на подсосе вроде как только заводить надо, но не греть..вредно двигателю..я так понял мануал

В принципе все верно, тоже держу он прогревается и все отлично.
НО напрягает .... буду скоро менять расходники по кругу, посмотрю что тас с зазорами.




Еще вопрос .... При замене масла, нужно чистить сеточку, со стороны где сцепление с лева, крышку скидывать и чистить сетку или нет? Нужно новую прокладку ставить в движку ?

Не могу найти пост .... где описывалось....

Надежда для нас все!

Хм, на подсосе и не грею, только завел и убрал тоже... он с подсосом не дружит. Зимой разнциа ощутимая в заводке, при + не очень. Лично мое мнение.

опа....принял,больше не буду так делать,ну на подсосе у меня может минуту работал...

to Walokalak, а ты не менял цепь ГРМ при таком пробеге? в мдвиг не лазил?
кстати я зазоры выставил недавно, так что наверно нормальная работа двигателя..нужно ждать ответа от водителей, которые капиталили свои XR уже

В сентябре купил и накатал 600 км. только.... хозяин не лазил. Не беспокоил двиг.

Сеточка в крышке справа.

Надо разорить принтер и компанию, распечатать мануал ))) Благодарю!

Менять буду, но у натяжителя есть еще небольшой запас, так что пока катаю, аккуратненько
По замене думаю надо: саму цепь ГРМ, прокладку правой крышки двигателя, прокладку крышки головки цилиндра. А там уже смотреть что еще, возможно натяжитель, успокоитель, звезды.


У меня все нормально и с отпущенным газом, бывает только глохнет при первом запуске, но со второго точно начинает ровно молотить, опускаешь подсос обороты снижаются.


Вредно скорее не для двигателя, а для свечи, так как на подсосе богатая смесь и часть полусгоревшего топлива оседает на свечу, но она отчистится на высоких оборотах или под нагрузкой.



Это вроде сетка маслозаборника, ее желательно чистить через 2-3 замены масла.

Понял, будем знать.

Но у меня глохнет что с подсосом что без, надо чуть больше оборотов....

вы смеетесь что ли... каждые 3 тыщи км скидывать крышку картера и сдергивать сетку?
Какую грязь вы там собираетесь найти?

Если тока остатки от издыхающего мотора, жрущего рокера или шамкающего цепью грм колодца горшка?

Она и так еще может делать? Блин, коварная деталь, не перестает сниться мне в ночных кошмарах.
А она еще какие-нибудь трюки умеет делать помимо разрыва, шамканья и перепрыга на некоторое количество зубов?

Прям как новый КТМ


И это, я запутался.
Для эндурных и маленьких колес на ХР проставки одинаковые нужны?
Если рассматривать колеса от 2003 года.
И если колеса до 2003 года? (ну что там еще сальники и подшипники - понятно)

Излишки бензина смывают маслянную плёнку с цилиндра.

Через 40 тыщь пробега на этой сетке не обнаружено ни-че-го.

У тебя нет запаса, у тебя давно все кончилось.
Ради интереса, посмотри мануал, как там сторон ставят на натяжитель... За что цепляться будешь?

Денис, а цепь грм и звезды можно сменить откинув только правую крышку?

Нужно снимать вал ГРМ. Встречный вопрос - а гланды можно удалить не открыв рот?

И корзину сцепления ещё...

да... будем смотреть состояние цепи ГРМ.

Да на валы и корзины пофиг, я не совсем правильно вопрос задал. Лучше так спрошу: можно ли сменить цепь и звезды не снимая голову и цилиндр?

об этом писали, что не обязательно. Крышку верхнюю снять надо и + где сцепа разобрать. Иль чота упустил?

Все, понял. Просто вал грм меня смутил, в моей базе данных пока такая деталь не числится, как ее снимать я не знаю, вот и подумал, вдруг надо цилиндр удалять.

А гланды, мне кажется, сейчас можно выпилить и через нос, а если заморочиться, то и через другие отверстия. Сосуды в сердце через руку например чистят, так что...

Товарищи давайте про замену цепи ГРМ и все что ее касается в отдельную тему писать, то потом не найдешь этой инфы.. вот например http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9476
еще было бы замечательно ИМХО если фотки конченой и новой цепи с натяжителями из этой темы оказались в теме про ГРМ

Может лучше пойдете мануал читать, чем на форуме гонять?...