behemoth0000, успокойся не много, походи вокруг мота и потренируйся где нибудь на пустыре, в поле. Без экипа ты убьёшься, без прав будешь без денег. Подумай головой - Спроси у командира!

У нас тут как раз война сейчас. По новостям наверно видели. Побеждаем потихонечку))



Вот учения кончатся и начну заниматься. А командир так отжог на моем моте по плацу, что я прифигел немного)

Собственно. И где доклад?

Докладываю: комбат нарезал круги по плацу и даже сделал подобие вилли. Подполковнику 43 года))

Комбату привет. Скажи, древний мотокроссер старлей транспортных передаёт привет древнему мотокроссеру подполковнику ПВО. Мастерство-оно того, не пропьёшь.

Он не мотокроссер, но привет передам)

Приезжай в гости, я тебе покажу что старый полковник в 53 может )))

летом как раз буду в тамбове проездом, может и свидимся, тов. полковник)

Я сегодня на дежурстве и приехал на службу на моте под покровом ночи) Немного поковырялся, поменял шланг от бака, а то старый как то сопливил. проверил натяжение цепи - свободный ход как в мануале - 40мм. не померял только в длинну цепь, не было инета под рукой, не смог посмотреть какое расстояние должно быть на 520й цепи.

Ну и накатался по позиции батальона до усрачки) Закончил в первом часу ночи. И по полям, и по колеям. Пробовал заезжать на горки (у нас тут горки под локаторы насыпаны и бункер как горка высотой метров 15 со спусками где то под 40-45 градусов), на удивление ни разу даже не упал. Заехал как мастер прям. Это все потому, что смотрел пол дня видюхи Шейна Ваттса)). В общем сегодня покатался практически по настоящему, намотал почти 15 км.

О, я ж говорил, что они крутые)) Я почти все уроки пересмотрел, которые можно скачать - из них мне кажется у шэйна самые четкие получились. У него вроде есть еще четвертая и пятая часть, но пока на торрентах нет их. Еще позырь offroad with nathan woods, мне тоже понравилось - в принципе ничего нового там не скажут, просто снято круто, интересно посмотреть))

Проверять можно прожимая до упора маятник - цепь не должна перетягиваться.
Посади бойца поздоровее пусть попрыгает, а сам смотри за цепью.

смотреть то я смотрел, но понял только общие вещи. что он там говорит я не понимаю)

Сегодня столкнулся с проблемой. Вчера катался все было гут. Сегодня с утра стал заводить мот, сначала с электростартера. он пару раз крутнул и умер. причем кажется что умер не акк, а сам стартер, потому что когда нажимаешь кнопку стартера щелкает реле которое рядом с акком и больше ничего не происходит. это раз.

два - это то что когда удалось завести двиг с кика он немного поработал и заглох. в следующие разы ког8да удавалось его завести и поехать, он глох на холостых практически сразу. винт оборотов ХХ пробовал в разных положениях. свеча постоянно заливается. доставал ее уже раз 10.

прошу помощи.

Я помнится даже субтитры начал писать на эти уроки, но меня на долго не хватило, может как-нибудь попозже все-таки соберусь до конца написать))
А вообще, самое важное, что я понял для себя и сам прочувствовал: нужно найти правильное положение в стойке, когда ты полностью контролируешь мопед и при этом не сильно напрягаешься - так можно часами гонять в стойке и не уставать. И еще главное побольше веса на перед, но так чтобы через руль не улететь на кочках. Т.е. джопу оттопыриваешь назад, а верх туловища вперед и локти поднять обязательно. У меня раньше была ошибка - я слишком много веса переводил назад и постоянно валился в грязях из-за того, что руль рулил куда хотел)) Как только больше веса на перед дал и стал контролировать руль, подруливать его туда, куда надо, так сразу перестал падать практически.)) Пардон, может очевидные вещи говорю, просто сам все это прочувствовал охота поделиться теперь))

Да я вчера посмотрел видео и немного поупражнялся в стойке.
А субтитры - это хорошо, ты там давай, возобновляй! уж больно интересно, что он говорит))

но сейчас меня больше волнует проблема с мопедом. Товарищи, помогите кто чем может!

Да кстати, свечу чистил, уже не раз. Воздушный фильтр помыл, хотя он был не сильно грязный. Больше не знаю что предпринять.
На ум приходит только разборка карбюратора, но сам я боюсь это делать.

карб "не трожь!". с электрикой что то у тебя, я так думаю. свеча сырая, т.к. искры не наблюдается

свечу меняй

Свечу проверял с кика - искра есть.

Кнопку аварийной остановки двигателя не нажал случайно?
Попробуй с толкача что ли завести

поменяй,наличие искры не показатель

Когда у меня было тоже самое, в последствии оказалось сдох акк

Нет, кнопка не нажата.

С толкача заводили.
Опишу подробнее: завожу мот с кика на подсосе, он греется минуту-две потом резко начинает набирать обороты и глохнет. Пробовал в этот момент закрыть подсос и винтом поднять обороты, все равно сразу глохнет.

Завожу с толкача мот заводится и едет пока газуешь. бросаешь газ или останавливаешься - глохнет.

Не надо такое советовать. Много веса спереди создает много проблем. Много веса сзади создает их меньше.

Завтра куплю новую, попробую. Кстати на старой зазор был около 1,5 мм, поправил как по мануалу на 0,7-0,8 мм.



Хорошо, акк завтра заряжу, попробую.

+1 за акк. вольтметр поможет.

вообще то да, похоже на аккумулятор, врят ли там что то сломалось ни с того ни с сего. Лучше наверно не этот подзаряжать, а купить новый. Я мучался постоянно с тем аккумом, который с мотом в комплекте был, пока новый ни купил

Проверь щели в рукавах вокруг карба. Ну так, если больше нечо проверить.