недавно продали такого,подруга ездила,постоянно приходилось все подкручивать или болты менять))

Это не самое страшное... на японце тоже надо следить за болтами, тем более с таким пробегом по россии... там может и варенный шатун быть...

Внешне мот выглядит уставшим. Но, если движок живой, можно подумать.
Найди человека, хорошо разбирающегося в теме (именно эндуро) и съезди посмотри.
Если движок работает громко и плохо, сцепление/коробка задаёт нецензурные вопросы, то брать нельзя.
Если движок более-менее, то за такие деньги - можно.
Правда, надо найти хорошего механика, чтобы привёл в порядок.
Кстати, если ты считаешь, что купишь мот за 120 тыс р и с ним ничего не надо делать, то ошибаешься. Тоже надо, просто меньше по объёму.
И хороший механик в любом случае поможет. Если чо, могу подсказать пару тройку людей в Питере и окрестностях.
Правда, это всё тоже дополнительные деньги.

Над... Кто куда а я по грибы...
Я разсказываю про то как китайца легко купить, а ты мне про б.у. японца.

у меня например на работе мобильный с городским номером- автоматом отказывают(

Китайца легко купить, но сложно ездить и проблематично продать за вменяемые деньги.
А, главное, его надо полностью перебрать, чтобы вылезающие косяки не так были печальны.
Вариант для рукодельников.
Девушке это предлагать не стоит.

Есть знакомый механик-эндурист,но прибыть на место осмотра пока не может,а так у него раньше был djebel

Не забудь, что Джебел-200 и Джебел-250 - принципиально разные мотоциклы.
Если у него была 200-ка, то хорошо. Хотя грамотный механик во всём разберётся.

Так и данный вариант похоже для рукодельников.
Фотографии годовой или двухгодовой давности, в каком состоянии сейчас мотоцикл - не известно.
Год выпуска скорее всего 91-94.
Поворотники не родные. Провода от них идут практически снаружи.
Что-то с ручкой сцепления.
Нет нормального багажника, нет зеркал.
Не пойму что с рычагом заднего тормоза на колесе (на летнем фото).

мот 96 года,внешне увижу только 16 числа,запчасти и расходники по закупочным ценам для меня достать не проблема,главное чтоб мне не пришлось сразу же вкладывать в него пол стоимости,чтобы ездить

ты моей смерти желаешь скоропостижной и мучительной? У меня только два выбора, беушный японец или иж п- 5, альтернативы нет...

200-ка была,сейчас правда freewind 650 юзает,и ктм85

Внешне выглядит не айс, конечно... но это же эндурик. Что могла убить девушка? Если масло меняла...

Это по ПТС... а по номеру рамы?

Так что надо то? "Сразу ездить" или "не встать посреди поля"?
Возможно он ещё на ходу

не... двиг , то китайский ещё терпим... но для моих целей надо заново изготавливать раму из водопроводных труб для надёжности и переделывать всю ходовую, плюс менять колёса.... ну его нафик... этого китайца... Я просто привык к хорошему... раз сделал не шибко вкладываясь и ездишь потом не один год, делая только ТО...



Она говорит о количестве вложения... 10 или 40 тыщ, разница есть... и я её понимаю...

Эхх.. Дак и продающийся аппарат, судя по его виду, перебирать тоже предстоит не меньше. И что - девушке теперь совсем не кататься?

Про сложно ездить.. для новичка, имхо, китаец самое то. Ну не понимаю я, как человек с нормальным инстинктом самосохранения в первый сезон катания может сильно дубасить. Мне бы в мой первый сезон, имхо, китайца хватило бы за глаза, плюс есть перед глазами пример удачного использования (я про того же товарища, что и roman-black2 говорю - он на своём китайце катает там, где я просто проехать не могу.)

Приведённый в порядок джебель однозначно лучше приведённого в порядок китайца, но изначальная стоимость джебеля больше, и приводить его в порядок дороже. Учитывая начальный капитал топикстартера есть вероятность получить сломанный джебель за который ещё надо выплачивать и который непонятно на что ремонтировать. Впрочем, тут всё зависит от состояния данного мотоцикла. Джебель удивительно выносливый и неприхотливый мотоцикл, так что если этот живой, то вариант хороший.

Про продажу китайца - да, они берутся, чтобы их убивать. И китаец - это действительно переходный вариант - топикстартер рано или поздно из него вырастет. Но, думаю, продать его всё же можно - у нас куча молодёжи, которым кататься хочется, а денег пока нормальных нет и которая вполне купит китайца чтобы убить его за лето-другое.

