Не совсем, значит сопротивление больше 200 Ом.
Когда измеряешь малые сопротивления/ ищешь КЗ (желаешь увидеть 0)- пользуйся малыми диапазонами (200 Ом). Хочешь быть уверен, что нет утечки тока (желаешь увидеть 1) - большие диапазоны (200 КОм или мегаомы).

PS если в мануале есть конкретные цифры - выставляешь минимальный из пределов, в который они попадают.

в мануале указано даже каким пальчиком кнопочки переключать.

да, я уже начал читать, это так приятно

А подскажите еще такую штуку: как и какой лак накладывать на пришедший из китая генератор? какие есть нюансы и тонкости?

Я бы не стал этого делать.

Даже не знаю, почему )

он какой-то реально как будто без лака выглядит. китайцы стали жать чё-то лак.

Может технологии сменились? Лак -> не лак.

Rom правильно объяснил, приборов на сегодня много дешевые, стрелочные с зеркальной шкалой, с автовыбором пределов и прочее, но без понимающей головы они не работают, иногда 5 электриков в сервисе разводят руками не могут причину найти с диллерскими сканерами и супер приборами.
Пока я учился мотать генератор и скал компаунд для заливки китайцы победили всех в технологиях а главное в цене!
Заливать не нужно, ставить и ехать пока не накроется, цена китайского адекватная.

При соответствующей изоляции на проводе лак не нужен. Является ли изоляция стойкой к горячемумаслу и перетиранию в данном случае каждый узнает из личного опыта

Ну ХЗ на счет лака, я залакировал потомучто мог, лишним не будет, не хочу чтобы отказал гденить.

Вот седня попробовал поставить, коса короткая, не дотягиваеться до разьема, при установке в крышку пришлось косу кроить, гдето подтягивать провода, тк в крышке они лишнии, а вот датчик наоборот сильно маленький хвост, пришлось повозиться короче, в итоге наружня коса все равно не дотягивается до своего разьема.

Но самое противное не смог завести мот, после зимы не стал заводить сразу, поменял масло и заменил генератор, и не заводиться нифига. На пару такктов чихает, но не заводиться, и с толкача и 3 акума высадил, и кикал. Искра есть. Карб даже промыл на всякий пожарный, один хрен. Куда копать не знаю дальше, перекинуть назад тока старый генератор , хоть и сгоревший, так провода и датчики рабочии. Подскажите что за датчик которые ставиться вместе со статором, как его проверить и для чего он.

Прозвони датчик...-------

Их два, который отдельный, на родном генераторе сопротивление 500ом примерно, на китайском 300 и катушка отдельно котороая намотана, тоже звонится, менял местами выводы на мозги искра пропадает, значит подключен вроде верно.

скорее всего в этом причина... не даёт китайский импульс в японский мозг достаточно видать..

demon1981
при установке обмотки не попутался с дырками крепежа?
там легко.

зато ты что-то там пропитал и что-то раскроил. Извини за сарказм. В общем как обычно, что трогал, то и смотри в первую очередь.

Может не то купил? У всех работает.

ну искра же есть. Хотя конечно может не так угол опережения задаеться в итоге

Вот думаю что может китайци сигнальную катушку на статоре не там намотали.

не сравнивал что ли с родной?
тогда значит...

да конечно не сравнивал, тут же писали что подходят Я и не заморачивался. Ладно на днях вскрою все перпроверю и может перекину датчик со старого генератора.




Нету других дырок я там выше фотку лакированого постил, тока 3 дыры, сместить не риально если тока китайцы изначально не там намотали сигнальную катушку.




ну может не то продали (HIGH OUTPUT STATOR Suzuki DRZ400 DR-Z 400 2001-2011) или китайцы изначально накасячили при производстве

Разобрал генератор, китайцы неправильно смотали статор, сигнальная катушка намотана не там, и альтернатив по изменению нет никаких, статор теперь тока выбросить или полностью перемотать. Так что знайте что могут быть такие подводные камни.

Кусачки помогут и паяльник. Только сначала еще разик убедись что перестановка по дыркам не помогает, перевернм зеркально, может досверли дырок....

Если уверен то откуси обмотку в нужном месте и сделай сигнальной. Концы шедшие к жертвенной обмотке просто спаяй вместе.

Я в ступоре, пересматриываю эту тему и статью про перемотку статора ДРЗ400 . Есть два вида намотки, упрощенно это где сигнальная катушка находиться на против крепежного отверстия и сигнальная катшка находиться между крепежными отверстиями. Вот на этой странице темы в сообщениях с фото отлично видно что у полтзователя КСЕРВ и Талисман разные статоры, сигнальная катушка явно в разных местах находиться http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...2842&st=475

Вобщем может и правильный у меня китаец, точно не скажу, но возможно расположение катушек у него как вариант КСЕРВа, а родной статор как вариант ТАЛИСМАНА. не понятно на сколько кретична эта разница и взаимозаменяема.

Вот родной я сам перематывал, китайца проанализирую вечером.


тут товариш по несчастью фотку своего нового КИТАЙского генератора прислал. Сильно похож на мой. Если сравнивать с родным, явно видно что все выводы смещены против часовой стрелки, примерно на 3 катушки. Вобщем может у меня неисправность какая и мот не заводиться по этому, а может это смещение существенно, и в моем случае будет работать тока моя схема расположения катушек. Тода получается что всем обладателям моей разновидности генератора китайцы без допила не подходят.

Еще раз спрошу: покажи лот, который купил.

Тока цена была 46 баксов, заказал напрямую у китайца т.к. доставка в Россию была бесплатная, с амерами возни сильно много. Как видно ничем не примечательный генератор как все остальные предложения на ебее по 50-100 баксов, фотки однаковые везде.

http://www.ebay.com/itm/171036204532?item=...123&vxp=mtr

Ясно. Видимо где-то писали, что ДРЗ-400 и ДРЗ-250 - это одно и тоже?

Вроде как, разница, в длине желтых проводов... В пользу Джебела и ДР250Р... Проверено, типа не одним десятком форумчан...