А кто может подсказать реальную ширину Shinco E700 и Kenda K270 в размерах 4,6 и 5,1?

Данные каталога:

Модель протектора : K270
Размер шины : 4.60-18
Ширина шины : 108мм.
Диаметр шины : 654мм.

Модель протектора : K270
Размер шины : 5.10-18
Ширина шины : 132мм.
Диаметр шины : 686мм.

Есть К270 120/80-18, по размерам что то среднее, каталога под рукой нет, потом гляну.

Shinko Е700 нет 5.10-18, есть 4.60-18 и 130/80-18.

А посоветуйте резину на DR650?
Сейчас стоит Bridgestone Trail wing 41 90/90-21 m/c и Bridgestone Trail wing 42 120/90-17 m/c и чувствую я себя на ней, как корова на льду (погода у нас такая.. ).

Трекмастера на 17, увы, не могу найти, зато есть передний трекмастер и Mitas-E09 задний. Как думаете - нормальная связка? Миха рекомендует на DR650 Metzeler Karoo - он будет лучше?

Дорога планируется 30% асфальт 55% грейдер и 5% грязь.

Да мне же на 17 дюймов.


Смотри, Karoo и Karoo (T) разные шины, а то будешь думать об одном протекторе, а привезут другой.

Передний трекмастер в жизни больше не поставлю. Единственное место, где он себя хорошо показал, как ни старнго- асфальт. На остальных покрытиях он нет-нет, да пасовал. Мягкие поверхности типа песка или грязи ваще сложная задача для него, а на более твердых поверхностях на приличных скоростях он немного плыл в повороте

kosmo
так его,так,сам тоже не возьму.
смайл нужен?

ээээ.. сезон на джебеле с трекмастером откатал - проблем не заметил.. Правда, к сравнению у меня был только митас Е07, который в грязи вообще никак, и данлоп 905 бракованный, который на колесе било...

все,поехал трекмастер дюбельный крошить в сугробиках.
извините,вы о лете

Трекмастер не надо. Тяжеловата 650-ка для этой резины.
А мне передний Трекмастер понравился тупо везде. Как ни странно. К заднему 120-му кое-где есть претензии (к 110-му больше), к переднему - нет.

Да ладно - 40 килограмм разницы с джебелем.. другое дело, что тяга больше, а значит и импульс на резину больше подаётся(но это только на заднее колесо). Но какие варианты? Девятый митас сзади - ок, его и на 1200 ставят, а спереди с-02?

Модель протектора : K270
Размер шины : 4.60-17
Ширина шины : 114мм.
Диаметр шины : 632мм.

Нашел только эту)))


А 10% носить на руках? )))


Максимальная разрешенная скорость на тракмастере 130км/ч.


Странно. В грязи его сносит в сторону если поверхность с уклоном. "Вваливать" в поворот на грунтовке тоже страшно. При спокойной езде поворачивает хорошо))) Я готов с этим мериться ради его универсальности, способности долго ходить по асфальту, а у меня он ходит долго.

В прошлом сезоне поставил себе Kenda K270 спереди и сзади...

Передняя ушла за 4000 почти в 0, 99% было езды по асфальту, но все равно это совсем плохой показатель, начал наводить справки, все в один голос - что у кенды быстрый износ.
Задняя как ни странно держится досих пор, а это наверное уже с тысяч 7-10. При этом на глаз в лучшем случае стерлась на 30-40%, хотя может и на все 50... шип высокий всетаки)

По управляемости:
Асфальт - держит весьма отлично, даже в дождь позволял себе довольно смело вытормаживаться.
Грунт - сухой твердый или влажноватый чуть мягкий - нормально, но рыхляк не держит - носит туда сюда ее, в грязи забивается сразу и безвовратно.
Задняя гребет в горки довольно не плохо и уверенно.

