прошу помощи в выборе
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1295717-8afa52.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1366386-83ed7e.html
понимаю, что по таким фото судить трудно, но хотелось бы услышать ваше мнение. по словам хозяев, цепи, звезда, фильтра, на обоих мотах поменяны, на хр даже поршень с кольцами новые, на ттр пробег не известен, т.к. приборка не работает. сам склоняюсь к ттр, показалось, что внешне не такой уставший, заранее спасибо

http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...2340&st=425
сообщение 435

По XR
Выглядит не очень. Лапка передач варена у основания и затянута уж очень сильно, бак покрашен не снимая его с рамы (рама возле вилки белая). Правый задний пластик похоже не держится (смотри хамутики разных цветов на фото). Что то неясное с вилкой (гофра вроде влажная и под вилкой масленое пятно). По фото тяжело судить. Все фото взяты с разного периода времени, по видимому хозяину пофиг на мот. Видно что его хорошо эксплуатировали и все эти видимые косяки говорят о пом что им не кто не занимался. И не забываем что мы не знаем как он звучит, какое в нем масло, когда его меняли и было ли это вообще? Про поршневую тоже страшно, не забываем что в основном все стараются менять в гаражных условиях при полной антисанитарии, а про оставшиеся после этого ненужные детали?
По TTR
Выглядит хорошо. начну с очевидного бак замят, шансов его спасти нет (тока чудо), краска уже под сидушкой по крошилась. Колеса + царапины на нижний части вилке + чистый выхлоп у основания говорят о том, что мот использовался тока по дорогам. Приятно смотреть на чистый мот. Этот явно лучше, но опят же мы не знаем как он звучит, какое в нем масло, когда его меняли и было ли это вообще? Хорошо, что его уже смотрели. На сколько я знаю аморты перебираются без проблем и там все меняется. Очень тяжело покупать мот без осмотра и делать приворот по фото. Приборка скорее всего не работает из-за шестерни в колесе, слабое место.
Когда покупаешь юзаный мот всегда будь готов к тратам. Я бы взяла TTR на бак пофиг (попрвод для торга, если напрягает то заказывай пластиковый около 8 тр). Единственное что если по лесу это еще колеса надо менять, а так кроме этого я бы еще поменяла масло в вилке, аморте, движке и ездила наслаждалась. С XR про масла все тоже, но его ни кто не смотрел и что на самом деле непонятно.
Если не права поправляйте. Дополняйте=)

Там привод спидометра от коробки, а не от колеса.

А, ну да. С Джебилем спутала=)

В любой мот надо будет вкладывать,чтобы ездить.Я вот даже если беру моты в состоянии "новых",то рублей 15 в него уходит сразу,чтобы сделать под себя,как я хочу(рули,пластики,защиты,рычаги и .т.д. можно перечислять и вкладывать безконечно,лучше не начинать )Поэтому не стоит выбирать мот по тому что у него резина стертая или колодки надо менять будет или масло,фильтр.Надо прежде всего смотреть на состояние в общем,а потом уже на расходники,особенно,когда выбор не велик.И надо быть готовым вложиться 5-10 рублей на расходники или еще что,а не надеяться что он проедет пол сезона или больше.Надо быть готовым к этому.

всем большое спасибо, за подробные ответы, делаю вывод, что нужно подкопить, хотя бы рубликов 30

и попутный вопрос, на примете ямаха ттр230 и хонда црф230ф, оба 2005г, на сколько я понимаю, они ближе к хард эндуро, сильно ли они отличаются по характеристикам от великой трешки, подкупает небольшая масса, в нете отзывов по ним мало, может кто сравнивал

да, и оба могу потрогать

http://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...f230f_277921734
www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_ttr230_277757991

http://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_motot...tr230_277757991

Потрогай они еще дальше от хард чем чекушная четверка

а разве срф250 это не хард? а срф230 не его младший брат?

