Приветствую всех мотоэндуро знатоков! Год уже присматриваю мотоцикл, вариантов рассмотрел кучу, в результате выбор пал на Джебеля. И вот уже как месяца три ищу подходящего кандидата на катание меня драгоценного по лесам и говнам. Япономот первый, опыта покупки, продажи нет. Поэтому стою на распутье . Взять беспробежный это, как здесь многие пишут, кот в мешке. Ремонт, хоть не большой, но нужен, покупка всяких ништяков также необходима. Соответственно затраты увеличиваются. Да и ждать долго. Взять пробежный, то же проблема. Ништяков может и навешано, а вот как с механической частью неизвестно, определить ее состояние для меня пока сложно. Да и как определишь, если мот буду покупать дистанционно. Как вариант, взять мот у камрадов с сайта. Хоть какая то гарантия того что купишь мот именно в том состоянии, каком его представляет продавец.
Вобщем, сломал себе голову как сделать правильно. Помогите советом будущему сотоварищу.

Ну что тут добавить, ты сам ответил на свои вопросы.
Если покупать дистационно будешь у кого-то из России, то проси детальные фото + видео как заводиться и как звучит (на горячую и на холодную) - выкладывай сюда, и хоть на некоторые вопросы можно будет ответить заранее.

сегодня зашел посмотреть новый Dakar от Балтмоторс, честно скажу, понравился. Большая задняя звезда, защита руля, подвески все регулируются. Не знаю как надежность, но я бы наверно рискнул...

Сколько на него не смотри- а японее он от этого не станет!

Странная формулировка вопроса:б\у или безпробежный.Слово"безпробежный"стоит понимать,что это мот не имеющий пробега по России.Но это не значит,что его могли ушатать "там".Это ошибка считать,что если япы лазили в мотор,то там всё ок.Я видел технику и из Япии,и из Европы и криворуких "механиков"там тоже есть.

Так и сделаю, как кандидат появиться. Хотя, пробовал один раз видео от продавана получить. Тот прислал видео, а мот не тот что в объявлении! Я спрашиваю почему мот не тот, а он говорит что разницы нет, они все одинаково работают Послал лесом его.


Смотрел их моты еще года два, три назад вживую. Симпатично так выглядит, цена тогда 86 тыр была, озывы вроде не плохие. Говорят на эти деньги хорошо едет. Но, как тут Андрей отметил, это не японец.


Не пойму в чем странность? Пользуюсь общепринятой терминологией. Естественно моты и в Япии бывают разные. Я имел ввиду живые моты, с нормальной аукционной оценкой.

Мне кажется лучше взять мотик с аукциона, и при необходимости починякать. А с рук может попасться не добросовестный продавец. Я вот жду с япы

Ждешь какой мот? Какого года? Долго идет? Починить не вопрос, места пока нет для этого.

Бери я Японии, через Александра. Все говорят это лучший вариант.
сам только жду.

Джебел 250 1996г. 2 месяца уже жду.

Знаю про Александра. Вопрос весь в том и есть, взять с аукциона и потом доделывать или взять уже сделанный, но с пробегом.


Что то долго ждешь. Не у Соснина брал?

Зачем место, если можно дома)))

Что ты знаешь о местах?))))))
Вот тебе коридор:



вот тебе спальня



вот тебе детская

вот под пуховым одеялом.. главное что ,,дома,,

Оооо! Сугробы дома!?

Поддерживаю авторов которые говорят об аукционы. На аукционах проставляются реальные оценки. И если написано что мот 7 из 10 это так и есть. Например если мот проехал хоть от салона до гаража, а потом его выставили на аукцион ему уже не дадут 10 баллов. В аукционных листах всегда прописано есть ли посторонние звуки в двигателе если они есть то оценка по двигателю как правило не больше 5 баллов.
Пробеги не скручивают, у них это уголовно наказуемо.
Но к сожалению в твоем случае придется искать мот уже в Москве или на край который уже на пути в Москву, так как уже сезон и я не представляю как его можно провести не в седле мотоцикла.
Возьми пока что есть потом к зиме продай и закажи какий хочешь. Я так всегда делаю.

может, форточку забыл закрыть? намело..

