не. ты не так понял. когда болт закручиваешь вторым гаечным ключом по сути является шток. он удерживает вилку от проворачивания.

ну он бы давно погнулся если бы был таким пластилиновым, на первом же скачке

тоже верно.

Собрал подвеску. Попробовал. На разжимание как сипел, так и сипит! Но в исходное положение мот вроде быстрее возвращается, чем до переборки. и это ещё не 10 атмосфер, а примерно 7. Провалов вроде нет, раскачки тоже. Могу теперь на скорость подвеску разбирать, собирать)
Придумал способ установки колеса на моте стоящем на кирпичах. Мот стоит не очень высоко, поэтому надо поднимать как-то маятник. Одному это нереально, особо если пружина уже натянута. Поэтому на подножку вешаю тяжеленные тиски за губу и поддомкрачиваю с той же стороны конец маятника. Мот никуда не опрокидывается. И без шума и пыли ставим колесо)
Опять накосячил, правда уже не с подвеской. подставка боковая долго была не в крайнем положении. Пружина растянулась. Буду искать новую.
Страхово только. Боюсь, что амморт потечёт..)) пока что сухой после небольшого проезда по гаражам)

вот как было.
https://www.youtube.com/watch?v=51-PLyVFg0M...aS3h8KBIMK4bGIA
вроде на сжатие сипело тоже. А теперь не шипит. не зря разбирал)

Блин
Я хоть и накалял, но в душе надеялся, что все починится.

Разбирай, че

зачеееем? шипит только масло проходящее через клапан при разжатии пружины! Всё норм! видео снято до переборки и разборки, чтобы было с чем сравнивать)))
хотяя. раньше тоже только на разжимание сипел) ну хоть масло обновил и давление поднял)

То есть кавитация в амортизаторе тебя не парит, да? Скорее всего ты не полностью воздух выудил из аморта при заправке масла.


воздух (или пар)

а почему воздух не вверху амморта? почему, когда поршень идёт вниз такие звуки? Я же не езжу на нём пока что. Воздух должен вверх уйти.

Кавитация не связана с расположением забытого в масле воздуха. Она в виде маслянного пара появляется в масле в зоне резкого разряжения, судя по роликам на ютюбе - это сразу по пятам поршня. Я до конца не понимаю, почему только на отбое подвески шипит. Есть только предположения, которые я никому не скажу )

а мне тоже перебирать опять))) видимо не весь воздух я вытравил, аморт постоял на мотоцикле в горизонтальном положении и он (воздух) скопился вверху, начал шипеть.
П.С. Засек время, от снятия заднего колеса до снятия пружины с амортизатора, получилось 7 минут )))

Грушу стимулировали? Там поза решает.

Снял бы видео как шипит. В инете хрен найдёшь это шипение. Чтоб было с чем сравнивать)

Перебрал на днях амортизатор - сменил отбойник, масло, сальниковую голову (на всякий случай). Шток в полном прядке оказался. Пока идет крышка бачка, врезал вентиль разборный (такой), накачал. Первый раз не весь воздух из кегли выпустил, сжал/разжал амм несколько раз, шипение есть. Звук очень похож на то, как Джулс Винфилд допивает спрайт из стакана через трубочку, только потише
Снова открутил шланг и добавил масла, кеглю мял по-активнее. Действовал по методе Leksey из этого поста. Кегля стала ощутимо тверже, звук пропал. Третий день шток сухой. Будем дальше посмотреть.

перебрал еще раз... собирал в масленой ванне. чтоб точно воздуха не было..... звук при разжатии все равно остался... че за ...?? какой звук должен быть. или его ваще не должно быть?

не смог найти, обсуждалось ли где-то. пружина от drz250 имеет отличие по жёсткости от пружины джебела или только маркетологи их в разные цвета раскрашивали? я читал, что у drz400, например, у разных модификаций отличия есть.

Про цветовые группы если спрошу, лохану?

ваш выход ))

Лоханул...

У меня аморт издаёт кучу всяких сипящих звуков на отбое. Последние 70 тыс км. И при этом работает нормально. Должно быть так или нет - не знаю.

это масло по каналам ходит. хотя возможно подсосало воздух... на снятом аморте и снятой пружине проверить легко. шток толкать до упора внутрь а потом назад. не должно быть легкого свободного хода. если в какой то момент шток легко выдергивается - есть воздух

тут все ок, вдавливается с усилием, и выталкивается по давлением сам.
разобрал. опробую еще раз.

уточню в момент когда обратно тащить начинаешь не должен проскакивать шток. должен быть постоянный натяг как бы.
второй нюанс. аморт должен стоять вертикально, хтоком вниз. в тисках. те возможный воздушный пузырь получается в самом верху. можно и наоборот. штоком вверх, тогда зона пузыря будет доступна при полностью выдвинутом штоке

WalleSDG , когда достигнешь просветления в переборке амортов и они перестанут сипеть, открывай клубный переборочный сервис, делай бизнес! Я первый в очереди!

Ага, спасибо Серж, описался.

Просветления.

Возможно у меня кегля сосет в сочленении с головой, если залить в кеглю масло, заткнуть дыру, сжать. при разжатии сосет воздух во внутрь.... может конечно этому препятствует корпус бочка... хз...опробую с новой кеглей... может че изменится....
Дииииирмотошоооп ты где?