Прикол кстати, за зиму "записи" стёрлись и когда я сел на мот и первый раз в сезоне выехал (а мне с дачи ехать сначала кусок по деревенской грунтовке), то никак не мог понять что не так. Сижу и по сиденью вперёд-назад елозю. Рука на кочках чуть-чуть газ дергает и мот пытается меня сбросить. За день все вспомнилось и вернулась плавность хода.
Причём если сразу ввалить хотя бы 70 км/ч, то такого не будет. А вот когда надо аккуратно, тихо, небыстро проехать, то с непривычки такая фигня происходит. Получается интересный момент, когда камрад берёт мот на пробу прокатиться - он этого скорее всего не заметит, т.к. сразу выпулит побыстрее

Такая чувствительность похоже из-за большого диаметра дифузоров. Я думал ручка короткоходная, но сравнил - нет, такая же как на Варадере. А вод диффузоры раза в полтора больше.

Vitekzu
реклама наказуема
и зачем же в городе литры?

))) на работу ездить )))
Говорят девок на "горе" катать можно. Думаю, мож попробовать

га,девок на литровом катуме в грязи вбахать,цикл точно прекратится.

знакомая тема с газом и реакцией дросельных заслонок. Там тросики идут в электромотор, который заслонки открывает?

знакомая тема с газом и реакцией дросельных заслонок. Там тросики идут в сервопривод как на 690?

Не, там тросы открывают нижний ряд заслонок. А выше них стоит второй ряд заслонок с сервоприводом. Но реакция такая не из-за них, т.к. я пробовал разные варианты прошивок, в том числе с всегда полностью открытыми электронными заслонками.

chestar700, не ну без фанатизму особо
Коркин про какую-то мадам-нажопницу рассказывал: "После того, что со сной сделал твой КТМ, он обязан на мне жениться" ))) Что-то типа того )))

Патлатый конечно же отказал,сославшись шо сидеть не умеет

Так не, эту фразу мадам выдала после покатушек )

удивился бы,если до.

я про уронил-женился

да не думаю что он кого-то ронял... Хотя не, помню, даж при мне ронял... Не, не женился ни сам, ни его катум насколько знаю )

с Васей свести его,одинаковы дурни.

Я и мой КТМ с Золото Кагана ))) прикольный видосик)

Видос и правда прикольный, мини Дакар!

Зыбучие пески, жесть там этого слона таскать... Теперь я понял почему ты решил в класс полегче )))

Видик прикольный, а психов жалко. На тачках там все же веселее.

Катум расслабиться не даёт. По трассе жарил на майских - прямотоки выгорели, перезабивать надо (были забиты минватой перед продажей мне, видимо поэтому выдержали всего 10 тыкм. Перезабивать буду фирмовой начинкой), масло уже скоро менять, с начала сезона уже 5 тыщ накрутил. Масло менять-баки снимать, знач заодно троса газа надо поменять (зимой заметил что пару жилок оборвалось, сразу заказал новые). В сцепе надо ремкомплекты гидравлики поставить... )))

Лирическое отсупление:
Вступайте в Клуб Трудолюбивых Механников, узнаете что такое "любовь с техникой" )))
Милое дело после работы заменить жижу в гидравлике сцепления на обочине МКАДа где-нить в районе Лосиного острова )))
Но при этом он не ломается! ))) Просто намекает: "давно мы с тобой не любили друг друга... вот видишь, сцепа стала вялая, ручка работает уже не в полный ход. А вот и хорошенькое местечко, смотри: грунтовый съезд в лесок, птички поют, в запасе лежит баночка гидравлической жижи. Давай тормознём, не упустим момента..." )))

Со сцепой на самом деле началось с того что мой старый убитый рабочий цилиндр тёк и я задолбался лить фирмовую жижу по 500р за 100 грамм, вязл дексрон3. Потом мне подогнали бу текущий рабочий в хорошем состояние с царапинкой на цилиндре. Я его подремонтировал, не течёт. Но так и продолжал ездить на дексроне. Вчера Паша (родоночальник катумщиков на трансальп-форуме) мне сказал что проходил этот путь и он ведёт в тупик (с дексроном), и я недолго думая после работы заехал в магаз, купил ситроеновскую жижу LHM, которая уж всяко должна подходить (т.к. используется в ситроенах в тормозной системе. На банке написано "минеральное мало, нейтрально к резине" - то что надо, вязкость идентична). При прокачке возникли проблемы, т.к. резинки в главном цилиндре распухли и пружинка не возвращала поршень. Но чуть принаровившись прокачал. Сцепа работала и работает, но раз резинки распухли надо будет менять. Хорошо у запасливых катумщиков (это я про себя), в запасе лежит ремкомплект главного цилиндра и "тюненый" поршень рабочего с двумя манжетами (вместо одной в оригинале).

А всё же, мне кажется, дело не в технике, а в прокладке.
Вокруг Городно ты прошёл достойно. Впрочем, в прошлом, и, тем более, позапрошлом не прошёл бы. В этом сухо до безобразия.

