Привет всем форумчанам! Беда такая. Юзаю KDX250SR, вот решил убрать всю электронику с него, все акуратно выташил, открутил и столкнулся вот с чем у него почемута 2 коммутатора) один маленький другой большой) при подключении большого искры нет! (как не мутил с проводами) А когда подключаю маленький он заводится (хорошо) на олостых работает ровно, но даешь газу до трети оборотов поднимает а потом как бы начанает отстреливать! Куда лесть? что искать? фото комутаторов с ебэя

Зажигание не регулируется!

Но зачем убирать с него электронику?
Тросиками управлять опережением, шибером и т.д.?

Что такое шибер? опережение я так понимаю должно регулироваться коммутатором. А электронику снял потому что она там только для вида присутствовала. Фары, стопаря, поворотников и замка там уже давно нет!


Вопрос снимается! У меня шибер и так тросиком управлялся!

Люди готовятся. Не бункерами же одними.

Очень помогает установка тракторного магнето. Электроники ноль, классическое контактное зажигание. Правда, оборотов он не терпит, но это же мелочи?

Для 2х-тактов обороты по моему не мелочь, хотелось бы просто и надежно. если угол зажигания не совпадает то значит нужно подкидывать разные коммутаторы?

Интересно, как ты без коммутатора ездить собираешься? На него завязана система зажигания.
Не советую что-либо убирать.

я его не собираюсь убирать! я просто хочи что бы мот у меня работал нормально. я так понимаю я снял с него регулятор напряжения, кондер, кучу проводов, у почему то 2 коммутатора, один был прикручен под сиденьем на крышке воздушного фильтра (большой), а маленький был на стяжках под бензобаком! и именно с маленького шел синий провод на катушку. а сейчас я подключаю его и обороты поднимаются только на треть. у меня там с магнеты выходит две фишки. одна это на 4конца из них один зеленый был на лампу N и 3желтых я так понимаю это питание всех световых приборов. а вторая фишка это бел/красн, черн/красн, бел/зелен, красн/бел. из них бел/красн и бел/зеленый датчик хола! а черн/красн. и красн/белый это и есть питание коммутатора.

Вот чтобы всё работало нормально надо вернуть обратно всё снятое.
Если не заработает - надо искать что сломалось и починить этот узел.
А пока на 95% похоже на чистейший троллинг. Правда, я видел своими глазами как живой человек умудрился поставить пробку во 2-ю камеру жигулёвского карба, так что есть слабые шансы что кто-то реально решил ободрать с двухтактника мозги и удивиться почему не работает.
Во всяком случае рекомендую на Мотогоне проконсультироваться по вопросу как лучше ободрать с 2Т оба коммутатора. Они там в немалой степени двухтактники, у них опыта с 2Т больше, чем у нас.

Чорд! Тема намечалась огонь, жаль, быстро сдохла.... Я выдрал с КДХа всю проводку, почему не едет? Да удивительно, что он вообще заводиццо!

ты как без РР кататсо то собрался? а катушку ты чем питать будешь? собирай все обратно ато спалишь! либо уже спалил, раз ручку то накручивал.