Перегорает РР? Не знаю. От старости, возможно.
Почем горят мозги из-за РР? Тоже точно ответить не смогу, так как не электрик. На сколько помню то ли на мозги подаётся слишком высокое напряжение, то ли проблема с переполюсовкой.

РР может гореть из-за КЗ.
Мозги горят из-за:
1. ЗАклиневшего клапана. Когда сервопривод не может его провернуть, управляющий конал остается постоянно открытым и, как следствие, от постоянной перегрузки перегорает очень быстро.
2. Сама система управления сервоприводом элементно слабовата, тиристоры горят от штатных нагрузок.
3. РР выдает не верное напряжение, из-за чего перегружается плата управления сервоприводом.
4. Вышедший из строя редуктор/мотор сервопривода.

Дамиан извлекает плату управления сервопривода, вставляет в нее свою плату, выполненную на более мощных элементах. БЕрет за все про все 5 т.р. без пересыла.

Спасибо Диману он и моему мотику мозги починил

По опыты на сезон хватит еще звёзд? И еще у меня цепь ржавая но не растянутая, точнее еще есть куда тянуться, думаю её поменяю когда уже некуда будет тянуть.

дело не в "ржавости" цепи, дело в уплотнительных колечках(сальниках), если они в трещинах(как правило на ржавой цепи), то цепь вытянется очень быстро
осмотри внимательно всю цепь, если сальники не пострадали, то это цепь ещё походит, при условии своевременной смазки и подтяжки

проверь цепь так - руками возьми за звено цепь, примерно посередине дуги на задней звезде. Потяни за звено в направлении от оси колеса. Если звено отстает от своего прижатого к звезде положения больше чем на 5-7 мм, то цепь подлежит замене.

Дело не в том что цепь можно тянуть и есть куда тянуть, а в том на сколько шаг цепи соответствует первоначальному. Если цепь не заменить, то изнашиваться будут звезды.

Ок проверю сегодня. А что вы скажите на счёт звёзд? или по фото этого нельзя сделать?

присмотрелся еще раз.
Маленькую (ведущую) необходимо менять, задняя вроде бы норм. Но меняйте сразу цепь+звезду, отдельно не меняйте. Т.к. старая цепь будет жрать новую звезду или же старая звезда новую цепь )

Сегодня был в гараже ) первый раз серьезно прокатился на мото ))) этому предшествовало замена прокладки впускного цилиндра. И настройка карба. Регулировал по факу выкрутил винт качества на один оборот сделал максимально низкие обороты винтом хх. И начал выкручивать винт качества до достижения максимально высоких оборотов но вот тут у меня какой то трабл. Винт качества вообще не влияет не на что. Хоть он полностью закручен хоть выкручен. Я его на пол оборотика выкрутил и покатался вечерком))) динамикой доволен пинок ощущаю )))) а что мне сделать с винтом качества у кого как стоит ?

открути по мануалу и успокойся.

по мануалу это называется воздушный винт на 1-1/4 ?

да. Только я сперва подумал что это 1 - 0,25, а на самом деле это 1,25.

И в вашей группе полосатых купальников тоже пополнение, на одну црмщицу ))

Один и четвертинка )



црмЩИКА ) будь мужикомБл**ат* ))))
PS спсибо ))))

Может кто-нибудь сделать разветку защиты резонатора?

видимо это про меня.......

а что, можно поздравить?
и где тогда фото, видео и т.д. и т.п. )))

эх
спалила контору))))

Можно и поздравить)



Это ты тут в тихую спалил меня)))))

рано поздравлять. Прдемета поздравления еще нема.

ждём фото и будем все дружно поздравлять )

Я не говорил кто!

Сказал что девушка на црм для интриги!

тогда фото вместе с хозяйкой!

заменил масло в перьях. Залил 7,5W Agip. Субъективно в вилке было еще хорошее масло, чуть потемневшее, но не критично, как мне показалось с красноватым оттенком, без какого-либо особенного запаха.
Однако, субъективно, без установки на мотоцикл, заметных изменений в работе перьев я не ощутил. Хотя хотел бы вилочку на сжатие пожостче!

7.5 нормально, я 10 пробывал совсем дубовая становится, на мелкой кочкорне руки сушит.