Не ок, и самая главная причина колодки в заднем тормозе, водичка поподёт и все поедешь по кустам без тормозов, бери хонду сл или шерпу ну или серву если тракторить по лесу собираешься, звезда в 50 зубов будет способствовать этому.

http://sempermoto.ru/jba/online/?l=733 такую !? или дигри 2, чтобы с дисковым !?

Ну этот вариант будет интереснее, и тормоза дисковые, но с такими оценками думаю он не меньше 120т.р. во Владивостоке будет стоить.

А чем SL-230 лучше дигри, ну кроме дисковых тормозов ?!

Ни чем!

IMHO: - Это рекуперайт.
То есть восстановленый.
1. Раскраска и номер рамы по Digree II, а тормоз задний - барабан.
2. Внешние трубы передней вилки - вообще, что-ли, без следов коррозии?
3. Оценка 3 из 5 - маловато. Это 3-ек и 4-ок попалам? (Мой имел все 4-ки на аукционе BDS)

И еще, спешил фо ю, кто бы и чего бы не трындел:
В свидетельстве регистрации на мой мот , на обратной стороне последние 2 строчки:
- Разрешенная max масса, kg 210
- Масса без нагрузки, kg 129
(Могу фотку сделать)

Итого полезная нагрузка на Дигри - всего 81 кг.
Оно тебе надо?

Owners manual - полезная нагрузка до 158 кг

Ну в ПТС написано одно в сервис книге другое, у меня 160кг вес и 280кг нагрузка по ПТС это бред сивой кобылы, по книге 101кг, но у меня заменен глушитель на люминь то есть -7кг к весу.

Угу... А тепербь залезь штангелем и померяй внешний диаметр несущих труб к которым крепится багажник.
И пока будешь писать это пост подумай: - А выдержат ли они 158 кил веса?
Да еще на "стиральной доске" когда валишь сотню
Лан, не сотню, семисят сойдет с таким весом.

И особенно посмотри на правую по ходу. Где часть нагрузки берет на себя глушитель.

ПыСы.
Бред не бред в СРТС, а на ослика указано правильно: 88 и 235 кил.
А бамашкам, ходящим по инету, веры у мну еще меньше.

Ну тут как о фломастерах, про бамашки тоже, но я как то верю сайту производителю которые изготовили мотоцикл, а вот нашей таможне которая любые бамашки выдавать умеет вот тем я верю меньше.

Я - 70, подвозил друга 70+ по грунтовке, для выбора скорости - на плечах есть специальный нарост (его инструкциями не заменить).

А всякие бамашки (инструкции) - не читай - там глупости пишут.

Ну понеслась холиварить...
Тогда давайте ушь и фотки вспомним иp Юго-Восточной Азии? где на моты грузят столько, что и представить сложно.

И что это доказывает?
А ровным счетом - НИ ЧЕГО.
Разовая перегрузка на короткое время - таки да, мот выдержать может.
А вот в вас двоих и тышь 7-8 верст в одну поездку по рассеским дорогам и не очень дорогам - это уже большой вопрос.



Вот бумажки-то я как раз и читаю. И по-секрету в стопочку сладываю. Пусть будут, на всякей. Ибо это - документ.
А файлик из Инета - в суде не является доказательством.
Я тебе каких хошь понарисую.
Хочешь 5-ти тонный Дигрик, хочешь 50 тонный Джебель.

Не забывай о названии темы.


Если истинно веруешь в СОР - не нагружай мотоцикл больше 81кг. Хотя оно и относится к категории "каких хошь понарисую".
Что собираешься с ним доказывать в суде, для меня тоже загадка.

Так то строго по теме (и холивару тошь).
Просто знаю чела, у которого полопался штатный багажник и трубы, когда он возвращался с рыбалки и вваливал от грозы 80 по грейдеру и убитому асфальту.
А на багажнике-то был всего 26 литровый пластиковый кофр.

И в пользу СОР говорит желтенький шильдик на трубе багажника Дигри, в котором черным по русски написано: Max load 6,6 lib.
И справа добавлено ихроглифами max 3 kg.
Что, в опчем-то, соответствует величине в либах. (1 lib = 0,45 кг)


Про суд - оставим до соответсвующей темы.

У меня в той же макулатуре написано что мой Джебел весит 160 кг. А для ВАЗ 2101 написана мощность в 64 силы, когда сам завод видел там 62. Для VW T4 экологический класс не определён - при том, что эта модель официально тут продавалась и сертифицирована с этим движком была.
Кто бы что бы не трындел, а цифры в ПТС и свидетельстве рождаются исключительно в зависимости от того, какая в тот день белочка посетила гайцев - спиртовая, водочная или вискарная. Ну, может быть, особая - грибная, волшебная. Ни малейшего отношения к реальности бредни в ПТС транспортных средств в РФ не имеют. Так же как официально двухместный мотоцикл ну никак не может иметь максимальную грузоподъёмность 80 кг.

Ржа и окислы пофиг. Особенно исходя из того, что этим обычно называется то, что мы практически не замечаем. А вот если там реальный пробег, как заявленный, то очень вкусный вариант.

Ерунду пишешь. Да, эффективность снижается, но "тормоз пропал", это практически не бывает. Японские барабанные тормоза - весьма хорошая штука.


di_mot, ты уже доказал свою балаболистость, поэтому твои утверждения (даже если они и близки к теме) я лично уже не рассматриваю. Не интересно.

Хм... Дигря, ва-апче-то, расчитана на японский рынок. А потому 2-х месный он для их габаритов.
Я на нем умещаюсь как раз под ремень. Так что Дигря от силы "полутораспальный" мот.
Возьми любую фоту и увидишь, что для 2-го места на сидении пшик.
Хотя бы эту.

сужу по своему опыту, потому как был др200, поэтому я считаю диски на много лучше барабанных тормозов.

Выскажу свое имхо.
Дигри это хорошая городская "пулялка"
"Водяной" мотор высокооборотистый.
Передачи длинные.
На ней как тронулся, тут же мотор говорит-"Крути меня, крути!"
Медленно ездить Дигрик не любит!

Лучше или хуже, это каждому своё!

Имхо.
SL230 - более внедорожная что ли!
Она ЛЕГЧЕ Дигрика, более юракая, так как покороче и руль поворачивается на больший градус.
Передачи у SL сближены, а первая и вовсе как "пониженная" едет на холостых оборотах.
Фара у SL - замечательная!!

По мне так это совсем совсем разные моты!
Дигрик - городской пежон, а SL сельский труженик!

Зы. У меня была и есть SL(продаю), у брата Дигрик
.

Нормально тормоза работают и сохнут быстро, колодки вечные.
Это АХ-1городской, а Дигри деревня.

Угу... Это те после SL-ки так кашетцо.
На самом деле ездить умеет так медленно, что не всякий чел на такой скорости баланс удержит.
Вот и крутят ручку "на себя".





От жеж... Лишь бы какашками покидаться...
Да Дигрику пофиг, что там слева (точка А): деревня или город, и тем более, что справа (точка Б): город и деревня.
Он полюбэ доедет из А в Б.

Почему, если не секрет?

//0FFF

оГород, поди, фигово вспахивает....

Исключительно из за моих антропометрических данных.
Рост 187 с подошвой, да вес 110 со снарягой
Собственно ездил бы и не жужал, было то все окей, тока сидуху перешил.
Но тута дали покатать XR250...
Ну я с неё уже и не слез ))

Поставил на данный мот
http://sempermoto.ru/bds/online/2014-05-16/?l=5503