Прокладка конечно многое решает, но и техника должна позволять некоторые издевательства Как представлю на тех брёвнах например варадеру (которую я реально когда-то рассматривал для покупки), так у меня сидя за монитром сразу появляется усталость в мышцах, и учащается пульс и дыхание. И представляется картина как четверо самых добрых джебеловодов помогают мне развернуться и вылезти на твердый грунт для возвращения в лагерь )))

Так я так понял это было специально для меня )) Спасибо тем, кто договорился )

Добавлю как мы новый катум откачивали от воды, захлебнулся немного в луже он!















Снаряд для эндуро то что надо, особенно для тех кто приехал на легких мотиках и не знает , что такое настоящее эндуро на катуме!

Мда читаю тему ... и все больше мне моя Африка нравиться - доработали сцепление - вылечили посторонние звуки. прямоток лео-винсе . и диноджет в карбы динамиика чума . откатал на майских по Грузии по горам мот только радует.

металлург, ничё фотки! )) Джебела я один так умудрялся поднимать, а тут без компашки не справиться точно!
Оживили? Сильно залило (эмульсия?)?
Алекс, в Африке много хорошего! В Катуме тоже! С Катума на Африку уже не пересядешь... Хотя иногда скучаю по африканской неприхотливости в обслуге.

"ломучий КТМ" - Недавно потерял кофр. ))) Летел он красиво и сломалось два из трёх замков. Замки дюралевые, отломались оси на защёлках. Времени ремонтировать не было, оставил чемодан на даче и вторую неделю катаюсь с рюкзаком. Нравится что мот выглядит легче, но не нравится что рюкзак закрывает больше половины вентиляции в куртке. Особенно это не понравилось сегодня сутра, т.к. жара.
Сутра в междурядье было касание с бортом газели. Уже второй раз за месяц. Не то что не рассчитал габариты, а в момент опережения стала прижимать легковушка. Ничего стрёмного, просто как будто в руль толкнули. Запас для маневра был, никто даже не испугался. Пугает то, что и я не испугался... Это как будто едешь на Джебеле по лесу, видишь, вроде не влезаешь на пару сантиметров между вон теми двумя деревьями, но скорость сбавлять неохота, чуть сдвигаешься от центра, дерево по рулю с одной стороны "тюк", покачнулся и едешь дальше. Только в городе "деревья" двигаются в отличии от леса.

Заметил что на Катум стал многие запчасти брать просто в запас. С хондой и сузой такое было только с масляными фильтрами. А тут опять - заехал в магаз и оставил почти 10ку.

- Воздушный фильтр 1350 - ну вроде как скоро ТО (пару тыкм осталось), надо будет менять. Подорожал вроде чуть.
- Ремкоплект ГТЦ заднего тормоза - что-то рублей 1100. Прокачивал тормоза, показалось что в самом начале нажатия на педаль уровень тормозухи в бачке чуть-чуть прибывает. Вроде так быть не должно, пусть лучше лежит ремкомплект в запасе.
- Слайдеры цепи (2) 200+800 - на катуме вообще цепь почему-то гремит на низких оборотах двигателя под нагрузкой, года чувствуестя неболшая неравномерность тяги. Мне показалось что стала греметь чуть больше чем раньше. В общем пусть лежат, буду менять цепь (думаю тыщ через 10 км или перед дальняком), посмотрю, может заменю и слайдеры.
- Сальник помпы 300 - Хоть и менял весь узел зимой, в запасе должно быть тыщ 50-70 пробега, но мало ли что, да и вдруг у собрата в дальняке потечёт (вроде на июль есть задумка). Пусть лежит в запасе.
- Фрикционы сцепления 9 штук 5800 - вот это блин дорого, но всё равно их когда-то менять, а мне показалось что после Городно сцепа стала чуууть-чуууть дальше брать. Хотя может и показалось, тем более в гидравлике выжима был залит дексрон который подубил резинки. Но всё равно пусть будут, думаю протухнуть не должны.

самое интересное хозяин этого чудовища забыл ключ свечной дома, крутнули стартером, не берет , слили воду, далее крутили туда сюда колесо, оно нивкакую, потом начали толкать взад -вперед благо хозяин мота килограммов прилично весит, распихали крутнули стартером завелся сразу, немного эмульсия шла из глушителя.

А в масло вода попала? Проверяли?
Что свечник забыл дома это хорошо, ато у вас было бы долгое приключение на пол дня "разбери четверть мота чтобы выкрутить переднюю свечу"
А как залили? Завалил в луже или вы наконец узнали где у него ватерлиния? Если узнали, делитесь. Мне этот момент интересен, т.к. в теории ватерлиния мне представляется такой, куда я уже заехать испугаюсь.
И интересно как он потом работал и ехал с мокрым воздуханом.

ушел передним колесом по фару наверное, заднее было на берегу и увалил его на бок, в воду, тянули в пятером назад. Мы и чтоб фильтр достать тоже накрутили винтов. Про переднюю свечу обратил внимание , что ее надо выкручивать через трубу глушителя!)))
Ехал с мокрым воздуханом, мы его потом на бугор толкали, жуткий гемор, это даже не др 650.

Масло не смотрели , сразу же достали его.