всем привет .с прошедшим 23 февраля!недавно поменял масло ,залил 10 w 50 ликви моле ,какое было с япы незнаю,на следующее утро при запуске стал дымить сизым дымом ,дым валит секунд15 .потом исчезает,темпиратура воздуха +8,масло не жрет .до замены было все гуд,что за хрень?может у кого было?

после прогрева не дымит,значит пар.


если явный масляный угар,уровень проверить.

Маслосъемные колечки, возможно - пропускают в горшок масло во время стоянки. Заметного расхода масла при этом может и не быть.

да уж.


как у тебя так цитировать получается?

с маслом это никак не связано?

связано это с отсутствием колпачков и жутким жером жижи.
т.е. в другом проблема.

я еще учусь ,поэтому цитирую неправильно


переведи .не пойму

перевод,не может рабочий манжет пропускать такое количество масла для дыма,но без жора.

может масло густоватое залил .?

зависимости нет.

понял.ну что интересно началось после замены масла ,бредняк какой то.

уровень проверь

Как определил что масло не жрёт? если ты только на след день завёл и у тебя чуть подемил... вот откатаешь 1000км - тогда и понятно будет: жрёт или нет.

Вообщем сразу не паникуй, покатайся немного, последи за уровнем масла ( после каждой поездки), потом посмотри на состояние свечи (если она будет вся черная и засаленная - то значит масло всё-таки попадает в камеру сгорания - а это уже либо маслосъёмные колпачки, либо кольца (на поршне), либо сальники коленвала... другого не дано.

если до этого не было угара,внезапно не появится,хотя есть масла горящие на ура.
пусть шерповоды умное скажут.
не знаю вентиляцию картера на этом козленке,но на моем ТА никогда не заливаю под верх,на боковой подножке начинает дымить,закидывает масло в аэрбокс.

точно,глянь, воздушный фильтр не в масле?

сейчас попробую еще один эксперемент,нагрею метлу печкой с нагнетателем до теплого состояния .потом запуск.ждем эффекта.


уже снимал ,стоит нулячий ,чистый слегка пропитаный .узкоглазый недавно заменил.а вот на счет вентиляции я тоже подумал.должно дуть в воздхан ощутимо .или как?


уровень чють выше половины.

Может еще как (сам видел). Расход при плохих колпачках может проявиться и только при высоких оборотах длительное время.

Легко проверяется - если кол-во дыма зависит от времени простоя - это колпачки. Сутки-двое простоял - много дыма. Час-два-три - мало или скорее вообще нет.

будет дуть из картера,пиндык поршневой.

Huandi
х.з. не сталкивался,но возьму на заметку.

хотя шо брать,не было такого в практике.

я 400 км отмотал на масле которое с япы было залито,оно было чистое .и льтр вскрывал,чистота и порядок .с валютой был напряг,поэтому сразу не поменял,как было по середине .так и осталось.свеча слегка в саже и наисухейшая

Это известная и простая тема - "машина дымит по утрам".

не берите *москвичи*
не,точно мимо моего опыта,будем ждать шерпингистов.

дымит когда остынет полностью,ну может быть чуть меньше чем утром,15 секунд и исчезает


а че ,нормальный москвич ,вроде дюбеля не дымят и не ломаются.

нагрел печкой двигу снизу ,картер теплый весь,только завел.дым отсутствует.что за чудеса в решите?шерповоды отзовитесь,не у кого такого не было?

может мотюль 7100 попробовать ,или это несуразица?

Конденсат дымит, это нормально. Хотя в твоем на 100% не уверен, до этого точно не дымило, или просто внимания не обращал?

Масло даже если переливаешь уровень, у меня ни разу не дымило.

точно до этого не дымил,в смысле конденцат может дымить сизым?


а ты какое масло льешь?

Ликви-Моли и 10w-40 лил, и 10w-50 лил. Разницы кстати не заметил.
На счет оттенков сизого не знаю, но довольно странно что при обычной замене масла, пошел сизый дым, еще и пропадает через 15 секунд.