А он у вас точно весной заведется

Ага, я продал.
Скинул больше десяти тысяч, а все равно не берут.
Можно, конечно, 20 000 скинуть, но это совсем нерентабельно будет.

у меня никогда не было гаража , вся техника на улице всегда и вся техника заводится в любое время, в любой мороз...
домой затаскиваю каждый мот 1 раз, для ремонта после покупки. Раз отремонтировав, техника переселяется на улицу, потому что мотики эксплуатируются круглый год... вышел, кикнул и поехал... Так как техника всегда была советская, то заводилась всегда при любом морозе и времени хранения не более чем с 5 киков..
Этот китаец ремонтироваться не будет( рассыпались шестерни в коробке передач) и при ремонте всплывёт такое, что ремонтировать бесполезно, проще купить новый, ибо это не советский мот, который надёжен и можно в любое время ехать хоть в кругосветку...
Даже несмотря на то что коробка неисправна, этого китайца я заведу в течении 1 минуты ...лишь бы обломок шестерни болтающийся внутри не заклинил коробку , ну или выжав сцепление..

А что доделывать?
Поменяй расходники и все. А вот если тюнинх наводить, это другое.
Но время идет, да и курс доллара не обнадеживает

Да блин достал уже снег.. позавчера даже пошёл за снегочистом к соседу, намело капитально, а площадь очисти большая...

Даже япошки зачастую в подшипники кладут смазки самый минимум. По этой причине многие подшипники в подвеске могут оказаться без смазки к концу первого сезона эксплуатации со всеми вытекающими. Особенно актуально для прогрессии эндуриков. И если в движке масло и фильтр заменить сможет даже самый ленивый мотоциклист, то смазать все подшипники прогрессии сможет уже далеко не каждый. Так что будьте готовы к замене разбитых подшипников у так называемых "безпробежных" мотов. Дебильный термин, как бы подаразумевающий, что 20 летний мотоцикл из Японии будет как будто только что из магазина, а годовалый мот, отъездивший сезон в России просто в хлам убитый.

Что интересно, как считают некоторые товарищи, аура безпробежного прошлого, она теперь как бы всегда присутствует над мотоциклом. Т.е. дает моту свойство бессмертности, иначе чем еще объяснить желание и уверенность вышеописанных товарищей продать 20-летние моты, несколько лет назад купленные безпробежными, по цене 2-3 летних мотоциклов изначально купленных в России.

Тут все зависит от стоимости мота. Вот например я взял свой Дюбель со скидкой как тут говорит топик стартер безпробежный прям из салона. Так я думаю что на следующий год я его продам либо не скинув вообще ничего либо даже накинув 10 тыров.
В 2012 я купил себе новый бмв 650 гс, но моя любовь к большим мотикам (это при моем росте 168 см ) не позволила мне иметь один мелкий мот и я его продал в конце сезона, да я потерял примерно 40 тысяч, но с учетом его стоимости в 360 это не так ощутимо, зато я так же с хорошим торгом купил фыжер с тремя родными кофрами, а это очень выгодное приобретение.


Лично я наоборот люблю технику из России, тут тебе и инструкция на русском и сервисная книжка есть и три ключа. Вот мой фыжер например был куплен владельцем в 2007 году в Москве в салоне, и мне достался мот со всеми выше перечисленными ништяками. Единственное конечно пришлось подрамник заваривать, не выдержал бедолага 7 лет по нашим дорогам прыгать, подвескп пока держится

Земляк привет! Бери с японии время еще есть. Я у Соснина брал свой в феврале пришел через 23 дня. Был он даже лучше чем на фото, с новым акумом. После недели езды был уже снаружи гораздо пошорканей. По городу посомотрел много и в этом году смотрел (парень брал) везде продают то что не хотят ремонтировать. Большинство говорит что повышают кубатуру и т.п. Рискни. Только ищи пробег в районе 20 тыщ. Тогда долго не полезешь. А резина и защита и руль это лирика на которую не стоит обращать внимание. сам со временем поставишь.
Пример коллега. Купил джебеля, два раза утопил и осенью продал пенсионеру за 100 тыщь, покупатель был рад. Но представь какие болячки он поимеет. Короче решать тебе, но оценки на аукционах даже занижены часто. На мотоливе красноярск торгуют с аукциона посмотри. Удачи в поиске верного друга!