В общем, я просто продвигаю пессимистический прогноз с учётом рекомендаций о продавце. Всё же живой китаец лучше убитого джебеля хотя бы в том плане, что запчасти к нему копеечные, а посмотреть мотоцикл по просьбе девушки - да любой рукастый парень с удовольствием покажет какой он рукастый. Тем более Питер, не деревня какая, где механик один дядя Вася и тот тракторист.


Upd:
"запчасти и расходники по закупочным ценам для меня достать не проблема,главное чтоб мне не пришлось сразу же вкладывать в него пол стоимости,чтобы ездить"
Если с запчастями проблем нет - бери джебель. В итоге он дольше проживёт. Но, конечно, после пристального осмотра разбирающегося человека, и обязательно чтобы покататься перед покупкой дали (сейчас зима, вполне могут отмазываться, что "аккум замёрз, а так с мотом всё хорошо"). Если он поедет, то сразу точно не развалится. Полстоимости это двигатель или что, что, что сразу более-менее определить можно.

Так это надо смотреть...
Причем внутрь... без этого не рассчитать затраты на восстановление... даже если заведется - не известно сколько он ещё будет работать.

Питер - это деревня!

Тут как бы ещё такой момент, что мотоцикл будет ездить и в полуубитом состоянии, но надёжность его при этом страдает.



Не знаю, большинство людей, с которыми я общался и мнение которых уважаю, вполне хорошо общее состояние двигателя диагностируют по звуку.

Надо смотреть по месту и конкретному моту... В общем то согласен, правильно... Но можно вложить 10 а можно 50 и при этом надёжность мота не пострадает... Многие вещи берут как цацки а не необходимость снижающая ресурс конкретного мота и конкретного человека... Вот например вышеупомянутый Джебел 200, для начала мне бы точно не надо защиту ручек, а это уже деньги... Покраска порошком и прочие няшки... Я свой мот вообще кисточкой и пороллоном красил первой попавшейся краской... Но двиг работал как часы и ходовая не вихлялась... Есть вещи первой необходимости а есть вторичное... Если бы этот Джебел был например в Перми , то я бы взял без разговоров, лишь бы двиг работал и амортизаторы... не идеально, но работали... И если бы он не развалился проехав 120 км, от Перми до меня, то всё решаемо... но увы... придётся ходить пешком пока... годик, два...

Вот и я о том же - это основной критерий... Ну и сцепление ещё, наверное... на 20 тысяч оно не потянет, но возни с ним прилично, вроде.

Эт-точно! Фиг чего найдёшь!

А по китайцам... Блин, сколько раз зарекался вступать в полемику на эту тему , - в основном, конечно, игрушки, есть получше, есть похуже...
Но, я уже отъездил на своём три с половиной сезона и почти всё по пересечёнке, да всегда с загрузкой за 140кг, а бывает и за 180..., пробег за это время мизерный - всего 21тыща, но если учесть, что в день по лесам да полям удаётся от силы сотни полторы километров намотать - моточасов накрутило порядочно... Изгос практически незаметен: компрессия как была так и осталась, натяжитель ГРМ за сезон вытягивается на 1.5 мм (судя по остатку можно ещё лет пять ездить...) Кроме цепи, звёзд, троса спидометра, ступичных подшипников и сальников, да задних колодок - всё родное и в полном порядке.
Из обслуги, - раз в год профилактика, ну, и расходники по мере износа... Мот ни разу не подвёл, не закапризничал, менять его собираюсь, буду ездить до победы, а кроме того интересно - А сколько он пройдёт до первого ремонта?

А так, - да, будучи лояльным к нашему форуму, скажу - китай гавно!

Вот сколько не думал по этому поводу, а тоже пришел к этой мысли. Большая такая деревня

Кстати по звуку ведь тоже не всегда можно определить исправность двигуна. Вот мой конь например работал без посторонних звуков и тянул как надо, а через месяц езды пришлось растачивать цилиндр и менять поршень с кольцами.
И что то настораживает то, что продавец такую рассрочку дает, аж на целый год, что то тут не чисто имхо

она давно выставила коня на продажу,а тут я без денег и с мечтами об эндуро.
Девочка чуть ли не стала соучредителем компании,в которой я работаю,и мое начальство она знает,и знает что я тут давно,поэтому согласилась на рассрочку

Ну дык выбора у тебя и нет Надо брать
Умрет, так умрет. Да еще и за дорого

Тут такое дело Серёг (извини за панибратство).. С таким стилем вождения и по твоему отношению к технике , твой китаец ишо лет сто проездит... У меня бы он развалился за пару сезонов, а то и за один... тем более сезон мой - год...
... так то... я так же езжу... по грязи... но частенько разгоняюсь по знакомой дороге... в стойке...

да уж... общая сумма не маленькая нифига...