Пробег перевалил за 60т. Скорей всего, в двиг никто не смотрел. При жаре и высоких оборотах начался жор масла и он, вроде бы, даже растет ))
Надумал поменять поршень, кольца, маслосъемные колпачки. Разбирать, смотреть и заказывать не хочу, катать не на чем будет, так что закажу все заранее, а как приедет поменяю и вперед!

Вопрос в том, что еще нужно заказть, чтоб ниче не провтыкать?
Итак, список:
- Поршень
- палец
- стопор 2 шт
- комплект колец
- маслосъемные колпачки 4шт,
- прокладка под цилиндр
- Прокладка под головку

Поршень и кольца лучше брать родные или Висеко какое-нибудь?

Вроде все? А что еще из деталей нужно будет для регулировки клапанов?

Наверняка надо , если не менялась , цепь грм , ведущая звезда цепи грм . Для регулировки клапанов нужны шайбы регулировочные , но пока не замеришь , и не разберешь , не узнаешь какие нужны .

Цепь грм. звезду и башмаки недавно поменял! А шайбы можно где-то по месту найти или тоже из-за бугра ждать придется??

Можно те , что есть шлифовать , в теме по регулировке клапанов все есть . А так да , только заказывать .

шайбы там стандартные 7.48мм, они почти на всех чекушках такие. в барахолке видел продают хоткамс. А по кольцам я бы брал висеки два кита (поршне-кольца-палец-стопора + кит прокладок) и оем колпачки.

Посмотрел расценки на мегазипе, особенно с доставкой и что-то жму денег. Думаю, может подкинуть только кольца и колпачки, без поршня?
Кто что думает по этому поводу? Кто разбирал и смотрел поршень на пробеге около 60 тыс??
Прикол в том, что все детали, кроме пальца для поршня, есть у русских поставщиков, а один палец с его доставкой из Японии в Украину, получается по цене на пол заказа

А палец обязательно изнашивается вместе с поршнем? Он ведь железный. Че ему будет?

Тоже не знаю, че вместе с поршнем заказать. Если бы тут быстро купил один поршень, то не стал бы заморачиваться с пальцем.
Я бы и на старом ездил, но его чистить неохота.
Кстати, куплю поршень, если у кого лишний.

Поршень необходимо промерять и узнаешь надо ли его менять. Палец может быть и в порядке, но может быть прослабленным в поршне и иметь люфт в ВГШ, тогда точно под замену. А так износ возможен как в поршне так и на пальце, а может и там и там)))

у меня есть поршни новые и б.у. если что

Не знаю, чем нутрь померять. Как выглядит микрометр для нутрей?

Нутрометр))) похож на манометр. Есть еще обратный микрометр, не знаю как правильно называется, вот его фото

украдено из мануала.

покеж новый поршень. орижинал?

Нутромер индикаторный



для отверстия под палец будет цанговый .

Александр , а сможешь померить новый поршень и выложить значения? если можно то место замера приблизительно 10мм от края юбки.

Вот например у меня есть новый поршень в продаже ) Ориджинал )

почему не 15, как в мануале?

Договорился купить у Пепла. Если никто раньше не успеет, померю, как приедет.

поршней новых вижу не мало у народа, цилиндры не обязательно новые можно замерить... Только видимо с микрометрами напряг большой...

Странно, у меня с нутрометрами напряг..

с нутромерами везде напряг... Я про другое... в двух темах неоднократно просили замерять поршень и цилиндр Алексей и Далекоездячий, ответа ноль... Я подумал что новых поршней нет ни у кого... оказывается есть... и из этого заключил что проблема найти микрометр что бы померить...
цилиндр конечно чуть сложнее померить (не износ а стандарт), я мерил так, без нутромера... штангелем, а затем уже штангель мерил микрометром...

Штангелем же можно только края измерить, там где нет износа... а это ведь и есть стандарт . Хотя вообщем да, не думаю что у каждого есть микрометр, да и не всякому он нужен.

так и просили именно этот размер узнать..

Дак циллиндр же очевидно 73.00.

а допуски в плюсе?

bore = 73.000-73.015
piston's service limit - 72.880

Давай там продолжим...
http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry292580