Приветствую! Стал на днях счастливым обладателем honda xlr 250 baja-2. не смотря на 91г.в. состояние изумительное!!! проблем пока нет, но хотелось бы понять что он из себя представляет и как обслуживать. поиск мануала результатов не принес.... Народ, может кто чем поможет, подскажет где скачать!!! Буду признателен!!!

Не бывает на XLR250 мануала на Русском, просто не существует в природе!!! Как и на аглицком языке тоже. Только на японском.

На MD22 мануал только на японском, но очень близкий мануал на ME06 существует на английском.
Японский мануал можно купить на инжапане. Американски на ME06 можно пробовать искать в сети

печально конечно, но спасибо за инфу

Здраствуйте !подскажи пжста для роста 187 и вес 88подойдет мот,спину ломить не будет?и еще какое вы масло заливаете двс?джебелевцы подскажите хочу на самом деле джеб 150000бюджет но все каието ушутаные с аукциона либо стоят под 165,нашел баджу в идеале с аукциона думаю выдет 135 к ,хотя ставку 150зделал стоит брать либо джеба подождать?сори не реклама на зацените состояние за 150000к http://www.autobike.ru/ru/motocat/info/6024/ жаль купили

Баджу, говоришь, нашёл? Ну-ну.... Сейчас тебе главный всё про баджу разъяснит....
Спину ломить не будет, на крайняк сделаешь руль выше. Масло любое качественное проверенное мотоциклетное 4т. Хоть мотюль(если ты уверен, что настоящий), хоть моторекс, хоть ликвимоль.
И это. Утруди себя запятыми, будь мачо!

Её купили за 135000-140000 где то. 150000 они специально такую цену ставят, если сделка сорвётся с покупателем. Вот так вот

Нормально подойдёт для любого роста. Масло любое нормальное типа Motorex, Ravenol, Valvoline, Total-Elf - главное что-бы не подделка была (только MotЫL'ь не бери - больше за понты переплатишь). По поводу XR-а за 150к - не переживай: и хорошо что ушла - ибо не стоит она тех цен до которых возвысили перевели в разряд святых эти внутри-японские версии XR-ов (те которые действительно без буковки R в конце)... Не знаю как на новых XR-ах с перевёртышем, а на "старых" внутрияпонских XR250 с обычной вилкой - геометрия ходовой на них ну просто отвратительная! Там где я на своей XLR-ке ИБАДЖу 70-80 км/ч по песчаным грунтовкам в лесу - на XR-е я едва не упал только тронувшись на 1-й передаче... (из-за маленького "вылета" вилки вперёд - переднее колесо так и норовит "упереться" в песок: отчего передок рыскает по сторонам на любой мало-мальски рыхлой поверхности) все 3 XR-а внутрияповских - на которых мне довелось прокатиться - ни один не впечатлил. Поверь Сузука Джебель не хуже, а в чём-то даже лучше будет: уж лучше её будет взять.

Слово Baja не английское. Читается как Баха.

serg
ты то чего?
пусть хондоводы ругаются и гишпанцы.

Не..не... нам приятно что за нас Главный впрягается))
Всегда, трепетно и принципиально)))

Я тут за всеми присматриваю.
"Платон мне друг, но истина дороже" ©

А запчасти хлр баха реально тяжело найти?или слухи?

Все можно найти.

Можно, но несколько заморочнее чем на XR-а. Просто на распространённые моты можно запросто много чего купить на той же разборке, в т. ч. и здесь в объявах. С XLR-кой в этом плане по сложнее, но ими что-то в последнее время стали часто интересоваться (тут на форуме лично мне в ЛС уже спрашивали несколько человек и в Воронеже на местном форуме малый один тоже расспрашивал про него). В принципе можно найти практически всё. XLR-ки сами по себе довольно крепкие мотики (сказывается То время производства когда делали "на века" и как говорится "всё для народа"), все РТИ на моей XLR-ке например до сих пор родные фунциклируют и ни намёка на старость резины (реально говорю - ни один сальник не потёк от растрескивания по старости), даже тормозные шланги если согнуть в дугу - ВООБЩЕ ни малейшей трещинки!... Вот что значит раньше ресурс в технику закладывали - не жалели. Конечно быть может в том отчасти заслуга и относительно бережного хранения пред-идущего хозяина, но многие говорят то же самое по отзывам - раньше моты дольше ходили.

Добавлено чуть позже на тему "раньше моты дольше ходили..."
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8634

И не только моты.... вся техника, даже бытовая... как говорят сейчас: строили инженеры, а не маркетологи

http://sempermoto.ru/bds/online/2014-02-12/?l=2872 Вот такой вот апарат хочу взять ,как считаете?

мне пишут что аккумулятор у него здохший ,на них аккумы стоят разве???завести его с здохшим акумом реально?

Они без аккума - быть может они хотели таким образом высказать что его нет... В общем не бери в голову по этому поводу - там их сотнями проходит за день (в т. ч. и не только эндуры) и оценщики могли по запарке повернув ключ и не увидев зажжённых фар - написать "на автомате" сел однако....
Мот с хорошими оценками - можешь поторговаться за него, а самое главное - в расшифровке замечаний нет ни чего "криминального" (если ты реально всё взвесил и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО решил рассматривать XLR-ку к покупке). Однако сразу скажу - мот с такими оценками а тем более BAJA-версия - за дёшево не отдадут; а тем паче в такой раскраске - не знаю почему, но в такой расцветке за эти XLR-ки почему-то "дерутся" до последнего и уходят они как правило по дороже чем аналогичного состояния но в любой другой раскраске.

