Резину позлее, переднюю звезду поменьше (13 зубов), заднюю побольше (46 зубов) и все будет гуд

+1
Резину с редкими шашками - специально для мягких грунтов и заедет как миленький ))

Резина то, здесь причем? Речь идет о способности мотора колесо крутить.

колесо крутицо

за это не переживай, прокрутит, да так, что выше деревьев грязь лететь будет.

На штатных звёздах замучается прокручиваться. В горку точно тяговые нужны. Как раз где-то 13/46 или 13/47.

Ну задача была:

А не побуксовать.

Поставь слики, он и на 15-42 легко прокрутит.

Вот поэтому тяговые звезды и зубастую резину и больше газу

Ага, больше газу и мот плавно так зарывается глубже и глубже...

Ежели без фанатизму, то глубже ступицы не уйдет, на маятнике повиснет

Да, зато на дорожной резине в грязи если не закапываться заглохнуть почти нереально, мотик стоит на месте, ты газуеш, но все равно его приходится толкать, а на холостых просто стоит рядом и шлифует грязь

Всем привет! Есть пару вопросов, нет времени искать по форуму, если кому не сложно, буду благодарен. Мот скоро приедет из поднебесной, 2001 года рождения (djebel разумеется). Сразу буду менять:
1. Масло, фильтр, с этим пока определился
2. Тормозуху, решил взять мотюль DOT 3&4 (нормальная она?)
3. Топливный фильтр надо менять? Если да, то какой?
4. Свеча. Какая в стоке стоит?
5. Масло в вилке стоит менять?
6. Аккумулятор.
На что еще обратить внимание, что стоит сразу поменять? Ну я по факту буду еще смотреть, но мне надо знать что точно надо поменять

Колёсные подшипники, особенно задний, колодки-диски, подшипники рулевой, прогрессию глянуть. Всё это на форуме есть, только найти нужно.

Сейчас и из китая джебельки возят? О_о

Нееее, из Ипонии..... то я что-то завернул.....

Воздухан есть смысл заказывать на мот с пробегом 12к?

Народ, какой топливный фильтр? Не могу что-то найти..... Срочно надо, заказ формирую

А, и ещё вопрос, резиночки к маслофильтру надо заказывать? Или со старого снимать?

С ЭТОГО сообщения и ниже

ребят, тупой вопрос: что такое отсечка? это полностью открытый газ?

Отсечка, это прекращение или ухудшение искрообразования по достижении предельных оборотов. Делается обычно мозгами. Для того, чтобы юзеры не перекрутили движок.

эвона как... умно. как же тогда юзеры сжигают движки?

легко и непринужденно. подушатать двигло и покрутить подольше на отсечке и все получится

Вот с... ))) вчера как приличный человек хотел не только послать юзера в поиск, а хотя бы показать, как это делается. Уискался этой "тонкой очистки". Факины грамотеи.


А ты не торопись. Сначала всем кажется, что заказ надо сделать кровь из носу "прям щас", чтоб все успеть. К тому же к поиску надо с молоду привыкать.

Вот про колечко к маслофильтру ты же откуда-то узнал. Там же наверняка можно найти инфу, тебя интересующую.

Эдак завуалировано послал в поиск!

Да не, просто я так редко этот маслофильтр меняю, что даже не помню, про какие колечки речь ))))

Тенденция нежелания ознакамливаться с форумом и не пытаться пользоваться поиском видна на многих сайтах.
К человеку едит мот, а он лениться потратить час другой на изучение форума, на котором в ближайшее время будет проводить достаточно много времени. Как минимум даже с Техподдержкой. Деловые все
Вот и выходит что многие ищут ремни грм, топливные фильтры... главное сделать заказ.
но забывают про никасиль в цилиндре...

Да не обязательно. Куча народу про форум не слыхивали, или плевали на него (правильно, может быть, и делали). Я даже не удивлюсь, если таких больше, чем нас. В принципе, их всех я поддерживаю. Нефиг в мониторы зыркать, дел полно, мир в опасности...
Но примитивные вещи конечно можно самим поискать.

Ну тогда конечно.
Мир нужно спасать.

Вот список:
1. Проверка износа цепи ГРМ
2. Проверка зазоров клапанов.
3. Проверка износа сцепления.
4. Проверка фильтра-сетки под левой крышкой на предмет "криминала".
5. Замена масла и фильтра.
6. Разборка и промывка вилки с заменой масла и смазкой подшипников.
7. Замена сальников ступиц колес, по необходимости замена подшипников, чистка\смазка редуктора привода спидометра.
8. Змена тормозухи и ревизия,чистка\смазка супортов и машинок.
9. Проверка и по необходимости замена воздушного фильтра, его пропитка. (часто или сгнил или самодельный).
10. Проверка и по необходимости (очень вероятно) замена цепи и звезд.
11. Замена резины (обычно она старая и лысая).
12. Смазка тросов сцепления и газа.
13. Разборка, промывка, с последующей смазкой задней прогресии, проверка сльников на наличие дефектов.
14. Проверка рамы на дефекты, заодно можно укрепить шов стыковки подножки с рамой.
15. Организовать защиту картера двигателя.
16. Проверить и по необходимости заменить успокоитель цепи на заднем маятнике.
17. Проерить и по необходимости почистить все соединения електро цепи.

И главное- все ответственные болтовые соединения закручивать динамометрическим ключем с соответствующим моментом затяжки, с применение фксатора резьбы где это необходимо.

Вроде все, теперь можно будет ездить более менее спокойно.
Может чего забыл?