В тех что со стеклом - вполне можно. И правильный ветровик свое дело делает.

Уточнение нужно, нас же и не юзавшие Джебель 250 хс читают.
И могут сделать вывод, что он в идеале не едет быстрее 90, а чуть что не так, то на 80-и скисает. А там и 90 и 100 и 110 долговременно вполне возможно без гемора.

Подтверждаю. Гружёный джебель нормально выдаёт 100. Негружёный - 120. На обгонах немножко нехватает мощи, но это не большая проблема - фуры редко топят больше 90.


я не помню, чтобы мне шлем на 120 мешал, а вот ощущение, что мот сейчас взлетит - ухудшение контакта с дорогой было. ну да, конечно, ветровик уже нужен на таких скоростях.
До природы надо ещё доехать, а у меня нет машины с прицепом. Так что сначала туда 150-200 км по асфальту, потом обратно так же.. в общем, хочется немножко более удобного на асфальте мота. А ещё хочется куда-нибудь на Байкал или вот по Казахстану зовут покататься.. В любом случае будет много асфальта. По осени вот в Кисловодск на Джебеле побоялся ехать - всё же 2500км от меня, а времени в отпуске 2 недели. т.е. я доехал бы - не вопрос, но потратил бы уйму времени, а на более "асфальтовом" моте, думаю, можно было бы уложиться в 2-3 дня, супротив 4-5 на джебе.



Ну не знаю - я очень порникся, как ты свой джеб зимой подготовил. Меня бы на такое не хватило, думаю. И дело тут даже не в понимании усиройства - ничего сложного в наших мотах нет, а в том, что это дофига работы, хоть и приятной. Ну и неуверенность, что всё обратно соберёшь
А когда это ты 14 тысяч пробега намотать успел? У тебя же 33 было с аукциона?

Поправочка 37

Тут пол форума каждую зиму в лего играет)) так что в переборке не чего такого нет. Наличие мотока обязывпет любить его ковырять))) или продАвать))) ну и шуточка на этот счет)))

ну, я то уже 42 намотал на джебе... А ещё столкнулся с такими проблемами - зимой в гараже холодно, а летом кататься хочется.. А дома дети, которые растаскивают всё - постирал тут шлем, так еле собрал потом - по всей квартире детали находил.. В общем, думаю сделать отопление в гараже.

Motousa.ru не реклама, а чтоб автор приценился к XRам.

42 км за лето? Оо Фига ты)))) я за год на машине 15 км накатал при ежедневной езде

Уже смотрел. Многие этот сайт рекомендовали. Увы, почти все XRы >200 т.р. там, а мне бы хотелось уложиться до 200.


Это общий. Так -то я около 4-5 тысяч за сезон проехал.
А вообще да - я бы хотел в кругосветку! Но дела-обязанности, куда от них деться? Вот выйду на пенсию... ))

Суть только в том как часто ты на тяжеляке сможешь катать, реально на его возможности и комфорт... Раз в год? максимум 2.. для города тяжёл и не поворотлив, для интересных мест-тяжёл и не поворотлив... ВК 400 или XR400 вот это действительно универсал.. мы кстати вот притащили ещё одного xr400 в Челябинск

Erick74 я планирую на это лето поездку хотя бы 5к в одну сторону по мимо местных покатух ,надо только найти с кем и куда. А кругосевта это да, тоже мечтаю.

Ну, всё лето катал с тяжами.. не заметил, чтобы они меньше катались, чем лёгкие Влад, Ветер - все на тяжах.


С ходу - Байкал или юга - Крым, Минводы.
Я этим летом ещё не знаю, как ездить буду. Наши собираются в многодневку по Казахстану, но у меня третье дитё скоро появится - скоре всего времени будет совсем в обрез.

Оо это круто)) я через месяцок только над 2 ым работать начну)))))) Ггг,
А в казахстан замазаться можно?)))

Думаю да! Хорошим любям всегда рады. Буду держать тебя в курсе, как по срокам и прочему устаканится.

Он ездить не умеет.

Ой. Я хотел сказать, круто вас читать. Горжусь Уралом. Ездить оба не умеют, а вперед двигаются




Э-ээ! Наши пацаны этого штрафного круга успешно миновали!

Да ладно, там компания пенсионеров - тяжеводов. Самое то, чтобы спокойно покататься и опыту поднабраться.

Erick74, я шучу
Я твоих 5 тыщ не наездил, думаю


А этот в доспехах точно ездить не умеет. Он ваще пол лета на каком-то сантех приборе фоткался.

Даже не знаю что вам и сказать, прикручу по бокам еще по два колеса и поеду че... доброжелательность наше все.

Вот это отличный пример молодежи и всякому _в_интернете_онли_!

Ну вот, получил письмо от Александра - моя жаба оказалась больше, чем у кого-то другого.. Буду ждать следующий вариант. Всё равно мне не очень нравилась замятая рама у этого.

Потер, проехали)))

так то забавно запилить два колеса у джебеля сзади))))) и два спереди)))) скутр такой видел с 4 -мя колесами
Бблин чет человку все тему зафлудил леваком.... буду исправляться...

Вот на Yahoo XR есть...

Не-не, Дэвид Блейн! Это R-ка! Кикстартер онли и неремонтопригодная алюминивая рама, которую лучше не нагружать поклажей. Для кросса - хороший выбор, но я XR650L хочу - туриста.
Да, и не переделан ли он в мотарда? - колёса, вроде, одинаковые..

Erick74, сам терзаюсь подобными мыслями. Только ттх немного другие (180/95)....
DRZ-400S не рассматривал? Просто направления и цели с тобой одинаковые получаются. У меня выбор только между DRZ и DR. Бюджет такой же.

Рассматривал - отговорили. Говорят, 400-ка слишком похожа на 250-ку. У меня в требованиях стабильная езда на 120 км/ч (чтобы дальняк по трассе тоже нормально было ездить). А вообще, разница в сухом весе у 650-ки и 400-ки всего 14 кг.. и 13 лошадей! Вот была бы на DRZ 6-ступенчатая коробка, как на джебеле - самое то было бы!

Это в каком месте?

С колеса стоковых DRZ400S и DR650SE снимается примерно одинаковая максимальная мощность, у 650 только чуть побольше по большинству тестов. Но у DR650SE в полтора раза больше момент.