Моц (djibel 200) простоял зимой в теплом помещении. Зарядил аккумулятор и попытался завести. При нажатии кнопки запуска ничего не происходит, нет даже попыток крутить стартер. Попробовал "прикурить" от машины, реакция та же. С толкача тоже не заводиться. Странно что не горит фара при включении зажигания. Всегда горела. Может кто подскажет что проверить?

Предохранитель стоит? Смотрел его?

Нет, не смотрел. Как я понял он стоит где-то над АКБ

Стоп-двиг выключен? Зажигание включено? Подножка убрана? Сцепление для старта выжимается?

Huandi концевики на сцеплении, подножке и аварийный стоп-двиг на включение фары влияют?

Черная кнопка (стоп-двиг) в положении запуска, зажигание включено, горит зеленый индикатор нейтрали. Подножку не убирал когда заводил с кнопки, но убирал когда пытался с толкача завести. Сцепление не помню (выжимал/не вжимал), но раньше на запуск это никак не влияло.

Не знаю как на двухсотке. На 250-ке есть оба варианта.

скорее всего.. Принцип на всех мотиках один.. Гляди, найдёшь.. если случайно коротнул плюсом акуумулятора при установке на корпус(массу) то предохранитель сгорает.


так напруга всёж идёт получается?

спасибо. понял..

Да, напряжение идет. работает вся электрика кроме фары. Не работает еще стоп сигнал при нажатии переднего тормоза. При этом при нажатии заднего тормоза стопарь горит. Может проблема в самом блоке электрики на правой рукоятке? Там есть чему гореть?

Там разъёмы, наверное есть

Вот схема и тема... почитай и посмотри...

http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...st&p=264475

Да, за схемку спасибо. Попробую коробку стартерную на правой ручке разобрать. В теме по фаре человек там что-то паял. Посмотрим. Потом напишу. Но может еще какие мысли будут.....

У тебя точно Djebel 200 ? Может китайский клон какой?

Откуда такое предположение ? У меня точно Djibel 1997 года, из Японии....

Насчёт стартера... Попробуй проводом от - акума напямую к массе двигателя замкнуть( проверка целостности минуса)
Попробуй замкнуть на реле стартера выводы плюса( проверка плюса проводки кнопки)
В общем гляди проводку..

Гы-гы... Китайские колоны даже и близко не имеют такого количества проблем

Фишки смотреть надо,- контакты небось окислились, а то и вовсе сгнили... Или проворд какой...

Если точно Djebel японский, и ты им владеешь- то должен знать,как он пишется!

Ок, спасибо. поеду в выходные попробую.

Причина в том, что цепь стартера где-то разомкнута. Это может происходить:
-на пусковом предохранителе
-в реле стартера
в стыках проводки
-в замке зажигания
-в правой ручке
-в концевике подножки
-в датчике нейтрали
-в щётках стартера
-в обмотках стартера
-в минусовом выводе стартера

Причины этих разрывов цепи могут быть в:
-окислении контактов
-залипании контактов
-перелом проводов
-облом пайки.

Нескучных тебе выходных, бро!

[quote name='Dalnoboi' date='7.3.2014, 9:05' post='306690']
Причина в том, что цепь стартера где-то разомкнута. Это может происходить:
-на пусковом предохранителе
-в реле стартера
в стыках проводки
-в замке зажигания
-в правой ручке
-в концевике подножки
-в датчике нейтрали
-в щётках стартера
-в обмотках стартера
-в минусовом выводе стартера

Причины этих разрывов цепи могут быть в:
-окислении контактов
-залипании контактов
-перелом проводов
-облом пайки.

Нескучных тебе выходных, бро!
Привет всем кто поучаствовал в обсуждении!

В воскресение 4 мая добрался наконец до моцика.
Вооружившись советами форумчан начал поэтапно осматривать проводку.
В помощь вызвал соседа у которого есть тестер для диагностики электрики.
Первым делам замкнули напрямую стартер от автомобильного аккумулятора. Стартер бодренько затарахтел.
Таким же образом запитали стартер через катушку. Стартер работает. Пошли далее по проводке и прибором проверили всю цепь
которая подает напряжение на катушку.
В итоге добрались до правой рукоятки. Пробили тестером кнопки запуска стартера (черную) и кнопку остановки двигателя (красную).
Тестер показал что при нажатии на красную кнопку (останов движка) контакта нет.
Полностью разобрали кнопку и выяснилось что в ней наглухо окислились медные контакты по которым и идет напряжение при замыкании цепи.
Очистили закисшие контакты и моц завелся с пол оборота!
Я так обрадовался, что забыл щелкнуть на телефон результаты изысканий.
Так что воистину надо начинать с самого малого!
Пока осматривал проводку, размыкал все соединения и попрыскал все ВДшкой. Хуже наверное не будет.
Всем кто поучаствовал в обсуждении спасибо!
Отдельно благодарность Дальнобою за конкретные советы.




Да и Фанычу тоже спасибо! Его рекомендации и я тоже распечатывал и сверялся с ними во время поиска проблемы!