В этом году, начала переобуваться, внимание привлекла резина Mitas E-09


Это самая наверное злая резина которая все еще умеет хорошо вести себя на асфальте, и скажу я вам по передней резине ( сзади пока что стоит Kenda) она прекрасно ведет себя на асфальте - повороты на ней закладывать само удовольствие! Тормозит тоже уверенно.
Износ - за два дня катания, даже не все пыптики стерлись! По отзывам ходит она даже по асфальту минимум 10 000))) А при цене не на много превышающую цену кенды, но при этом на много превышающая износостойкость - считаю отличный выбор!

На грунте она держит тоже весьма увереннее кенды, в общем я кажется нашел для себя универсальную резину с которой не когда не слезу!

Назад планирую ставить туже Mitas E-09 120 или 130 шириной.

Три раза ставил К270, все ходили от 6000 до 10000 и это на 650. Этот сезон начал опять на кенде, проверим на сколько хватит)))

Ну я написал реальные цифры. Возможно мне попалась серия какае то фиговая.
Но и люди, при чем разные - и продавцы, и райдеры - все говорили в один голос что кенда долго не живет.
Может еще из за того что я любитель передним вытормаживаться.

В защиту переднего трекмастера мошу сказать, что он отлично держит асфальт. На скоростях за сто его не расколбашивает, в поворотах держится до последнего. На картодроме в повороте даже на крайних боковых шашках он держал. Колесо начинало немного подпрыгивать, но резина не скользила, а вот заднее как раз там подвело и от иезкого открытия газа соскользнула и отправила меня в пеший похол на пятой точке. Для сравнения, на др250р спереди у меня стоял дандоп мх51 вроде, так вот на нем по прямой на скорости чуть больше 110 такой расколбас начинался, что мама не горюй...

Если верить самому данлопу, то для наших говен надо брать MX31, т.к. 71 для твердых покрытий, а 51 для промежуточных.

Мужики, а что вот это за резина, как она для асфальта:

Планирую сначала в основном ездить 70% асфальт и 30% легкое бездорожье, в сильный грунт и грязюку пока соватся не буду, т.к. опыта нет эндурного ВООбще. Может другая резина нужна, а эту снять, оставить на потом, чтобы не сточить?

Имхо, нормальный протектор для твоих целей.

Ребята а что скажите по резине Дунлоп спорт д 739?

Если Вы разбираетесь в сортах говна, то попробуйте представить свою градацию. Новая линейка данлопа имеет другую градацию применения. Не забывайте еще про мх11!

Что-то Вас не поймешь, то данлоп не говно, то данлоп говно...

сдается мне этот пассаж был посвящен не резине ,е именно покрытию, по которому она будет ездить... жидкий грунт и прочие пакости

Все равно непонятно что за новости, на сайте Dunlop написано как я сказал выше. Заказал MX-52 на передок, посмотрим как оно.

Вот представь, мне звонят из разных регионов и спрашивают как резина будет ехать по местному говну))) Сегодня "стул" жидкий, завра твердый, а бывает и запоры случаются в виде асфальта)))

Да вот то-то и дело кто и какое "Г" считает своим родным? Да и стоит ли вообще уподобляться мухам и опарышам? По "г" любая "зубастая" резина поедет одинаково, если речь идет о езде по говну и топтании в нем. Изначально резина предусмотрена для мотокросса, а там, извините, нужно не просто поехать, а полететь на полном газу. Соответсвенно и резину ставят исходя из конкретных условий трассы или маршрута в конкретный день.

Если же резина выбирается для любительской езды, то усердствовать с "говнозацепистостью" резины чревато её быстрым износом и комментами типа "данлоп Г тает на глазах". Поставь МХ31 или МХ11, думая что будешь королем болота за двадцать километров пути по асфальту - в итоге в болоте разницы не почувствуешь в сравнении с МХ51 или МХ71, т.к. по большому счету хоть на Д603 в говномешении можно добиться не плохих успехов, но резина будет уходить по асфальту и чем более она для Г, тем быстрее.

На практике, если в кроссе не участвуете, то МХ 51 оптимально, а если будут большие пробеги по асфальту, то МХ 71, так дольше прослужит. А реальную разницу в этих колесах можно почувствовать на скорости и с мощностями моторов кроссовых мотоциклов.