Ну его нафиг, такие высказывания, а то мне Стругацкие вспоминаются "Он жил десантником, а помер инженером".

Если кто-то знает про такое, то я тоже буду рад послушать. Уже на двух мотах после капиталок такое наблюдаю. На одном со временем вроде прошло, нет уточненных данных.

Кстати, для автомобилей куча всяких индикаторов-вольтметров есть...
Типа такого.

обсуждение ремонта двигла ушло в соответствующую тему.

А вот я кинулся искать и нету. Всегда было, а тут а тут...
Подскажите где лежит руководство по эксплуатации и ремонту Джебель 250

Русский перевод

Спрошу тут. в разделе 200ок молчат....

Стартер не крутит при выжатом сцеплении.
не зависимо от того нейтраль или передача.

это так и должно быть?

вот я тупака. Читаю ДРЗ а думаю значит не мой. Ищу ДР. А почему ДРЗ?

Отличия мотоциклов минимальны, под руками вроде не водится японского мануала (а надо бы) на чисто внутрияпонский Джебель и главное - вокруг не особо кишат переводчики, готовые перевести мануал на Джебель 250ХС с японского.

В разделе "Электрика" не нашел, с поиском тоже не заладилось Возможно от того, что не удалось грамотно сформулировать запрос....
Вопрос по свету на Джебеле. Точнее по регулировке угла света фары.
Просто когда мот стоит без нагрузки - светит куда надо. А когда сядешь на мот своими несчастными 80+ кг свет "уходит в небо"... при том, что регулировка фар винтами настроена максимум вниз на сколько это вообще возможно... вроде бы...
Вот и приходится освещать в дороге небо перед собой.... а не саму дорогу
Может я того?...

под фарой внизу есть болтик крепления к траверсе, проверь есть ли он и закручен ли, может пластмасса обломана

Как фару выключить? В поле днем ни к чему

вроде только провора отцепить. Хотя, у Гри на ДР650 есть кнопочка.

ни как, тольо кнопку колхозить, есть тема поищи))

зачем,мешает?

может не надо? Генератор и так на нежный на Джебеле.. Ежли фару отключишь, то увеличится нагрузка на генератор..

Спасибо, Андрей! Сегодня вечером попробую опять покрутить ... может не там крутил...

Может быть еще не до конца овставлен отражатель в корпус. Посмотри повнимательнее нет ли нештатных щелей.

Это надо будет фару разбирать, правильно? ) Спасибо, посмотрю )

Это с чего это нагрузка увеличится?

Куб
это нужно вдаться в принцип работы генератора сначала.

А давайте сейчас все, кто точно не знает про генератор и фару, пойдут сначала учить уроки. Фаныч, покажи пример.

Leksey
нукась блесни знанием.

при отсутсвии портебителя ток генератора стремится к бесконечности (т.е. сопротивление потребителя играет токоограничивающую роль), поэтому если крутить генератор без акб и вылетает реле напряжения в первую очередь

1-описанное соответствует КЗ обмоток
2-ток генератора будет всегда ограничен сопротивлением обмоток