Американские любительские, даже фановые эндуро- мотоциклы. Типа круто одецца, выехать на роскошных пекапах на трассу, разгрузить моты, переодется и пожарить барбекю. С ТТР и ЦРФ схожи названиями))))

CRF250Х - это хард!(спортснаряд) А 230 трэйлбайк (мопед выходного дня)

http://youtu.be/b_2Un7Sz8JQ

судя по видео, неплохие мопеды

На ютубе и на велах так отжигают,что самому кажется-только ходить сегодня научился
Пы.сы слабенькие они по всем параметрам

Я владелица TTR 230=)
http://auto.mail.ru/moto/catalog/yamaha/mo...0/tt-r230_2011/
Все ни как руки не доходят отзыв о моте написать, а то инфы по ним совсем нет. Короче говоря TTR 230 это гибрид Serowa и yz 125 (вроде). Движка 1KH Серовская 225 которая, а рама и карб от кроссового, вилка мелкая и жесткая как и задний аморт (сидуха тоже жесткая). Это очень хороший мот он высокий (87см) и легкий. С запчастями проблем не испытываю на Serow есть все и везде. Кроме стартера больше электрики нет вообще. Барабанные тормоза и на CRF и TTR кто то говорит что это минус, для меня это + я их раз в сезон меняю (а он у меня круглый год), вроде как они греются, но за год эксплуатации с ними проблем не было. Все расходники заказываю с Китая. Единственное слабое место это ловушка цепи, подобрать ее очень тяжело, а без нее постоянно цепь слетает (проблема решилась, заказала с Еbay за 2-3тр ловушку специально для него). Пересела на него с Serow, разница заметна во всем. Сидишь выше, удобные подножки, легкость в поворотах, жесткий (по началу было не привычно, серов очень мягкий), не ломкий за год ни каких проблем вообще (ну он и года 2009).
У знакомой CRF 230 не путать с XR 230! =)
http://auto.mail.ru/moto/catalog/honda/mot...crf_230_f_2011/
Это тот же TTR230 тока движка от Sl 225 и так же как и TTR остальное кроссовое. Вообще моты одинаковые просто движки разные. Бери TTR он лучше едет и запчасти есть везде. Почему то проблема найти CRF не убитый. Не пугайся что сил мало, на Serow тоже мало, пока не проедешь не поймешь в чем прикол.
Xr 230 И этот я тоже знаю=)
http://auto.mail.ru/moto/catalog/honda/mot...30_motard_2011/
Мот совсем по другому едет, движка sl 225, а дальше он низкий, обычный карб, обычная рама и обычная сидушка. Вообщем сложилось впечатление что это serow от Honda в новой упаковке.
Как то так, если что пиши не стесняйся=)
На аве я на TTR в Находке 13 год
Моя первая гонка на ttr, не судить строго. Застряла в грязи=( Щас смотрю вообще кошмар, какой я Нуб была=) Но очень все понравилось, обязательно поеду в этом=) Так что скоро будет видео ttr на Go Pro 3+
https://www.youtube.com/watch?v=JHf0N2wfazU

Не заморачивайся этими мопедами,это совсем не то.Если нужен мот ездить везде,то надо брать из тройки.А эти мотики чисто лесные,для полазить самое то.

Милая сударыня, как вы с подружкай разбираетесь в мотах, все уже видели тут и на мотогоне в теме про РМ250))))))))
Какой ещё гибрид какого Серова с какой ещё Юзеткой???????? Давно ли у Юзетки стальная сварная рама с несъёмным хвостом? Давно ли на ЮЗетке такая дрыщёвская вилка? Вилка, похоже, вообще от ТТР125(есть такой фановый подростковый гопед с моторчиком от ЮБР-125). Какой карб от какого, если не секрет, кроссача?????? Разве что от 85-чика, да и то, вряд ли карб для 2т будет работать на 4т моторе. А если поставить карб от ближайшего 250 Ф, несчастный Серов подавится навсегда при открытии газа)))))).
ТТР230-это из линейки мотов выходного дня: ПВ-80, ТТР-100, ТТР-125, ТТР-230. Простой, лёгкий, управляемый даже новичком-подростком.
Единственное сходство с кроссачём-это узкая жесткая сидушка, так на кроссе сиденье нужно, чтоб у гонщика...ммммм.. никакие органы в айрбокс не свешивались.)))))

Классно! У нас таких нет, только в глубокий песок вечно суют и серовов и джебелей, движки не вытягивают, зарываются, греются, а еще в том же заезде и 650-ки и даже ктм125sx кроссовый могут оказаться, путаница такая, но для участников тоже весело ))
Как здесь: https://www.youtube.com/watch?v=IUnhodFlKoI

Дальнобой - победитель девчонок!!! )))
Будем в профиль заносить, или на словах достаточно?
Про мотогон лучше не упоминай, а то и отсюда пошлют туда, и там, обзовут агентом DJ-клаба