как считаете такой джебель сколько выдет http://sempermoto.ru/bds/online/2014-02-14/?l=5109


Вот еще не понятка этот мот выставлялся в прошлую среду,коричневым выделено 152 это что значит?http://sempermoto.ru/bds/online/2014-02-05/?l=2955

Жмакни пальцем на патрубок с короба фильтра своего XLR-а и какой-нить 5-летней XR-ки и расскажешь о намёках. Не думаю, что резинки делают сейчас с ускоренным старением. Да и про РТИ, пыльники колес все равно менять раз в сезон, сальники вилки - расходник, сальник выходного вала, сальники сцепления и прогрессии возможно менял предыдущий умный хозяин, откуда уверенность что они родные?


Поверил бы фразе типа "чувствуется, что по песку едет хуже", а так пойдет как агрумент в споре детсадовцев. А на 3-х метровой вилке кастомы по песку как по асфальту?


Не надо путать термины "(гарантированный) срок эксплуатации" и "(гарантированный) ресурс". А то прослеживается удивление тому что 25-летний мотик ещё едет. То что он едет говорит либо о небольшом пробеге, либо о грамотно выполненом ремонте, а так и мотор и ходовка пройдут у современного и старого меганадежного примерно одинаково. А вообще люди ездят и на мотоциклах начала 20 века. https://www.youtube.com/watch?v=6sidwXyy9a4

ДОРОГО!!! ГОРАЗДО дороже чем XLR-ка постом выше. Мне мой продался за 154 тыс. Йен; а тут только стартовая 150 тыс. Я думаю что та XLR-ка окончательно продастся тысяч этак за 170-190, а Джебель не ниже 300 Йенов а то наверняка и ещё выше.

...А, вот что ещё забыл добавить главного: на Джебеле 250 расстояние от подножек до седла довольно маленькое (по сравнению с другими мотиками), по крайней мере на Сузуке DR250RS - что был у товарища - на его Сузуке было так; и что даже мне на нём не очень удобно было сидеть при моих 176 сантимах росту (хотя может это после моей XLR-ки так?), а ты ведь малый рослый - по этому тебе наверно не очень удобно на нём будет; Хотя в остальном его Сузука показала просто феноменальную надёжность - то что она пережила - наверно даже моя Хонда не пережила бы такого (хотя не пробовал - не фанат заDRачивания техники всякими извращёнными способами: через брёвна по непролазному лесу например, или утопление в воде...) Карочи его Сузука реально прошла огонь воду и медные трубы... При всём при этом он в ней поменял из двигателя только поршень с кольцами и сальники клапанов... При таких условиях я думал что хотя-бы подшипники в моторе ну хоть какие-нибудь придётся поменять... Ан нет - только поршень с кольцами! Я в шоке был! И этот мотик до сих пор ездит у нового хозяина.

Спасибо за ответы!

1) Не знаю как на XR-ах 5-ти летней давности - не разбирал, вполне может и так же отслужат. А вот то что сальники все родные и отходили 2 сезона - это ДА, реально есть такое; Быть может это потому-что я так скрупулёзно отношусь к технике и во время переборки всё тщательно собирал и не жалел смазки а так же всё тщательно контролировал при сборке. А в том что РТИ РОДНЫЕ с завода стоят - у меня нет ни малейшего сомнения, уж поверь.

2) Про песок и чёперы - это не я один такое замечал, если ты не ездил на обоих - зачем оспариваешь? Но изменение на несколько градусов уже может существенно повлиять на ситуацию. Вот тебе ещё один такой же отзыв http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=213304 и ещё можно подобных отыскать в нете.

3) "Едет" он по другому по тому что настройки распред-вала здесь другие и мозги чуть более динамичные, по сравнению с теми же XR-"японцами" - скажем так, ну и карб естественно другой по принципу работы. К слову сказать более старые XLR-ки (с подножками на маятнике и барабанными тормозами) которые R версии (не BAJA) вообще оснащались "мозгами" прямо от XR250R "старого" "америкоса" (парт-намберы совпадают один в один) - это в последующем тенденция постепенно пошла к неприлично большому задушиванию дуал-спортов. А кроме того - посмотри по статистике на том же sempermoto.ru и увидишь что 1/3 XLR-ок идёт переделана испорчена под аля-колхозную переделку под "типа нейкед-стрит": т. е. ставят маленькую фару круглую, снимают весь пластик, перешивают седло в одноместное, глушак стритового типа, и колёса максимально шоссейные... И что-то япошковские XR-ы у них в этой роли не особо распространены (просто на асфальтовой резине - да, полно). Ответ наверно напрашивается сам - почему они так любят именно XLR-ки так переделывать...
Доказывать тебе что-либо ещё - я не собираюсь, каждый ведь имеет право на своё ИМХО - пусть оно будет таким как ты посчитал, своё я уже расписал выше.

Не, качество РТИ в те годы реально у япошек на высоте было.
Я тоже на своей дигришке не одного сальника пока не поменял, а она в основном зимой эксплуатируется. И даже расходные сальники в вилке вполне живы и вилка даже не потеет (масло заменяно), хотя и купил новые думал менять придется, так и валяются в гараже.

Кстати да, чоппер по песку в какой-то мере проще рулится (особенно на малых скоростях), за счет низкого центра тяжести в основном и веса, да и навыки совсем другие нужны. Хотя я бы не сказал что вилка имеет большое значение, эндуро по песку должен валить на заднем )

И хоть убейте не поверю что новые гопеды проживут столько же как те же ХЛРры, лет через 20 конечно узнаем...

Все купил хлр за 128к,еще надо резину купить и защиты Ручек)))