По мануалу смена масла раз в 6тык, мне не в лом раз в 18 тысяч скинуть крышку и осмотреть сетку, хотя как показывает практика многие меняют масло чаще.

в общем на гламурный XR все что касается ГРМ (из микрофишей) в мегазипе на 12500 насчитал......
Звездочка кулака Honda
14321-MAN-620 3500

Bolt Honda
14322-MAN-620 285*2

Цепь, кулак Honda
14401-KCZ-003 3300

Tensioner, cam chain Honda
14500-KCZ-000 3250

Пружина Honda
14516-KB4-670 176

Tube Honda
14539-KCZ-300 153

Guide, cam chain Honda
14620-KCZ-000 1220

Label side air bag name Honda
23521-KK0-000 130

Bolt Honda
90022-KK0-000 153

Странно, а цепь натянута и не оттягивается от звезды. Вторую часть про натяжитель я не понял что вы написали...

Стопор посмотри как ставиться на натяжитель. А затем посмотри на свой и подумай. Подсказка, фото с пассатижами
Заодно посмотри на 18 странице на фото натяжитель с новой цепью...

Хотя нет..! Зачем... ? Это ж вечный мопед, ещё на 10 лет хватит...

Насчет этого я теперь понял


А это к чему?? Я так совершенно не считаю, я лишь говорил о том что в данный момент цепь натянута, но из натянута в не натянута и перескочила может пройти короткий период времени.

Воу воу воу, изи мэн
Мануал я естесственно прочитаю, просто ко мне звезды приедут только через 3 недели. Поэтому проще сейчас узнать общую инфу на форуме, а потом уже вникать в мануал за день до ремонта.

Она не натянута, судя по натяжителю и вряд ли перескочет, благодаря одновальной конструкции.


То есть тебе лень потратить 15 минут на изучение лаконичной и структурированной информации, обильно снабженной картинками и хочется по развивать фантазию читая не всегда внятные комменты не всегда адекватных людей? Я поражаюсь вам, сэр!

Сэра уже тошнит от мануала, он его сегодня читал весь день, по другому вопросу. К тому же тут я потратил 5 минут и узнал то, что меня сейчас интересовало. Еще и развитие современной медицины обсудили

Я ее оттягивал от успокоителя с усилием, совсем немного отходит. Ладно, это бесконечный разговор, меня больше вот что интересует, какова вероятность что за период пока идут запы(около 2 недель) при катании цепь перескочит по звезде? Раньше был какой-то подозрительный звук, вчера подрегулировал клапана и посторонний шум ушел, от цепи при работе не слышно посторонних звуков. Со звезды оттягивается на расстояние не больше 1мм.

У кого какие паролон фильтры ? а то купил фильтр, оказался каркас с китайским паролоном где снять каркас - порвать фильтр возможно но не нужно, думаю,
как отжимать эту хрень ..... когда снять не реально лажа в общем а не фильтр.

будем пропитывать и смотреть. Сколько проживет фильтр

У меня Твин Эир вроде, каркас без проблем вынимается.

А гофрированные, бумажные наверно, имеют какие-то недостатки по сравнению с поролоном? или поролон дешевле обходится из-за многоразовости? просто стоит у меня одноразовый, думаю как загадится такой же ставить..

Что будет с бумажным при утоплении? Паралон снял с каркаса, отжал и поехал дальше.

Если кто-то напишет, что мол "гоняй не парься" и ты так и сделаешь, а цепь вдруг да перескочит, то кто будет оплаивать в итоге праздник?
Старая цепь со старым натяжителем:

Новая цепь с новым натяжителем:

А еще и цена. Бумажный точно не помню сколько стоит, но дороже паролонового, на паролонку надо один раз раскошелиться чтоб каркас купить.


Я спрашиваю вероятность, Денис писал что она мала, так что если в этот период что и произойдет то это будет мой косяк.

http://exist.ru/price.aspx?pcode=NU-4074ST
Фильтр с каркасом


50%
На форуме есть тема, где человек менял когда начался цокот, ничего не перскочило, но колодец уже потерло цепью.

Подтекает масло, похоже в месте соединения патрубков на радиатор. Подскажите, там прокладки что ли? Подтянул чуть болты, толку нет. XLR250

Обычно такие соединения с медными шайбами.
Медь можно попробовать отжечь.
А может шайба от тормозов жигулевских подойдет?

Не разбирал еще, не знаю. Это не сильно критично? Думаю при следующей замене масла посмотреть

резиновые кольца там

Даже и не знаю у кого спросить, но вопрос такой: почему в Хондовском двигателе зазор по мануалу в верхнем компрессионном кольце должен быть меньше чем в нижнем??? По логике двигателестроения верхнее всегда больше нагревается и поэтому обычно для самого верхнего кольца принимают зазор больше всех остальных, а тут наоборот... Может там сплав в нижнем кольце какой-то особенный с бОльшим коэффицентом расширения чем у верхнего кольца?

Дно поршня охлаждается свежей смесью. Зона второго кольца имеет худший теплообмен.

кто-нибудь ставил диски сцепления этой фирмы TRW Комплект дисков сцепления MCC107-6?

А в чем проблема?

У Degree ниже и чуть левее ведущей звезды есть какая-то штука и от нее в верх и уходят жгут 2 тоненьких проводка.
Это что такое и для чего?

И попутно: - Где у Degree датчик "нейтрали"?
А то начитался, как чел переделал (кажись Дж250) в указатель номера скорости.
Да и вчера наткулся в офф-лайне на готовый индикатор "номера скорости" от китайца за 150 руб.
Ну и зашвербило.