Чет я их вообще не заметил)) Да заказывать не охота, заест так смажу опять. Итак прилично потратил на мопед.

Значит все нормально. Заказал еще одну бутылку. Залил 2л - по щупу получилось биже к минимуму. Тоже долью до верхней риски

Предварительно прогрей хорошо мот и посмотри уровень
Иначе боком выйдет перелив масла.

"Залил 2л - по щупу получилось биже к минимуму. Тоже долью до верхней риски" - рибята, вы чего? В мануале для лохов написано 1.4 с фильтром?

я верю показаниям которые вижу, на щупе. Мануал мануалом, щуп говорит красноречиво на горячую, у меня все как положено )

Лучше бы верить мануалу. А то выйдет боком.

самое грустное что при прогреве масло в норме и после поездок... где оно 0.о лишнее то

Может "лишнее" из рамы через сапун уходит? Хотя вряд-ли.
Я тоже при смене залил 1,4, но чет щуп лишь на самом конце был в масле ну я и долил... еще 200мл.

Я влил catrol 10w50. Старое масло было грязным и при смене ясно видным уровнем смачивало щуп. На горячую - уровень свежего масла почти не виден. Видно только, что щуп весь смоченный и что в дырке возле upper есть пленка. Меня это даже как-то смутило.

Мне тоже пришлось доливать, когда залил 1.4 масло на самом кончике щупа было.

Я вот этого прикола не понимаю. В мануале врут чтоль?

Кто-нибудь ездит на стоковых звездах 13*39 (заводской сток)?
Меня тут убеждали, что на эндурной резине не хватит тяги.
При этом мотор совсем некрутильный и ехать 70 км/ч по асфальту на 6й передаче некруто.
В замешательстве.

Алсо, есть ли смысл ставить звезды с четным и нечетным числом зубьев?

Это передаточное число ровно 3... У Джебела в стоке такое же...То есть 14/42...
А по поводу чет/нечет пары звезд была тема, речь о том, что при равном числе, например, обе четные или нечетные - на один зуб будет набегать всегда один и тот же ролик... Якобы при разных (одна чет, другая нечет) ролик будет на каждый оборот набегать на следующий зуб... Как-то так...

Ну я именно в Хондовскую тему написал, т.к. и коробка и характер движка разный.
А обсуждения разных комбинаций звезд мельком не заметил.

Ну я так же думаю.
Вопрос - есть ли в этом смысл?

Ну смысл лишь в равномерности износа (растяжки цепи)... Я так думаю, что попала грязь под один-два ролика, они и "потянулись", за ними звездочки зубы "подвинули"... Когда одни и те же - будет ощутимо вскорости, цепь начнет дергаться (то прослабляться, то натягиваться в движении), а когда чет/нечет - это все будет сглаживаться... Без рывков... Мое воображение мне такую картину рисует)))

Я ездил, пока не сменил. Сейчас 14*45, примерно тоже самое.
Когда работал спидометр, то на стоке разгонялся 120-125 кмч.
Не хватит тяги для чего?))

Ну чтобы колесо провернуть в грязи.
На таких колесах:

Конечно весело крутит, хоть на четвертой передаче, а колесо до трети в чаче.


Блин!
Чтобы нормально работал спидометр на 21 колесе надо менять редуктор?
Никакого переключателя в приборке нет?

Интересно ты его используешь)) Тут пожалуй любые звезды подойдут

Кажись нет

13-48 звезды, пробовал 110м/час и еще запас газа был.

Быстро))

Поставил 15 на 50......стоковая была на 16 перед,зуб отломился...а в наличии в Москве только на 15 были .........трогаюсь со второй на перекрестках.А на первой вообще с холостых можно поехать...
разгонял до упора до 115 км....без запаса
JTF 1264 еще на 17 бывают но под заказ,чует мое сердце надо ее ставить.....снова дань коллосальной тяге на низах.
Хотя,лучше бы сток конечно,иначе тракторность пропадет.

По масло-баку - там есть трубочка из верхушки маслобака в крышку головки и если масла больше (продуктивность первичного ротора маслонасоса видимо выше чем вторичного ) и избыточное масло просто будет дополнительно поливать вал ГРМ, я лью 2 литра и уровень при горизонтальной эксплуатации всегда немного выше верхней отметки щупа.


Сношения звёзд пробовал 13*39 - 14*39 - 14*45 - 14*48 (переднюю побольше дабы не так тёрлась) в принцепе мы просто смещаем одновременно все передачи и добёмся что вторая будет переть как раньше первая а о первой будем пользоваться только чтобы рушить с места, сейчас 14-48 и очень хотелось-бы иметь или 7ю передачу или намного лучше больший перепад между 5 и 6 но основная беда в ненужности в моём случае 1вой передачи (на крутых подъёмах она зарывается-закручивается разве тормозить ею) на второй всё найс и прыгать и акурат лавировать в узких местах

Братцы на Партзилле никто заказывать ничо не собирается, себе на мот чего? а то там цены более менее нормальные и на запы и на тюнинх.

А может хватьт питаться тухлятиной мнениями лохов из Инету?
Лучше напрячь ум, извлечь из памяти знания арифметики, взять кулькулятор и посчитать самому...
Совпадать конкретный зуб на звезде с тем же самым роликом при одном обороте цепи возможно только в одном случае:
- Когда число цвеньев в цепи кратно(!, то есть делится без остатка) на число зубьев звезды.

Пример: Цепь 104 звена, 14 и 44 звезды /Дигря/

104 делим на 14 = 7,42857. То есть при обходе всей цепи, звезда сделает полных 7 оборотов и еще повернется на 6 зубов (0,42857 * 14=6).
При следующем проходе "точка сдвинется" еще на 6 зубов. И тд и тп.

104 дели на 44 = 2,363636.
За обход цепи звезда сделает полных 2 оборота + поворот еще на 16 зубов (0,363636 * 44 =16)

Вот тут покупал http://motovitrina.ru
Позвонил, сказали в наличии много (оригинала), приехал и купил сальники с пыльниками, цепь, колодки, фильтр масляный, масло вилочное, все в наличии. Вот только звезд ни на хр ни на ттр нету ,сказали, что больше по дорожникам работают.