Ога, джебеля продал. Сейчас товарищ подыскивает мотик мне на семпермото. Хочу иксэр, а эта модель насторожила - никогда таких не видел.


Благодарю, я сегодня через гугл нашел инфу про него. Больше не гляну в его сторону.

Ну на масле то можно было и не экономить, ну да сойдёт)

Какой очаровательный максимализм!
Набери на "бесп.ездоке", в поиске: "Южная америка в прямом эфире" и ты можешь поменять своё мнение, благодаря, широко известному в узких кругах, на этом форуме tolich-у

а что с мотюлем не так?

5100 обычно в японцев не льют, хотя на больших объемах можно наверное и сэкономить

ок. почему? Не, мне действительно интересно.

потому что это полусинтетика. значит дешево.
а все фапают на 7100 хотя бы, а лучше 300v

так фапают или льют?

кстате, за несколько лет как-то заметила, что оооооооооочень много народу пользуется мотюлем5100. Мб все не так плохо?

Мотюль не стал бы вобще пользовать... по завышению цены за бренд)) нищебродам не по карману

reload , и еще раз для блондинок. Сначала ты сказал, что, мол, его в японцы не льют. Окда. Потом же ты пишешь, что просто


В общем, непонятна твоя точка зрения.

Народ льет, что попадётся в принципе, но кто следит за мотором будет пользоваться только хорошим маслом.

а мотюль - авно

Ну так все-таки расскажи твою точку зрения. Чем конкретно это масло не гуд, и какое масло гуд для тебя?
Не, мне реально интересно. Я ж блондинка все-таки, мне положено любопытствовать

Это я про мотюль высказался))
А в эндурки и кросачи льют обычно класс factory line


Хватит уже к словам цепляться)) Хорошее масло это класс, ну и происхождение. А какого брэнда это от кармана владельца зависит.

Закручивал тут распредвал (все как положено, динамометрическим ключом по мануалу), как вдруг болт начал совсем легко идти по резьбе, быстро выкрутил его и увидел свернутую резьбу, сломал его одним пальцем:


Подскажите, там спецовые болты? Или можно просто подобрать по размеру (6*45) ?

Желтая
Chili
reload
устное предупреждение!
Чатиться - в личке!

Желтая
Я пока не видел чтобы в моты лили полусинтетику... хотя как там обстоит дело с шоссерами не в курсе)

reload , сделал поправку на время публикации сообщений!
См. сообщение 3466 !

Проверь резьбу на гайках... должны быть стандартные. (правда по качеству металла могут отличаться от японских)

car-bon
ок

конечно не льют. по мануалу вообще минералка идет.


не переживай - льют


Подобрать-то можно, главное с классом прочности угадать. 8.8 не рискнул бы

Страшилка из темы "покупка мотоциклов", типа 10-15ти летний мот с пробегом 30тыс лучше чем с пробегом 3тыс. Вроде все понятно техника стоять не любит. Сальники там всякие закисают, осадки выпадают, смолы затвердевают и т.д. Вот вопрос, придет щас такой мот, на котором японцы поездили чуть чуть и поставили лет на десять. Что там надо делать? В двиге сальники скукожиться могут?

з.ы. все равно маленький пробег лучше, износ есть износ, вопрос в том как правельней расконсервировать такую технику

Менять все резиновые изделия вкруг) Если действительно долго стоял, то не мешало бы сменить масло в вилке и пр.тех.жидкости про которые некоторые забывают, почистить карб, хотя можно сперва поездить посмотреть расход и работу, а потом уже думать имхо.

только не из магазина стройматериалов... можно подобрать в автомагазине( только не клон строймаговских) Попробуй найти болты применяемые в машиностроении.. У них головка с углублением и буква Х вроде оттиснута и циферки есть какие то, эти болты прочнее... ежли найду в инете, покажу..

Глянул их на мегазипе (48 руб. штука). Придется за компанию что-нибудь еще заказать, чтобы доставку оправдать не то место, где можно абы какие поставить.

Заедь в Крепмаркет. Там выбор солидный и есть не только 8.8, но и 10.8. Я себе там набирал крепеж для мота, правда не по двиглу. Но дуги и прочая защита тоже нагрузки иной раз неплохие держат