Приветствую форумчан!!
Недавно приобрёл двухколёсного друга - Suzuki Djebel 250XC 97 года, пробег 18 тыс.
Перед покупкой долго не выбирал - джеб понравился сразу больше конкурентов. Не знаю чем он меня взял, но как увидел - сразу понял, что это моё. Это шестое чувство... Это как любовь, вы просто находите друг друга и всё тут!
В нашем городе вариантов особо не было, из япии ждать не хотелось, по этому нашёл на этом сайте с первого взгляда неплохой вариант. Итак, что мы имеем, джеб 98 года по докам, 97 по факту, работает норм, продавец - адекватный чел, первый хозяин в России. Два сезона катал. Созвонились, пообщались, всё ок, не считая того, что находится мот в Красноярске (800 км от нас). Но тут уже, как выше было сказано, любовь не знает границ))) Решено!! Задаток отправлен, фаркоп на авто заказан, прицеп и раньше был... И вот спустя 3 недели мы с женой мчим за джебом.
По пути без приключений не обошлось, конечно... На прицепе развалился ступичный подшипник и колесо чуть не улетело считать деревья в лесу))) Но его остановила арка прицепа. Так вот зачем она нужна!!)) Из остатков собрал всё на место и попенсионерил 60км/час до ближайшего населённого пункта. Там поиск магазина, замена и мы снова в строю! В Красноярск приехали уже ночью. На следующее утро осмотр мота (кстати ооочень помола статья местная!), осмотр города и вечером - домой.
К следующему утру уже дома, счастливый, уставший... Поспал 4 часа и в лес))) Первый обкат)) Впечатления - непередаваемые!!! Раньше ездил пару сезонов на ИЖах и на Яве (как в бриллиантовой руке 1в1), но это - совсем другая тема... За рулём чувствуешь себя Человеком!
Вечером отвёз на СТО, где мот шаманили несколько дней.
И вот - первый выезд! Долгожданный...) Накатал 17 км, 2 часа чистой езды. Попробовал и через березки попрыгать, и пахоту поборонить, и овраги штурмовать, и т.д. Тут и возникли первые вопросы:

1) Когда мот работает на холостых, я резко открываю газ - мот глохнет. Если не так резко, то ок. Что то с карбом?
2) Когда едешь по ровному полю ну скажем на 4ой передаче, такое ощущение, что на высокой половине оборотов сцопление буксовать начинает, потому как тяга пропадает, а мотор ревёт. При переключении на передачу выше, в первой половине оборотов норм, во второй - такая же история. Может это кубатура сказывается просто?

В общем байком очень доволен!! Спасибо отдельное данному ресурсу! Очень помогал и помогает по сей день)) Уже пару месяцев не вылажу от сюда))

мои поздравления! зёма!
где катаешь?

Поздравляю земляка!

Заднее колесо может просто срывается в проворот?

спасибо! пока присматриваюсь к окрестностям. катал под пашино один раз... а ты?


спасибо, земеля!


да не похоже вроде...

Поздравляю!
По пробуксовке, похоже именно на пробуксовку сцепления, т.е. на низких передачах норм, а на более высоких проскальзывает. Попробуй отрегулировать свободный ход ручки, если этим не победишь - менять диски, может и пружины.

Похоже, пришла пора менять сцепление. Лучше вместе с пружинами. Но для начала действительно надо попробовать порегулировать.
Скорее всего что-то с ускорительным насосом. Почитай тему по TM28.

Спасибо за ответы, буду пробовать!

я пока не катал моцик доделать не могу
http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry325747

Поздравляю с приобретением

спасибо!!!:-)

Поздравляю с приобретением!

спасибо!

У меня похожая ситуация,допустим на 6й разгоняеш 80-потом как будто буксует сцепление но скорость набирается- это нормуль?

Думаю, что нет.

Что посоветуете сделать?как мне казалось-когда сцепление буксует-скорость не набирается,у меня 115 разгонял без проблемм.

Вначале, определиться, буксует оно или как будто буксует.
Выйти на режим, на котором оно начинает буксовать, добавить газу и тормозить. Если двигатель ревет, а скорость падает - буксует. Менять диски, возможно и пружины.

Ок!спасибо!вечером проверю!

Поздравляю! Надо славливаться и открывать сезон!