тогда они точно анDrей надули,выхлоп должен быть внушительный по деньгам.
два года заказывал в этом магазине от буржуев,все четко было,до мелочей.

анDrей
не сомневаясь неси им на экспертизу.
сеть у них здоровенная,карму испортить можно.

Ок. как только сниму. так сразу) о результате отпишусь, всем спасибо!)

Результат не долгих препинаний с магазом не заставил долго ждать) Как было ранее сказано, отправлен был на экспертизу, которая встала бы в 6000 рэ, о чем незамедлительно сообщил руководству магазина. Они, подумав, решили вернуть деньги или поменять товар на новый и без экспертизы. Хэппи энд.
P.S. SFR цепочка как себя зарекомендовала? Или хватит экспериментов и DID?

Неужели не кто не пользовал? Или писать лень?

Ну, пока сам не наиграешься...
Я наигрался и прикупил DID, как сносится - снова куплю DID...

не, играться за свои деньги не интересно, тем более у меня до JT стоял Did. Просто в наличие только это и ждать не охота. Жду мнение эксплуататоров )

Ребят подскажите, решил заменить цепь. Заказал той марки что на фото
Появилась проблема, при монтаже не могу поставить замок-защелку.
Я так понял боковая пластина запрессовывается на стержни? пробовал зажимать пасатижами не получается.

Бери большие пассатижи и запрессовывай)

Подскажите, простая и сальниковая цепи, только удобство в обслуживании и долговечность ? В магазинах подсказывают, что для грязи лучше простую, а то типа грязь ( песок...) портит сальники ! Нут так грязь она всегда присутствует на дороге !

Безсальниковая:
+ легче, дешевле
- ходит ощутимо меньше (при прочих равных)
Сальниковая:
с точностью до наоборот (при своевременной смазке колечек)

Личный опыт: при многократных заплывах в грязи колечки не пострадали. Пользую только сальниковые ДИД.

Ещё добавлю...

Сальниковая хоть и реже, но требует спец ухода! (+ недешевые хим вещества)

Для грязи действительно лучше обычную, так как убиваются обе одинаково быстро)) Но для настоящего эдуро лучше сальниковую, так как достаточно много поездок по сухому.

А ещё сальниковая съедает мощность движка, но на > 200сс это на глаз не заметно

Кого жаба душит, очень помогает проливка отработкой. А ещё мовиль тоже

сколько съедает?

Физикой не увлекаюсь, посчитайте кому интересно ... масса + трение и т.п.

Ну вот, придётся переходить на ременную передачу...

дай формулу!)))

не маслите сальниковую,не мойте,если болото на ней не засохло,деньги на ветер.
актуально только на спортах,где температура цепи высока.

Спасибо за ответ.
Ну а пака некоторые вычисляют потерю мощности , у остальных спрошу, а что такое " грязь " и как она измеряется !?
Ведь проехав по хорошей луже со всеми делами и потом уже по сухому, цепь по любому взяла грязь и ее мусолит.
Или она "отряхнулась " и все хорошо ? А грязь это когда постоянно в луже или сколько в луже ?
Цена и пробег :
В Байкленде ДИД простой 1660р, а с сальниками 6260 р ! С сальниками пройдет в трое больше ?
Ну правда для каждой простой надо на звезды примено + 2500р.

С сальниками и в 10 раз больше может пройти .

быкленд не показатель эталонный.
пользуйся поиском для наименьших затрат.
во,ото буржуев можно
в России 7тыр полностью комплект стоит.

Более, чем втрое. А у Байкленда на сальниковый ДИД конские цены. Цена ей 4 рубля край.

Все намеки понял , можно конкретно в личку :цепь + 14+42
А звезд хватает на всю долгую жизнь ДИД ов ?

Задней хватает на 2-3 цепи. Передние по-хорошему пару надо заменить на цепь. Но можно и одной обойтись.
JT 42 звезду не выпускает. Где купить что ПОКА не знаю. Недельки через 2-3 буду знать.

А задняя звезда разве не ускорит кончину новой второй и третей цепи ? Она ее потянет !

звезды-цепь это как паленый мотюль,контролировать нужно.