Привет, после первой замены камеры в заднем колесе, в гараже на поднятом мотике(xr250-2), возник вопрос, а как же это делать в боевых условиях? Честоно говоря, у меня проблема уже возникла даже когда я один его пытался поставить.
Как деал я:
1. вынул ось
2. запихнул колесо в маятник. предварительно накинув цепь.
3. выставил колесо и воткнул ось
4. Вот тут начинается самое интересное выставить суппорт у меня с помощью сугубо своих сил не получилось - колодки мешали установке суппорта на диск(разжал на сколько получилось), а так же кронштейн суппорта (который одевается на ось ) постоянно норовит выскочить.
5. помучавшись, (уже вдвоем) удалось выставить суппорт. Сказать честно - операция не из легких

поделитесь опытом, кто как его выставляет. быть может есть смысл снять суппорт с кронштейна?

цепь только на ось накинул,или на звезду одел?

сноровки у тебя нет. на самом деле заднее колесо пихать не сложно. намного сложнее переднее в суппорт запихать потому что там с двух сторон детали "наровящие выскочить.."
а цепь на звезду одевать не нужно. её потом натягивают, как на велике

Ну так как оси еще не было вставлено - на цепь, потом скидывал на ось для большего маневрирования


Сноровки нет, это верно. Не понятен ммоент с супортом, есть ли смысл его снимать с кронштейна. Я так понимаю, что одному установить колесо не проблема?


А главное, как эту проблему кто решает в полевых условиях - вывесить то мотик негде?

суппорт снимать ненадо. устанавливать заднее колесо одному легко в любых условиях. что то ты не правельно делал. скорее всего либо мало раздвинул колодки либо когда они новые, действительно сложновато попасть.. я уже не помню точно..


коряга нужна куда нибудь под бак или в раму. подпираеш с противоположной от подставки стороны. сложно только в степях или пустыне. там коряг нет. придёться мот ложить набок

Если я правильно помню - я как раз снимал суппорт, одевал его на диск, а потом вместе с колесом запихивал в направляющую. Суппорт легче одевается, если его покачивать в стороны, поперек диска. У меня как то гладко эта операция прошла, даже не обратил внимания. А вот забортировать заднее колесо одному нифига не получилось

Ставлю на боковую подножку,наклоняю мот так чтоб колесо повисло (предварительно ослабив гайку на оси),с обратной стороны ставлю какойнить дрын-подпорку под основание правой боковой подножки.ну а дальше дело сноровки!приловчишся

Вроде на джебе и XRе заднее колесо не сильно отличается, поэтому рискну предположить, что при установке колеса не соблюдалась плоскость оси, был перекос. Конечно в одного держать колесо да ещё и регулировать плоскости довольно тяжело, но вполне осуществимо, особенно после некоторой тренировки. Прошу меня извинить за ответ в духе "чего тут думать - прыгать выше надо", но примерно так оно и есть. Я когда ставлю колёса в одиночку ещё и ногами себе помогаю - колесо лежит на ноге и я могу её вверх-вниз регулировать.. неудобно, но всё реально. А суппорт точно снимать не надо.

с каких пор очкуем чекушки на бок валять?
корягу с правой стороны,задавить поршень на всю(даже при новых колодках бронепоезд промчится).
у мну тож больше передок доставляет неудобство.

в походных условиях можно следать так:



ага - на нём ещё и перья гуляют туда-сюда и рулевая крутится.... зад-то относительно неподвижен.

ну и заднее, если мот ненагружен, проще набоку ставить-снимать. Единственное, сначала бензокран закрыть перед тем, как мот валить на бок.

Скорее всего я действительно не разжал колодки до конца - поршень на пол сантима выпирал над суппортом. Буду тренироваться ) Всем спасибо!

деревяшку нашел на обочине,колесо снимаю вместе с осью

Извиняюсь что не по теме, но...
Эх СЕМЕН - прикольный у тебя всё-таки мотик... Если надумаешь продавать - маякни: может я у тебя его куплю, ибо мысль о покупке настоящего "американца" "старого" мне не даёт покоя до сих пор...

mltny
Поначалу тоже не мог приноровиться. Попробуй потренироваться в более легких условиях, мот в гараже, на подставке.
И так, береш колесо, вставляеш в него ось со всеми железками слева и справа и наживляеш гайку. Дальше вставляеш колесо в маятник и осью вешаеш на кронштейны в конце маятника ( они как рожки торчат назад), потом одеваеш суппорт одновременно колодками на диск и на ось, задвигаеш колесо вперед и накидываеш цепь. Дальше останется отрегулировать натяжение цепи и затянуть гайку оси.