Микрофиши смотрел штатовские и нативные японские (в каталоге), не вижу на картинке этой прокладки...

По логике она обязана продаваться отдельно. Есть идеи?

Пошёл со старой (рваной, к слову) в магазин, где продаются резиновые уплотнительные кольца для грузовиков и тракторов и подобрал по диаметру близкое. Чуть толще получилось, но это даже лучше.
Итог - не течёт ничего.

Так я тоже умею. Собрался заказывать кое-что в инете, думал до кучи прикупить родную прокладку. Получается что нет ее в запчастях?

Я тоже не нашёл. Похоже, только с айрбоксом в комплекте.

А номер 5 на схеме GASKET 13795-13E00 случайно не она?

Думаю, что нет. И форма не та, и расположение не там.

Форма и расположение на картинке весьма условны (см. сеточку например). Я не вижу другого места куда эта прокладка может применяться. Не в каркас же воздушного фильтра?

Закажи, попробуй тогда...
И нам расскажешь

Между деталью 4 (это не каркас фильтра, а то, на что фильтр ставится) и аирбоксом?

Я тоже думаю, что там уплотнение это. Но сам не разбирал там ни разу.

При случае закажу, цена вопроса невелика.

Заказал, приехало. Не она.
Чорт.

Я придумал: надо заказать вторую такую же, из 2-х точно одна нужная получится.

Был в 3-х магазинах грузовых з/ч, подобрать не получилось. Если кто может написать конкретно от чего и какая именно прокладка подходит, буду благодарен. Оконный уплотнитель немного подтекает...

выложите фото прокладки

У меня там сейчас оконный уплотнитель, а старая оригинальная не помню где...

Это обычное резиновое кольцо большого диаметра. Как раз заполнить паз айрбокса.

Добрый день.
Заменил родную прокладку удачно подвернувшейся резинкой. Просто мягкая белая резинка круглого сечения. Диаметр около 3.5 мм.
Т.к. мягкая, то легко удалось заправить в паз эирбокса. Концы аккуратно легли в паз и получился аккуратный стык.
Чувствуется что крышка хоть стала до резинки доставать и пружинить.
Так вот после замены резинки мот замечательно завелся, как обычно на подсосе. Работал ровненько. На всех трех ступенях подсоса.
НО чуть тронешь ручку газа начинает тупить и глохнуть. Со старой резинкой такого не замечал. По крайней мере не так остро.
В общем пока не прогрелся минуты 4-ре ручку газа вообще тронуть нельзя было. После прогрева прокатился, вроде бы все хорошо. Даже показалось что под нагрузкой цакотить перестал.
Сейчас мот частично разобран на прочистку карбюратора и на установку проставок под руль (привет Ghostу).
Собственно вопрос... нормально ли что на холодную двигатель так реагирует на ручку газа?

В общем после чистки карба и уплотнения бокса мот поехал.
Цокот под нагрузкой если не пропал, то стал менее явным. Либо мот уже начал переть на оборотах, на которых раньше цокотил.
И это пока на прошлогоднем бензине.
Для себя сделал вывод что проверка герметичности всех элементов впуска это одно из первых дел, которые нужно делать с дюбелем при покупке.

Угу, угу

На своем выдавил поверх усохшей резинки герметик.
Закрыл крышкой, намазанной маслом.
После высыхания получилось очень герметичная и разъемная прокладка.

Думаю способов тут может быть масса, натыкался на упоминание, что удавалось аналог от грузовика подбирать по размерам. Тут уже вопрос эстетики и предпочтений владельца.
Факт в том, что оригинальная резинка, в моем случае 11 лет возрасту, целая, не рваная, не дряблая уже нифига не обеспечивала герметичности бокса.
Снизу кстати есть дренажный клапан, так он от старости тоже теряет герметичность. Решил проблему добавив в него немного густой смазки. Можно тупо заткнуть.
Шноркель тоже не особо плотно в боксе сидит, но думаю это уже мелочь, не буду заморачиваться с ним.

это где такое? Для слива масла и бокса?

Да.
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...duhoochistiteli №13. Названа трубкой, но на самом деле сплющенная пипка, в бокс не пускает, из него выпускает.