еще как странно ,а ты зимой катаешься?по холоду не поддымливает на прогреве ?

Нет зимой не езжу, самое холодное 0, -1. Конденсат при прогреве немного дымит полупрозрачным дымком, как прогреется пропадает и больше ничего.

ну пар это норма,а какого года шерпун и какой пробег?


их пришло два ,у корефана сразу стал дымить ,но потом пропукался и все пропало,а у меня после замены масла начал димить ,полный бред.

может масло липовое ?

2002 года пробег 50000км. Моих 25000км. Из замен, сальник на валу ведущей звезды.

Ну если даже липовое, то почему дымит при прогреве, а потом перестает. Не логично.

так вот и я думаю полная бредота,попробую на 7100 поменять 10w40 ,а больше в голову пока ничего не лезет,400 км проехал на родном масле было все ок.поменял, закоптил ,полный бред.

[quote name='Rubanok' date='25.2.2014, 16:13' post='303507']
так вот и я думаю полная бредота,попробую на 7100 поменять 10w40 ,а больше в голову пока ничего не лезет,400 км проехал на родном масле было все ок.поменял, закоптил ,полный бред.
[/quo
Могу только предположить!
1.Цвет выхлопа определил при каком освещении? Если в гараже при искусственном,то попробуй на улице при дневном! Просто у меня пару раз было такое что машина в гараже тоже сизым дымила ,а на улице чёрным!
Если чёрным то всё просто ,как уже догадался наверное,ПЕРЕЛИВ!!!(в смысле богатит) -заводишь то на подсосе?
2. Наихудший вариант. Можно допустить износ, либо закоксовывание поршневых колец (чаше всего бывает не компрессионных ,а именно маслосъёмных). Старое масло могло потерять свои смазывающие свойства из за долгого хранения(на моте долго не ездили)или из за перегрева мотора например. В этом случае оно было слишком жидким и на трущихся парах не задерживалось т.е. при смене на новое, масляная пленка на стенках цилиндра остается и при пуске первое время может давать небольшой дым(пока не прогреется и тепловой зазор не придёт в норму) .
Повторюсь! Это только мои догадки на эту тему!
P.S. А вообще не торопись с выводами ! Поезди,посмотри,понаблюдай мож и само собой
пройдет !
Заочно, без диагностики мота определить неисправность всё равно не получиться на 99,9%!
А для собственного успокоения, я бы померил компрессию в начале!

Не парься по дыму, у меня после заводки на холодную поддымливает на вытянутом подсосе пару минут, дальше перестает, масло у меня PUTOLINE 10w60 синтетика, лью постоянно, на 600км масла улетает если по рискам смотреть от верхней миллиметр.

а поддымливает даже летом?

andrey83 второй вариант самый реальный,ну и пусть дымит раз ему так нравиться,а компрессию не мерил ,потому что заводиться отлично и прет как танк,а там посмотрим.

И летом и зимой, но летом когда жара не дымит.

Оставь масло в покое, 15 секунд-это не дымит, это конденсат выдувает и от переобогощение при пуске от подсоса.
В вообще сунь нос в дым. Вонь сгоревшего масла сразу учуешь.

при прогреве даже нового снегохода дымоган стоит, жуть... потом приходит в норму..

я же говорю что дымить стал после замены масла,а до этого почти 400км на родном открутил японском,дымом и не пахло,вот я и поднял хипишь,может для зимы 10w50 густовато ?хз


четырехтактного?


а как запуск,как тягло ,и какой пробег?

у соседа четырёхтактный бомбарье тож дымит чуток, хоть и инжектор, карбюраторные дымят больше, ямаха двухтактная дымит сильно...
кстати густое масло имеет привычку просачиваться на холодную сквозь маежеты... как согреется, перестаёт...

да скорей всего так и есть,а это просачивание не закоксует кольца?

Чем масло гуще - тем выше его давление в системе, так-что - это закономерно!

Може того и дымит, - на холодную давонёт мальца маслица, оно, сгорая, и дымит некоторое время, потом мотор прогревается, масло разжижается, давление падает... и ничего не дымит, - ну, как вариант, - звучит логично.

Запуск как запуск, покрутил схватил заглох, опять покрутил схватил стоит работает, 37т.к.+, тягло прекрасное 48 зубовая стоит, тянет что нужно как трактор.

согласен на все 100,но не закоксует ли колечки?


да 48 это супер трактор

Если не давать движку нормально работать, - например совершать только короткие поездки на низких оборотах, вообще редко ездить, начинать движение без нормального прогрева... то может и закоксовать, и, не побоюсь этого слова, - обязательно закоксует! И кольца, и камеру сгорания...
Ну, и соответствие и качество масла, - тоже не нужно сбрасывать со счетов...

У меня лично ни разу не было проблем с ликви-моли, очень приличное качество. А вообще, еще раз повторю, довольно странно что эта проблема появилась после простой смены масла. Не думаю что залитое в Джапани масло очень сильно отличалось от залитого в Рассеи ликви-моли. Точно больше никаких манипуляций с мотоциклом не проводилось?

да нет ничего с ним не делал,он перед новым годом прибыл состояние отличное,с сервисной книжкой в бардачке ,с полным комплектом ключей ,хоть и пробег 46000 ,а как игрушка,хз уже жбан опух гадать.


понял,возьму на заметку.

привет,а ты не в курсе какая компрессия должна быть на шерпуне?

понял,спасибо.

всем привет.вообщем такая история,пришла и к нам весна ,темпиратура поднялась +15,18 и дымить перестал