Для мех. фиксации - винт с отверстием + втулка + гайка, имеет смысл использовать, чтобы доехать до места ремонта. В идеале - замена троса, хотя качественная пайка может прослужить долго.

кто знает почему на передних колесах резина перевернута ( если направленный рисунок) то как буд то задом наперед стоит

для меня просто настоящей загадкой является, почему такой вопрос был написал в "флуде", а вопросы, которые должны обсуждаться в технических разделах, пишутся в этой теме?) перенёс. shupaltse

Переднее загребает, заднее толкает

Во-первых самоочищение при торможении, во-вторых возможно, лучшая работа в вираже заложенного мотоцикла.

тоесть тут совсем другой принцип, не тот что на машине, выдавливание воды и чачи на пятне контакта

я думал из за переврнутого колеса только шум и износ покрышки))) а все дело в загребе)))))

Да да на джебел!) ну допустим Краснодар - Сочи - Красная Поляна - Горы.) Ветровик и кофр оч. нужны!!)

а ну ка господа кашпировские, скажите тут чаем рама не погнута-с?:

а то как-то не "стреляет"

В бугеле есть по 2 отверстия с каждой стороны не пойми подо что
Так вот кто-нибудь в курсе какая там резьба? М5 или М4?

UPD
Опытным путём выяснил, что М5

Ну не рама, а задний подрамник, под крыло и багажник
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...ic=8282&hl=

ну я в том плане действительно есть дефект или так может по фото казаться?

п.с. давно хотел узнать какую роль играет защита заднего суппорта? он действительно защищает или чисто от грязи?

Что за подрамник? Нету у нас такого слова. Цельная сварная трубчатая рама от руля и до хвоста. С одной левой стороны только есть укосина отделяющаяся.
Не скажешь по этой фотке однозначного "криво". Вроде норм. Фотки кривые.


под ветровик

Для начала крыло сними и пластик, тогда точно можно сказать.

фото из страны восходящего солнца, как мот придет выложу нормальные

еще один вопрос про 200ку

масло правда через 1000 км менять?
езжу по городу. 1000 накатал меньше чем за месяц.

а если я по трассе 1000 за 3 дня проехал, тоже менять?

5kull, две-три тысячи

Обрати внимание, что багажник-то по рулю "среляет"... У меня так было, точно так... Я просто крыло заднее ослабил и прижав в одну сторону, затянул обратно... Еще под болт центральный, что сразу за сиденьем, подложил резиновую шайбу между крылом и рамой, но это уже просто от грязи)))

да, я обратил внимание, "не стреляет" крыло, даже подкрыльник вроде ровно стоит.... у меня на новом юбре подобная проблема была, подставил шайбы - выпрямил, через какое-то время опять смещено было - забил

Подкрыльник ведь к раме крепится, значит она ровная. Проверь еще, может поворотником поджимается крыло вбок... А вообще, ключевое слово ты сам назвал в конце своего поста...))

Скажите, чтобы занизить, достаточно переставить крепление заднего аморта? Геометрия не пострадает? Или надо также убирать проставки из вилки?
Если занижать только зад, боковую подножку на сколько отпиливать? Или ее может как то ловко подогнуть можно?

опять 200ка
прокатился под дождем - появился звон из движка, пропала тяга совсем.

могли зазоры клапанов уйти? или что?

Переставить в нижнее положение вилку амморта, отпустить пружину, если мало будет - то вынуть проставки в вилке и просадить перья вилки в траверсах. Боковую подножку лучше не отпиливать, а обменять на малую

Подумываю нарастить свою малую подножку.

stofel отрежет и тебе отдаст, а ты нарастишь

А пружину аморта лучше как попало не отпускать и не затягивать. У нее есть мануальные лимиты, плюс она должна в этих лимитах соответствовать весу вас с грузом (иначе бьет по попе и никакой езды по гребенке).


Блин ) Я разные варики прикидывал, но этот упустил ) Согласен на эту схему )

5kull, для тебя есть полный раздел по 200-кам. Здесь 250-ки.


Лучше поменять, желающие найдутся. Если пилить, то 4 см. Гнуть не получится.