копируй не видимый текст ссылки, а ссылку... битые они обе

Ночью же спросил один раз
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=324588

спросил, но никто не ответил, ссылки поправил

Добрый день.
Мотоцикл Джебл 250.
Очередной вопрос новичка..... Сегодня заметил, что когда надавливаешь на сидушку - слышится шипенее воздуха. Источник - одному определить не удалось - но где то в р-не заднего аммортизатора. Скажите, может такое быть, что аммортизатор уже пустой, и вместо масла гоняет уже воздух? Внеше аммортизатор -без подтёков. шток - ровный и чистый. На мой(делитанский) взгляд - шипеть там больше не чему. Или я ошибаюсь?

Люди старались - написали в теме 41 страницу.

господа, чО это за хрень на сидушке ?

Бумажник для прав и техпаспорта, ну и бабло всунуть можно, а может и навигатор. ИМХО конечно

так тут же встал-сел-прижался-отодвинулся-опятьвстал и так до бескончности, от бабла ничо не останется...

и открытую страховку еще можно

Еще можно смарт туда всунуть и по дороге на работу сериал смотреть

Так на мотоцикле в пробке не стоят, или ты про второй номер?

Эт я шучу)))) а второму номеру неудобно будет через плечо смотреть

Зато как все это со стороны будет смотреться!

Мне с весом 75 кг чтобы прокрутить кик надо на него встать и подпрыгнуть. Если просто его пробовать пиннуть или встать на него всем весом то даже не думает прокручиваться. Это нормально иили что то не так?
Просто я что то не представляю как более легкие люди заводят с кика, я раз десять пиннул и все, считай накотался, можно идти домой отдыхать.

Моту после капиталки (с хорошей компрессией) мне с весом 60 иногда приходится свой вес опускать на кик. Обычный джебель с обычной компрессией я кикаю спокойно и долго.

так,тебя откармливать будем к росту соответственно.
на боковой подножке кикайте,она отлично держит.

для рабочего мота много,ну по обстоятельствам.

Вот в какую бы мне тему сходить? Или может тут присоветуйте, хотя уже спрашивал гдето пару раз..
Вобщем надо браться за проблему в серьез!
По утрам приходится дого маслать, как помаслаешь начинает схватывать. Как начнет схватывать, схватывает стабильно работает 2-3 сек и глохнет, так три раза, потом заводится и не глохнет.
Валяние на правом боку уменьшает период маслания на 1/3. При этом с кика завести не реально. С кика можно только когда мот прогреется.
Я просто боюсь влипнуть, если с ночевой куда то ехать. высадится акум и все приплыли.. надо с собой запасной возить и провода для прикуривания

опиши манипуляции перед запуском.

Вечером ставлю, краник закрываю, ночью у нас около нуля.
Утром открываю кран, жду минуту две, потом накланяю вправо, гардусов до 45 секунд 5 держу и выпрямляю мот.
Потом маслаю, секунд по 7-10, чтобы начал схватывать нужно 3-4 раза промаслать,
потом до полной заводки тоже 3-4 раза.
Ручку газа и крутил и не крутил не заметил зависимости никакой.

Свечи в каком состоянии, какой зазор? Искра не "гуляет"?

Не надо бояться остаться в лесу. Не было еще такого Джебела, который в конце концов не завелся.

Завтра попробую открутить свечу. Без снятия бензобака у меня это сделать не получилось..

Свеча это первое, что надо смотреть. Колпачок тоже надо проверить. У меня бил на головку.

Не надо нагромождать страшилок. Если он заводится и едет, значит нету никакой поломки. Трудность старта - это скорее всего какая-то мелочь, типа лишней смеси, или отсутствие привычки.

Я после переборки движка и карбюратора тоже потерял пуск. Надо искать общий язык и настройки.

Хорошо бы прокатиться и после этого выкручивать свечу(иначе после обычного прогрева она все равно будет черная). Так можно приблизительно увидеть как настроена смесь по цвету свечи.

На холодную он немного дымит белым.