приветствую всех. я новичек в эндуро, два сезона прокатался на qm200, планирую брать, что-то из тройки, склоняюсь к хр250, вопрос в следующем, если взять мот на мотардовских колесах( перед-зад 18") и поставить зубастую резину, сильно ли я потеряю во вне дорожных качествах. просто хочу путем перекидки резины, покатать и по городу и по пашне. понимаю, что не зря, на эндуро(кросс) переднее колесо большего диаметра, но вот как это отражается... может кто катал на мотардовских колесах с кроссовой резиной поделитесь впечатлениями. спасибо

Ездят........как-то

в этом и вопрос как то, это как? какая разница между передним 18 и 21?

Думаю,все же лучше иметь 2 комплекта колес мотардные катки принципиально?

и еще, по поповоду размерности покрышек, на мотарде задний и передний обод одинаковые?

Привет. Знакомый ездит на мотардовских колесах постоянно. По ровным твердым грунтам разницы нет. Но как только въезжаешь в глубокую грязь/снег разница ощутима. Понятно, что при переезде всевозможных препятствий разница тоже есть. Хотя знакомый катает и не обламывается. Не скажу чтобы он где то серьезно отставал. Хотя мое мнение, купи эндрурный комплект. Конечно встанет в копеечку, но зато замена эндуро-матард и наоборот будет занимать считанные минуты.

спасибо за совет, буду брать эндуро-комплект. ни кто не скажет примерный ценник эндуро(мотард)колес

это кустарно изгатовленные колёса. заводские 17"

ценник зависит от того где ты их будеш брать

разве мотард на 17"? посоветуйте где взять эндуро-комплект.

На мотардах стандартом считается 17.Конечно бывают исключения,но оч редко.Если лезть в грязь,то на мотардных можно вообще не проехать,смотря кто и как понимает слово грязь.Но я не вижу никаких проблем в передвижении по городу на эндурных колёсах.Ладно там кубов 400 и более,а на 250 и на кроссовой по городу ездят,только снашивается быстро.Поставил что то типа Митас Е-09 и езди везде.Ну если совсем в серъёзную жопу соберёшся,то зад поменять на позлее и вперёд.

Колеса на 17 оба, передний диск уже заднего (но не на 180 же резину туда пихать?).
Колеса можно хоть бы и у Серый-VL купить - 19000 комлект. Можно так искать - периодически появляются предложения тут, на форуме.

нужно попробовать прокатиться на питбайке по гОвнам (да и просто по кочкам), чтобы понять прелесть больших колёс))) на асфальте в меру маленькое колесо даёт меньшую неподрессоренную массу, меньшую инерцию и, соответственно, лучшую управляемость.
на не ровном грунте большее колесо будет, так сказать, меньше трясти на неровностях, оно будет их глотать, на не стабильных грунтах большее колесо имеет большее пятно контакта и лучше "гребёт".
а на асфальте, как противовес, имеем велосипедную управляемость)

пс. ту яму, в которое 12" колесо питбайка проваливается полностью, 21" колесо эндурика проезжает почти незаметно по буграм)

сразу с шинами!

Мне, например, интереснее было бы получить с тормозными дисками, и новым комплектом сальников/подшипников.
Они то одинаковые, а вот резину, скорее всего, менять придется, не искать же колеса с нужными шинами.

Кладите в посылку пирожок какой, вместо шин

Мотард из чекушки-тихохода?

Хотя, можно и из велосипеда его сделать, если поверить, что всё дело в диаметре колес

Без проблем куплю новые т.диски у Волонта и вложу их к колёсам в упаковку без какой либо наценки. То есть нужно всего лиш доплатить за стоимость дисков сколько они стоят у Волонта. А резина на данный момент есть и шоссейка и с шашечками, так что это уже твои капризы потом поменяеш, когда те что одеты сотрёш...