тема превратилась немного в обсуждение Шерпы, вставлю и свои 5коп. Если здоровье позволяет, а душа желает, кайфа от динамичного перемещения в трехмерном пространстве, то Шерпа думаю быстро разочарует. А если путешествовать неспешно по недалеким просторам, наслаждаясь видами и не парясь о том что под колесами или использовать как мот на каждый день то вполне пойдет и доставит массу удовольствия. Автор темы похоже нашел более подходящий вариант, в этом случае я за КЛХ.

слово софт потерялось, конечно-же. Закончили махать шашками.

Понимаете, я могу сравнить эти 2 мотоцикла, как никто другой - я в настоящий момент времени владею обоими одновременно, стоят рядом в гараже. И Шерпа не подлежит сравнению нигде и ни в чем. Низы ЦРМ-а позволяют уверенно въезжать в гору по узким извилистым тропкам со скользким покрытием, надо просто привыкнуть дозированно и правильно работать газом и сцеплением. Там, где на ЦРМ-е я выезжаю, Шерпа выезжает исключительно на мне верхом. Благо у меня масса в трусах 92 кг при росте 190, взял под мышку и пошел :-)
Шерпа - очень хороший утилитарный мотоцикл для сельской местности и леса. Для туризма, для рыбалки, грибов/ягод. Девушке кататься по лесу - мотик отличный, на рыбалку - самое оно, а вот молодому здоровому спортивному мужику она надоест через месяц. Потому, что захочется где-то с трамплина прыгнуть, где-то поворот пройти с заносом, по гребенке из бревен продубасить. ТТ-Р Опен эндуро в этом плане все же получше.

Итак, необходимая сумма собрана, температура мозга близка к кипению. Пару дней назад я был полон решимости ехать за 200км забирать Шерпу (Япония, 24000 пробег, 115 т.р). Сегодня для полноты картины решил проехать по близлежащим городам и осмотреть оставшиеся неохваченные объявления. В результате, черт его дери, нарисовалось еще два варианта - все тот же KLX250 (2000 год, пробег около 20000, должен приехать к января, ориентировочная сумма 100-110 т.р., но внешний вид и состояние под вопросом.) и HONDA XR 250R(пробег 34000, 110 т.р., 98 год мотоцикл ухоженный, хозяин хорошо разбирается в мото, значит ухаживал, продает (с его слов) по причине повышения кубатуры).

Если с первыми двумя понятно, то вот Хонда внесла сумятицу в мои прямые извилины. Из большинства опрошенных мной местных эндурщиков все советуют брать именно Хонду, не смотря на больший пробег и пробег по РФ. Аргументируют тем, что ломаться особо не чему. Мне снова нужен совет. Мне нужен мозговой штурм

Бери хонду - нефиг думать! Хоть я ХR близко не видел, отзывы читал только положительные.
У меня есть мотоцикл этой марки, отличная техника!

если я все правильно понимаю, то это тот же baja с незначительными отличиями

Не имею благоговения перед хондой или ямахой, но лично мне, предложи ХР250 и ТТР250 по одинаковой цене - выберу ямаху. Могу оценить оба мотоцикла, т.к. и ездил и ремонтировал их. Чисто конструктивно ТТР по сравнению с ХР - следующее поколение, по надежности они сопоставимы, на обоих делал ремонт двигателя с расточкой. По ходовым качествам ямахи более резвые и движки хорошо крутятся. По конструктиву у ТТР гораздо более прочный подрамник, жестче рама, жестче вилка. У ХРа сильно торчит кожух генератора, из-за чего часто гнется переключалка КПП при падениях. ХР как-то сам по себе меньше и древнее.
КЛХ при этом явно стоит особняком - водянка, навороченные подвески, крутильный мотор. Этот мот еще на поколение дальше.
А вообще не смотри на марку, смотри что больше понравится. Но если возьмешь не ХР, не разочаруешься. Просто народ мифически благоговеет перед хондой, вот и все.

Вам не нужен мозговой штурм. Мотоциклы и женщин надо выбирать сердцем, а не мозгом. Какой просто больше нравится - тот и берите, они все хороши.

Почитай хондовский раздел http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=49 и забудь это заблуждение. Все они ломаются, особенно при существенном пробеге. Просто у каждой техники свои частности.Полностью согласен.

Душа успокоилась. Отсеялись все возможные варианты как дефектные. Сегодня осмотрел Хонду - люфт обоих колес, маятника, масляный выхлоп (до сих пор руку до конца не оттер, ну и в целом очень уставший мотоцикл). Все же остановился на Шерпе. Тем более, что на нее дают гарантию, что само по себе большая редкость на б/у технику. Вырасту из нее продам ровно за те же деньги и возьму мото больше и мощнее.

Выбирать сердцем конечно хорошо, но когда новичек выбирает сердцем, то можно купить субъективно красивый мотоцикл убитый технически. И тогда сердце будет разбито))))

Думаю тему можно закрывать. Очень надеюсь, что Шерпа окажется в обещанном состоянии (тьфу-тьфу) и все пройдет гладко. Отпишусь в разделе для тех, кто вступил в секту с фотоотчетом мота и поездки за ним.

Ну хорошо хоть не дороже

Опасное заблуждение. Шерпу очень тяжело продать. Посмотрите даже на авто.ру: ТТ-Ры, Иксеры, Дюбели и иже с ними меняются, а Шерпы висят месяцами. У нас в городе сейчас в продаже 3 Шерпы от 90 до 110, и продаются все 3 уже третий месяц...

Бери XR .У нас в Крыму среди воздушников самый продаваемый мот.Да и низа там просто песня!Для гор это лучший вариант,да и ход подвески на XR намного больше чем у шерпы

ТС из Пятигорска, а там горки присутствуют, так что шерпа вполне востребована.

Насчет востребованности хз. У нас на все КавминВоды, это конгламерат городов, всего-то вменяемых мотов 4 штуки. И то, как оказалось - все изрядно потрепанные. Все остальное - китай и прочий шлак.


Хонда убитая оказалась. Нет желания купить и потом вваливать в нее еще кучу денег, времени и нервов.