на тех звездах поезжу! я меня на др 650 на см колесах под 520 цепь звезды , а эндуро 525 , но цепь одна 525.Ничего страшного в этом нет! Лишь бы ничего не потерло в двигателе.

Я на открытом газу просто заглох и все. Потом не заводился в луже. Вытащили, завели. Трубку опять перекрыли и газанули - мот заглох.

странно...
трубка для отвода газов из камеры мощностного клапана, по сути тот же выхлоп
я вот не совсем понимаю, зачем на гражданских версиях на этой трубке врезан какой-то непонятный боченок, которого нет ни на полносиле ни на РМке.

Это маслоотделитель, из него масло стекает обратно в камеру клапана.

Да уже с Японии стояла. Думаю, может прокладку потоньше поставить.
Мощи прибавится... Вот только детонация... Будет или нет?

еее! наконецто пришла недостающая деталь клапана от РМки, теперь все в сборе!
осталось отникасилить цилиндр от РМки и буду пробовать ставить бошку тоже от РМки.

Но, задумался я о замене всех подшипников и сальников с прокладками по контуру движка (на импекс-жп все вроде есть и цены вкусные). Ниразу не половинил, начитался в соседних темах рекомендаций по разбору...буду пробовать. Зима длинная, катать мне зимой кайфа мало, по этому буду перебирать, что бы к весне мотор был как новый.
На счет шатуна хз, менять или нет...ему год всего, люфты правда не замерял еще.

А почему не хочешь гильзу поставить?

Гильзу буду на втором цилиндре переделывать, чтобы было с чем сравнить.

Честно говоря ничего против гильзы не имею на данный момент, т.к. уже тысяч 5 на ней наездил, к тому же с подмятым поршнем, где верхнее кольцо зажато...компрессия до сих пор не упала. еще учесть тот момент, что размер окон на гильзе гораздо меньше чем на цилиндре.
Хочу сам проверить, что же в итоге будет удобнее.

Хочу попробовать карб махнуть на PWK38 или на крайняк на ТМ38, но морочит проблема с патрубками-переходниками.
Подойдут ли на мой SJ13A интэйк и переходник с аирбокса от полносила PJ13A, например?

Народ, подскажите ситуация следующая завел мот, а он как включит скорость на оборотах и теперь и скорость не выключается и без свечи не прокручивается полностью колесо, т.е. клинит что может быть фиксатор сломался и вал погнуло от удара?

если передача сама включилась, то возможно открутились винты фиксации копирного вала и воткнулось две передачи.

Судя по виду камеры сгорания головки - детонации и так-то прям с избытком. Лучше б ,наверное, прокладочку-то потолщее. Или бензин с октаном повыше. Японский сын, видать, хотел с мотора выжать поболее, раз голову от РМа поставил. Но их бензин и наш, как говорят в Одессе, это две большие разницы.





У меня на SJ-14A стоит PWK38 на штатных для 32го карбюратора патрубках, и все нормально натягиваеться, нужно только хомуты поболее, и всего делов.



Та же канитель - если ехать в воде по раму чуть дольше секунд где-то пяти,то глохнет, независимо от того на каком газу идешь. Все дело в трубках, которые выходят из карбюратора, у америкосов даже есть в продаже какая-то приблуда на эти трубки, что бы мотор не глох.

вал на месте.

Другу, на днях, взяли вот-такого коника за 90 т.р. Так-что в полку РМХоводов прибыло !!! УРА !!!

Поздравляю!
Багажник отходит сразу в мою собственность!



Потери есть?
Все живо?

Не верю!

sj14a
13110-44e00

pj13a
13110-44e10

rj17a
13110-37e00
13110-37e20

rj18a
13110-37f00

[quote name='Zybex' date='17.12.2013, 16:16' post='281834']
Поздравляю!
Багажник отходит сразу в мою собственность!



Багажничек, кстати, на удивление ладно скроен и не мешает делать оттяжку. Весчь!!!


[quote name='Zybex' date='17.12.2013, 17:33' post='281851']
Не верю!

sj14a
13110-44e00

pj13a
13110-44e10

rj17a
13110-37e00
13110-37e20

rj18a
13110-37f00



Дак це ж рэзына, и натягивается нормуль. Позже сделаю фото.

Непонятно для чего изготовили 2 детали кольцо и втулка, все зажато намертво все равно!

Это я его дефорсирую получается такой прокладкой!

чета многовато, всегда думал что он легче CRM!?

может весы такие, я себя завешал 80 кг, я дома на напольных 67 но там я был в одежде!

Снаряженная масса CRM250AR 127 кг
Снаряженная масса RMX250S2 129 кг

Все заправочные объемы у них примерно одинаковые, соответственно сухая масса отличается тоже примерно на 2 кг

видео не вижу, на работе запрет)
масло на горячую сливал? а то если в холодном гараже и на холодном моте то больше половины и не вытечет
втыкать на резонаторе может от бедной смеси, ( если дроссель не западает) возможно дыра в прокладке , кстати это может быть и причиной недостатка масла.

Да, наверное это ОЖ. Уровень? Если мот поставить ровно на подставку, то ОЖ покрывает радиаторы.
Если там ОЖ протискивается, то значит ли что может оттуда происходить подсос воздуха и мотоцикл начинается беситься?


В том числе и где система подачи масла?

Там тоже. Если именно из под маслонасоса, там проще заменить.
Когда жидкости смешиваются или вытекают, это всегда плохо!
Помой весь мот. Проинспектируй все.


Перманентно - это вроде как постоянно.
Почему не может если слякоть появляется каждый раз, а не через раз, каждый 10ый ?

не суди строго - опечатка